Расход топлива Патруля с разными движками

[Granit]

Он момент инерции имеет в виду. Это величина, аналогичная массе, только применяется для тел вращения, и в случае их вращения. Для колеса равна примерно 1/2mR^2, т.е. колесо с увеличенным радиусом (ну или диаметром, один фиг) мотору его разгонять действительно будет труднее в квадратичной зависимости.
Но для равномерного движения - будет одинаково, показатель инерции уже не будет иметь значения.

[romanTB45]

А по моему он имел ввиду так же и увеличенное плечо из за увеличения радиуса колеса. Идет смещение передаточного числа между двигателем и дорогой.
Еще фактор увеличение парусности авто, и так же сама резина имеет большее сопротивление качению особенно на небольшом давлении.
Ну и плюс более высокая инерция из за массы и радиуса.

С этого и набегают твои 3 литра, но в основном в городе это заметно. На трассе часть этих факторов отсутствует

[MARTYN-VBG]

Сообщение от Granit Но для равномерного движения - будет одинаково, показатель инерции уже не будет иметь значения.

Но на больших колесах и величина трения качения будет больше.

Добавлено через 59 секунд
О, Рома уже упомянул....

[AD Patrol]

Сообщение от Vaha дизэл рулит... по крайней мере глаза не разъедает)))

+1 Не люблю на бензине ездить из за запоха.
И ребёнка в дизеле меньше "укачивает", что на самом деле является отравлением выхлопными газами.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Дмитрий Григорьевич Никогда не слышал, чтобы машину по запаху выбирали. Это наверное очередной анекдот про бландинок?

Я блондинка! Последним решающим фактором при покупке был настольгический запах ароматизатора, как в нашем первом ниссане. Незнаю гдебы такой добыть, а то уже выдохся. Ну и запах выхлопа он заранее был определён типом двигателя - можно сказать, что тоже по запаху.

[romanTB45]

Я наверно ездил на бензиновом экарусе в детсве, 50 км и я был "укачан" в хлам.
А вообще чужие машины сильно воняют, только своя пахнет))

[Vrubel]

Сообщение от TiO2 Не мудрено ,на самом деле, увеличение неподрессоренной массы по параболе увеличивает нагрузку на двигатель...

Бабка вилами по воде писала....
У меня по трассе на 35 расход иногда ниже за счет большего диаметра колеса, принципиально разницу не чувствую. Больше влияет качество топлива, загрузка автомобиля, температура воздуха.
Да и еще 33" на 16" легче чем родное на 17"

[TiO2]

Сообщение от Vrubel Бабка вилами по воде писала.... У меня по трассе на 35 расход иногда ниже за счет большего диаметра колеса, принципиально разницу не чувствую. Больше влияет качество топлива, загрузка автомобиля, температура воздуха. Да и еще 33" на 16" легче чем родное на 17"

Мой пост 1959 после ( + расход ...) написано именно то что пишите вы после слов про бабку ,+ поправьте меня если я не прав, но я более чем уверен, что каждый кто читал рассуждения на эту тему + сам Николай который задал вопрос про расход имел ввиду равные условия по качеству топлива и тем более загрузку автомобиля, температуру воздуха , а то что пишите про кач топлива/загрузку/температуру мне кажется и в детсаду уже все знают кэп, или вы думаете Николай типа прикалывается в теме: Ребята я в салон 500кг груза напихал, налил "жовна саляры" и блин не понимаю почему расход вырос так что-ли?

Не пытаюсь грубить, но блин квотить слова даже их не дочитав -както мне кажется не очень красиво

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Granit 1/2mR^2, т.е. колесо с увеличенным радиусом (ну или диаметром, один фиг) мотору его разгонять действительно будет труднее в квадратичной зависимости.

Если рассматривать данную мысль
Тут мне кажется даже не то, что разгонять !!труднее!!, а как бы так по простому мысль выразить , у нас ZD30TDdi подхват в районе 2000 если переключение АКППсбросит до подхвата турбины,то затраты саляры на поддержания стабильной работы мотора и его набора оборотов будут выше , нежели чем например переключение сбросит до 2,500-rpm (вот тут слово труднее будет как раз уместно) если рассматривать переменную радиуса/массы колес
Это всего лишь мысли вслух тк у меня небыло АКПП и я незнаю как она реально работает во вопросах сброса оборотов при кике и при обычной работе

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Роман5000 А по моему он имел ввиду так же и увеличенное плечо из за увеличения радиуса колеса. Идет смещение передаточного числа между двигателем и дорогой. Еще фактор увеличение парусности авто, и так же сама резина имеет большее сопротивление качению особенно на небольшом давлении. Ну и плюс более высокая инерция из за массы и радиуса. С этого и набегают твои 3 литра, но в основном в городе это заметно. На трассе часть этих факторов отсутствует

Ну про давление на любом радиусе актуально , а парусность пусть она будет незначительная но всё же я согласен даже не подумал,да ведь АКПП не знает понятия разный диаметр и потому переключит на более высокую передачу наверное немного раньше чем должна с с большим диаметром и тут вступит природа плеча и инерции, нам водителям потому и написали на шильдеке какие использовать колеса )))

[romanTB45]

да там пофиг на автомате или ручка, у меня ручка и бензин. Пришлось несколько приноровиться в вождении чтобы часть влияние колес уменьшить.

[Анатолич]

Сообщение от Vrubel Да и еще 33" на 16" легче чем родное на 17"

Где тут собака зарыта ? "родное на 17" - что за зверь ?

Добавлено через 26 секунд

Сообщение от Роман5000 Пришлось несколько приноровиться в вождении чтобы часть влияние колес уменьшить.

А вот тут по-подробнее...

Добавлено через 12 минут
Дизелисты какие дружные...стайкой прям нападают, только "кость" кинь
Не переживайте, не собираюсь спорить. Каждый выбирает мотор такой, какой МОЖЕТ и какой ХОЧЕТ. Меня устраивает бензинка (на газе). Вас - дизель.
В общем, "мир, дружба, жевачка"

[Нiкоlа]

Сообщение от Александр Анатолич Дизелисты какие дружные...

Удивишься, все патрулисты дружные, как будто не видел как всю машину целиком защищаем%)

То есть пока получается, что для 35 колес надо поменять режим переключения АКПП, чтоб он происходил когда турбина работала?
Из того что написано сверху получается что происходит более раннее переключение.. но тогда ведь это более экономично: машина всн время внатяг движется, турбина не раскручивается...солярка экономится.