Низкопрофильная резина

[Deaf]

Сообщение от Stepa M.O. Это так оригинал на Альмеру?А резина то хоть какая???

Нет это так стоит комплект из 4-х колес:
диски Alutec Storm R16 + резина Good Year Eagle F1 GSD3

[schofer]

Вообще Алмера жестковата сама по себе,это замечают многие пересаживаясь с других марок.Но в этой жёсткости есть хороший +! Подвеска специально настроена жестко что-бы компенсировать отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости. Конструкторы молодцы, что убрали этот стабилизатор потому, что на всех машинах(всех марках),стабилизатор с его втулками самое слабое место,и ходит всего в среднем 30-50тык.

[Simon]

Нда? Стабилизатор спереди сейчас на всех английских алмерах присутствует, а задний нафик не нужен, ибо балка.

[Stepa M.O.]

Сообщение от Deaf Нет это так стоит комплект из 4-х колес: диски Alutec Storm R16 + резина Good Year Eagle F1 GSD3

Да...Недешево однако и на Альмеру тоже)))

[schofer]

Нда? Стабилизатор спереди сейчас на всех английских алмерах присутствует, а задний нафик не нужен, ибо балка.

Нда! Стабилизатора спереди нету на Алмере N16,в отличие от N15! А с зади нет стабилизатора вовсе не из-за балки.Теперь роль стабилизаторов в целом выполняет настройка подвески,она стала жестче-что многим почему-то не нравится.После Мерса и БМВ мне Алмерка кажется мягкой.

[_DrOn_]

Так вроде же стабилизатора нет только на 1.5, а на 1.8 он есть? или я ошибаюсь?

[Simon]

Сообщение от schofer Нда! Стабилизатора спереди нету на Алмере N16,в отличие от N15!

Парень, тебе сфотографировать?

А с зади нет стабилизатора вовсе не из-за балки.

Балка фактически выполняет функции стабилизатора.

[schofer]

Парень, тебе сфотографировать?

Спасибо, фотографии не нужно, вопрос разрешил _DrOn_ , выше.Так что один про Ивана, другой про Балвана.

Балка фактически выполняет функции стабилизатора.

На ВАЗах тоже балки и со стабилизаторами. У Ниссана не просто балка, а оригинальная система с рычагом Скотта-Рассела,что делает заднюю подвеску в работе не зависимой (по отношению к кузову). Выражаясь народным языком (не техническим)-полунезависимая задняя подвеска. Стабилизатор можно было-бы установить,но зачем он нужен сзади, если спереди (на N16 1.5)его нет+жесткость кузова на кручение выше чем у N15. :abuse:
Так что тем,у кого N16 c дв-лем 1.8,придёт пора менять втулки стабилизатора,а не будет желания раскошелиться и заморачиваться, можно открутить несколько болтиков, снять его и ездить. Уверяю ощутить разницу не возможно,если на 100км/ч.не входить в 90* повороты. Сегодня самолично на своей шкуре испытывал разницу ощущений на 1.5 и 1.8 - один хрен. :buhnem: