|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 11
13.04.2010, 15:46
|
|
1. 2008
2. ZD30DDTi\коробка АТ
3. 17000
4. Глушил на 3000, метод - нержавейка 1мм по форме штатной, степень заорязнения - только начиналось, но пыли было много(солярка BP). Не снимал.
5. Лехачип на 6000, соответственно турбину подкрутить.
6. Москва , -15
7. Нет
8. Тяга на низах улучшилась.
__________________
Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
|
|
|
# 12
13.04.2010, 15:51
|
|
1. 2004
2. АТ
3. 170ткм
4. не глушил
5. чип, вырезаный кат
6. москва
7.
8. когда менял голову система впуска была угажена до умопомрачения
|
|
|
# 13
13.04.2010, 18:55
|
|
1.2008
2.ZD30, МТ
3.56000
4.не глушил
5.никаких дополнительных изменений
6.Алтайский край, от +35 до -45
7.
8. пока все устраивает, поэтому не хочется лезть в "исправно работающий механизм", хотя, если бы у кого потестить может бы и изменил мнение
__________________
"Правильное желание - основа оформления мысли как реальной силы" Сократ
|
|
|
# 14
14.04.2010, 10:54
|
|
1.2003
2.ZD30,МТ
3.150000
4.Глушил на 120000,оцинковкой.Загрязнения были незначительные,но были.
5.никаких доп. изменений.
6.Москва
7.По моим ощущениям лучше тяга на низах.
8.Минусов не вижу.
|
|
|
# 15
15.04.2010, 15:10
|
|
1. Год 08
2. 3.0 А\Т
3. 28 тык
4. Глушил на первой сотне километров
5. Лехачип на 6 тык, вентилятор на кулере, регулировал турбину до 0.8 рабочее давление и до 1.5 забросы
6. год проездил без экстремальных температур
7. отрицательного ничего не заментил
8. считаю что комплексный подход(чип , егр , выхлоп прямоток , вентилятор на кулер, маслоотделитель дадут положительный эфект по долговечности двигателя
__________________
/autoclubman.ru/forum/
|
|
|
# 16
15.04.2010, 15:29
|
|
1. Год 05
2. 3.0 А\Т
3. 85 000
4. Глушил на 80 000 жесть от банки кофе индийского-коммунистического)
5. Лехачип, вырезан кат
6. Алматы -15 + 30
7. отрицательного ничего не заметил подхват лучше
|
|
|
# 17
20.06.2010, 07:56
|
|
Сообщение от Vaha
Я бы этих экологов........
Вот где нужно они язык в опе держат, а с ЕГРами и прочей лабудой диссертации пишут - бюрократы хреновы...
А в итоге вся срань от сгорания N-го количества топлива один хрен в атмосфере.... Инноваторы блин...
|
+10 000 000 !!!
Все Гринписы и прочие "зелёные" заморочки придуманы нашими противниками - американской разведкой ЦРУ и израильским Моссадом, чтобы под красивыми словами спрятать свою подрывную деятельновсть- "тихую войну" против России. Вспомните про глобальное потепление! Европа этой зимой замёрзла нах...н. А они пластинку сменить не могут никак.
Это всё к слову. А по существу, чтобы люди не видели их истинной сучности, они придираются к ДВС, вынуждая снижать токсичность выхлопа за счёт понижения мощности и ресурса. Враги короче.
Добавлено через 21 минуту
[quote=TiO2;1540319]
1. Год Выпуска 2007
2. ZD 30 АТ
3. Общий пробег 40 000 (c копейками)
4. Глушил - нет, но заглушу нахрен завтра же. Не нашёл пока нержавейку.
5. Дополнительные изменения двигателя Ничего ещё не делал. Машина на гарантии.
6. Территориальное место эксплуатации ТС ,Средняя температура зимой: Республика Алтай, Кош-Агач. Летом до +30, зимой до - 60. Тёплый гараж.
7. Побочные явления после заглушки Всё напишу.
8. Общее впечатление (кратко) классная машина!
__________________
Самый лучший джип - это телега, запряжённая парой лошадей!
Последний раз редактировалось BALU194833, 20.06.2010 в 07:56.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 18
22.06.2010, 13:16
|
|
1. 2008;
2. ZD 30 АТ;
3. Общий пробег 40 000 (c копейками);
4. 18000, стальная пластинка в верхнем фланце. Сажа хоть и немного, но была;
5. Чиповка;.
6. Красноярский край, зимой до -45, летом до +35;
7. Однозначно медленнее прогревается в мороз, быстрее остывает и заметно хуже греет салон. Ощущается после -25, в -33 и ниже приходится играть направлением обдува стекла/ноги;
8. Сказать за динамические качества не могу, поскольку сначала навесил силовуху и машина перестала ехать, а потом чипанул и заглушил ЕГР в один день - машина поехала. Делал в большей степени для профилактики и по совету Лехаха, он говорил про необходимость комплексных действий. Но зимой стал заметен и отрицательный эффект этого действа. Если след зима будет также лютовать, то разблокирую ЕГР, поскольку в позапрошлую зиму в машине было комфортно в любые минуса.
|
|
|
# 19
22.06.2010, 18:32
|
|
1.2006
2.ZD30, МТ
3.46000
4.не глушил
5.никаких дополнительных изменений
6.Алматы -15 +30
7.
8.Как было сказано ранее пока все устраивает, поэтому не хочется лезть в "исправно работающий механизм", хотя может быть попробую заглушить, посмотреть эффект
|
|
|
# 20
14.07.2010, 18:08
|
|
1.2000, ноябрь
2. ЗД-30, МТ
3. 220000
4.заглушил сегодня
5. доп. изменений (в смысле ЧИПа) нет
6. Лен. обл.
7.
8. Динамика ухудшилась (по первым впечатлениям), ездил мало, пока не решил проблему с перегревом. Как решу - напишу про впечатления еще.
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|