Имобилайзер

[Мышьякович]

Да с чего Вы вообще взяли,что какой-то код вообще куда-то вводится?!В предыдущем своём сообщении я советовал Вам почитать инструкцию к автомобилю.Вы это сделали?Вижу.что нет.Иначе-бы никакой код никуда-бы вводить не собирались.А там всё подробно написано,про бирку с номером ключа,как сделать дубликат ключа.

[touchmetouch]

Привет! У меня просто нет инструкции я попытаюсь её найти а потом действительно нужно подумать. Спасибо за внимание.

[Мышьякович]

А думать там нечего.Если утеряны оба ключа,то сделать новый можно только по коду ключа,который написан на этой бирке.Т.е. Вам,получается надо менять блок иммобилайзера,а он вроде-бы (кто-то писал на форуме) у Ниссанов интегрирован в блок управления двигаелем.

[Уkkо]

Выламываете блок иммо и запитываете все напрямую. В принципе более подробно уже на форумах автоугоньщиков подскажут и покажут

[KLN]

Зачем чет выламывать ..?? эти бирки для изготовления ключа у оф .диллера...для облегчения процедур по работе..Такую работу может сделать и любой металл ремонт ..имея считывающее устройство

[Ele$a]

Эти 4 цифры не код ключа или иммобилайзера. По ним только можно определить его у оф. дилера. Мне недавно так делали

[RA9UBD]

А Я думаю что можно обойти его, только схему никак скачать не могу нормальную. Кусками обрывками рисуют да и еще и не полностью схемотично.

Ты его ни как не обойдёшь. Сама схема по считыванию кода с ключа имобилазера, отправляет тот код прямо в блок управления двигателем, точнее в его главный процессор, и уже процессор, на програмном уровне распознаёт этот код и даёт разрешение основной программе по управлению двигателем, собственно и управлять двигателем, т.е. считывать информацию с датчиков, выдавать импульсы на форсунки, свечи и т.д.
Сам код прошит вместе с программой на заводе, и его поменять нельзя.

Так что так просто, любой автоэлектрик, тебе не поможет. Единственно если поменять Блок управления двигателм с набором к нему ключей, но это дороже будет чем ключ заказать.
Кстати на ТАЗах так и делают, меняют ЭБУ вместе с ключами и всё. Кстати угонщики таким способом могут пользоваться.

А те схемы по обходу имобилайзера, что ты находил в инете, относятся к сигнализациям с автозапуском, и принцип обхода имо, всё ровно заключается в оставлении ключа в машине...

Так что проще ключи у дилера заказать.

[Евгений N16]

У меня на тазе был подключен иммо, сам я его активировал тк на заводе его не активируют!!! так вот там я мог задать сам зашифрованый код, тоесть при вкл зажигания если не работает иммо на ключе, ну в том случае там был отдельный такой брелочек, то я мог ввести код нажав определнную комбинацию педалью акселератора,
Может и тут можно ввести код?

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от Евгений N16 Может и тут можно ввести код?

нет.

[Евгений N16]

Сообщение от KoSoi GlaZ нет.

Уверены?