Кто ставил фаркоп на X2

[yarovoy]

Сообщение от Yuzver (исключительно под велокрепление), желательно съемный (слышал, могут в Европу не пустить)

В Европе могут возникнуть проблемы если навесное оборудование (велокрепление и т.д.) закрывает регистрационный номер. Если велосипед не один, крепление выбирайте с выносным номером и подсветкой, а без розетки теперь не обойтись.

[lazarewih]

Сообщение от Garmis Фаркоп покупал АВТОФЛЭКС BOSAL 4337A,

Установил точно такое же прицепное. Встало идеально, ни за что не задевает, правда обошлось немного дороже; с доставкой 7 800.

[klepa333]

Вопрос. При установке фаркопа с светодиодными фанарями блок согласования нужен или нет?

[lazarewih]

klepa333, Не нужен. Я себе поставил треугольные катафоты со светодиодами на прицеп и подключил их на стоп-сигналы, всё работает нормально... На прицеп же отдельные провода идут...

[Mysh]

Ставили при покупке авто съемный фаркоп за 25000 ! Спасает от заднего удара, ну и естественно для прицепа ! ничего не вырезали ! Даже крышечка родная цела с 2007 года !

[lazarewih]

staraus,
Я себе установил точно такой же, но изготовленный под Оренбургом. Мне он обошёлся с доставкой в 7 800 р. Встал идеально.

Добавлено через 2 минуты
Mysh, 25 000 р. за фаркоп это перебор. Он стоит в три раза дешевле и работы там на пол-дня.

[YuriyKh]

Сообщение от lazarewih Ставили при покупке авто съемный фаркоп за 25000 ! Спасает от заднего удара, ну и естественно для прицепа ! ничего не вырезали ! Даже крышечка родная цела с 2007 года !

Просто бешенный ценник...
http://фаркоп.рф/?farkop=Nissan&m=X-Trail&kuzov=X-Trail T31 2007-

[michkovserg]

Сообщение от staraus по совету поставил прицепное n.036 польский (имиола)

Тоже заинтересовался этим фаркопом. Подскажи пожалуйста, как оцениваешь качество покрытия фаркопа? Я так понял твой фаркоп (IMIOLA n.036) - это копия THULE 493700, только польский, подешевле и электрика в комплекте, так?

[Mysh]

У нас не было выбора ! Заказывали на самом деле дешевый несъемный , но когда забирали машину ... Нас поставили перед фактом ! Ну не снимать же его было , хотя возмущения не было предела ! Совок !))

[hz2]

Сегодня на свой рестайлинговый трейл 2011 года поставил фаркоп bosal 4371A (смотрите вложение). Делал без подъемника и ямы - поставил машину мордой вниз в съезд подземного гаража так, чтобы зад встал на начале спуска. Почему именно такой фаркоп? Все просто. Купил то, что нашел в местных Пензенских магазинах (продавцы сказали без резки и сверления). Цена вопроса 6100 руб. Встало действительно без дрелей, ножей и болгарок. НО!!! Детали прижимы и планка (смотрите вложение) не ставил, т.к. в планке не увидел смысла, а под прижимы есть только одно отверстие (ближнее к задней части авто, а сверлить сразу не планировал ничего). Скинул бампер по инструкции в теме про парктроники. Убрал балку под бампером вместе с креплениями. В открывшиеся пустоты лонжеронов вложил вкладыши и наживил по всем отверстиям с целью проверки - все совпало. Набрызгал WD40 на крепления глушителя, снял без трудностей резинки с помощью черенка от молотка (подумал куда подсунуть и как рычагом снял). Дальше производитель просит снять и срезать защитный экран глушителя, но я загнул его край плоскогубцами (будете примерять поймете о чем я). Дальше позвал брата (одному прикрутить основную большую железяку к вкладышам проблема). Наживили все болты не забывая про шайбы согласно схемы. Боковые винты подлез ключом с трещеткой и накидной головкой подтянул уже после установки основной железяки. Вернул глушак. Показалось, что он близко к балке, но решил покататься и потом (если нужно будет) опустить глушак подогнув крепления резинок вниз и вверх. Потом приступил к проводке. Вынул заглушку, вырезал ей середину, вставил резинку туда из комплекта электрики. Вынул все касаемо домкрата, но сам серый пенопласт не снимал - просунул провода так и свернул их кольцом сложил (электрику подключу в другой раз). Собрал розетку (держатель, резинка, внутренности розетки (к ней подключил провода согласно схемы). Нужно это для того чтобы прикинуть сколько нужно проводов под бампером. Провода притянул стяжками к существующей трассе проводов (снимите бампер увидите их). Остатки вытянул в салон. Перешел к возврату бампера. Все в обратном порядке, НО!!! Там с каждой стороны есть по крючку, которые не пожелали вставать на место. Пришлось вынуть по две пистоны с каждой стороны (креления крючковатой железяки) - таким образом у железки с крючками больше свободы - и только так получилось вставить все на место. Затем все дособрать. Ну и пистоны вернуть на места. Потратил на все порядка 5 часов (без какой-либо спешки). Внешне очень симпатично. Сталь толщиной 10 мм. По сравнению с фаркопом брата на Ниве - мой фаркоп БРОНЯ. Покрашено добротно. Балка немного торчит ниже бампера горизонтальной частью (где крюк крепится - смотрите схему), но совершенно не портит вид. Бампер резать не надо. Про то, что ничего не сверлил - уже писал выше. Учитывая, что местный дилер просит за все 25 т.р., считаю свою затею оправданной (экономия 19 т.р.). Результатом доволен. Схему прилагаю.