Проблемы до 100т. км и после ТОЛЬКО ФАКТЫ (без обсуждений).

[Максим777]

Max-armani, возможно Ниссан так и работает в том числе потому, что уверен , что большинство его клиентов так думает. Чем больше будет дел решено через суд со штрафами и всеми расходами, тем лучше будут относиться к своим обязательствам.

Добавлено через 51 секунду
Запотевшая фара это всегда гарантийный случай , иногда страховой.

[Max-armani]

Ну ну. Жаль только что в основном недовольные и орушие у ОД о законах и судах. В своем бизнесе ( на патролах все же чаще ездят имеющие свой бизнес) за секунду забывают все законы.

[RossMen]

Max-armani, ПОДИТОЖУ!
У меня по статистике из 10 обращений в отдел гарантии Ниссана, на 5 обращений получил отказ.
А из решенных пяти, четыре дались нервами, обращением в головной Ниссан или долгим ожиданием.
Я рад, что отказ и обращения по мелочам, но мне не понятен их алгоритм определения что относится к браку завода, а что к издержкам эксплуатации.
Просто имея гарантию на новую машину за три с лишним миллиона, я был почему-то уверен, что я VIP-клиент для салона.
Мне не объяснили изначально, что это не полная гарантия, а лишь определенный набор неисправностей, которые диагностируют анти-клиенско настроенные менеджеры по гарантии. Я бы понял и не тратил нервы зря. Да денег бы еще им сунул, чтобы побыстрее все исправляли. Но не объяснили, а я за три года так и не осознал до конца эту политику и не угомонился с ними бороться и у них выпрашивать обещенную мне на бумаге гарантию...

[Max-armani]

Да я все понимаю и только за гарантийные случаи и тд. Я написал про понимание вопроса. Про то что если бы салон ниссан был ваш вы бы например мне все проблеммы которые у вас были исправили получаеться за свой счет. За счет салона. Раз ниссан их не признает гарантийными.

[Максим777]

Max-armani, каждый же думает по разному. Кто то хочет содержать Ниссановских наглецов , а кто то нет. Зачем сразу орать? Можно просто составить документы с юристом и заставить людей выполнять свои обязанности, глядишь и порядка будет больше. Весь беспредел только от безнаказанности.

[al-com]

По поводу дилеров вообще - справедливости ради должен признать, что и представители более люксовых марок зачастую не отличаются от ниссановских наглецов. Не так давно в течении года обслуживался в саратовском мерседесе - там вообще сталкивался с откровенным нае@аловом. Откровенное разводилово на деньги. Плюс порядок цифр за "обслуживание" гораздо выше.

[AlexM65]

Сообщение от al-com По поводу дилеров вообще - справедливости ради должен признать, что и представители более люксовых марок зачастую не отличаются от ниссановских наглецов.

Дилеры - фирмы делающие свой бизнес под крышей производителя. Поэтому отношение с клиентом там каждый строит на свой лад.
У нас проблем за 1,5 года не ощущал. Моторчик стеклоподъемника с водительской двери сделали быстро и с первого раза все поменяли.
Докапывался по непонятному хруст-шум, давал выписку из форума с проблемой, просто без вопросов забрали машину и протянули все что сказал.
Подключал всякие штуки: ходовые, стопы, регистратор, сигналку, наклеивал молдинги - вообще без проблем и волокит.
После работ обязательно вызваниваю и спрашивают мнение и просят оценить все: сервис обслуживания, качество работ, отношение, очередь и т.д.
Поэтому все зависит от Дилера!
Многим просто не повезло :-)

[alexnest]

Сообщение от AlexM65 Поэтому все зависит от Дилера! Многим просто не повезло :-)

да, так и есть. Встречают, знают всех в лицо, по имени отчеству. С 2012г. не отказали ни разу. Поэтому и второй Патрол.
Тойота более "закормленная". С ней труднее бороться. До Ниссана, с другими ОД, одни проблемы. Кошмарный сон Вольво ХС90, отличная машина, по сервису - разводилово. Так-же и с немцами. Друг уже давно подсел на крузер и лексус (200, 570), меняет постоянно, но после покупки, или замены авто, к ОД не появляется.

[voxel]

Я последние 4 года, до патруля, обслуживал патик у одного не большого московского дилера, все проблемы решали в лучшем виде, оОчень доволен.
С другой стороны,пару раз был в горячё любимым ниссаном, всем известным крупнейшем московском дилерском центре, это пипец, если кратко, тебя считают лохом с огромным кошельком причем технически полностью безграмотным.Например,по данным мастера приемщика например масла в патфайндер неприменно надо покупать 8л на ТО,при условии что в систему влазит 6.9,с учетом фильтра,и.т.п, с учетом того что масло менял раз 7.
С людьми надо счас по мягче,а на вещи смотреть ширше ©

[al-com]

Сообщение от AlexM65 После работ обязательно вызваниваю и спрашивают мнение и просят оценить все: сервис обслуживания, качество работ, отношение, очередь и т.д. Поэтому все зависит от Дилера! Многим просто не повезло :-)

Сообщение от alexnest Встречают, знают всех в лицо, по имени отчеству

И встречают чуть ли не с ковровой дорожкой, и по имени-отчеству прекрасно знают - все ж таки 8-й год у них на обслуживании и не первое авто, и после обслуживания обязательно отзваниваются и спрашивают мнение - только вот толку от всего этого большой жирный ноль. Я согласен с тем, что каждый дилер строит свои отношения с клиентом на свой лад. Поэтому спрошу еще и в этой теме - москвичи, подскажите в столице где можно привести в порядок подвеску. Гарантированно привести в порядок ) Где есть оборудование для проверки давления в гидросистеме, и ее ремонта, и где умеют этим оборудованием пользоваться. А то я заезжал не так давно в один из Пеликанов - правила форума к сожалению не позволяют описать впечатление своими словами. За Дженсер подробностей не помню, тоже как-то обращался, вышел - плевался. В одном из У-сервисов пару лет назад наткнулся на душевного менеджера. Жаль потерял его координаты. Года 3 назад весь сервис на уши поставил чтобы решить мою проблему