1.8 жрет масло

[Aleks-78]

Уважаемый Баклан, как вам сказать, автомат переключается на 3000-4200 если не топить педаль в пол.
На Р11 Я движок кручу 4000-6000, длигатель 1,6 летает как самсолет МАСЛО НЕ ЕСТ. СОВСЕМ!!!!!
Есть еще рено лагуна старая дв.2000, так там обороты при езде не опускаю ниже 3500(евро 3- движок на меньших еле тянет), меняю масло каждые 15000, масло не ест.
Был мерен, с дв.2,3 до 120 км/ч не жрет, дальше 140-200км/ч масло жрал 1 л. на 1000 км.
А для людей технически грамотных обьясню, все зависет от двигателя и его конструкции.
Если здесь косяк по двиглу, то косяк, и лей туда хоть жигулевское, перегрел 1 раз, кольца залегли и поехало ......
С мастерами из ниссана говорил на эту тему, сказали, ДА КОСЯК В ДВИГАТЕЛЕ. в 2005 году у знакомых была замена двигателей у одного на икс трейле, а у другого на альмире 1,8..
ЭТО ВАМ тоже не в обиду.
да, забыл сказать, по поводу грамотности, на 21083 двигетель перебирал лично, еще в 1999 году и в моих руках перебывало столько машин, что со счета сбился

[baklan]

любой двигатель ест масло все зависит от того сколько он ест, сними потрубок картерных газов ( если есть такой ) и увидиш что он чуток масленный, посмотри воздушный тракт там тоже есть следы масла,
сталкивался с машинами митсубиши, тойота , ваз , иеще были не у меня правда а у товарищей и у всех жрет масло.
на моей с двиглом 1.5 тоже жрет 300 г на 15000 когда крутил по максимуму, попробовал не крутить и перестало,
а если автомат переключается на таких оборотах то надо просто забить на этот жор и все и не замарачиваться по этому поводу.
была у меня ваз 06 так она вообще на 200 км 1л ухлабучивала правда при оборотах болеее4000 а если до 3500 то вообще нежрала, вот тогда я был в шоке

[Mikest]

Баклан, я понимаю что ты неприятные факты прощелкиваешь клювом.
Так если вся проблема в прокладке между рулем и спинкой, по твоему "авторитетному" мнению, то почему мне заменили блок цилиндров по гарантии?

[DMITRY_M]

Сообщение от DMITRY_M До ТО-1(15000км) залил 1 литр масла, причем жор пришелся на последние 5000км. Сейчас пробег 17600км, масло ушло грамм 100-150 на глаз. Т.е. расход масла упал. Залито 5W40 NISSAN оригинальное. Скоро еду на дальняк ~4000км в два конца. Приеду отпишу.

Вот и проехал я 4000км.
Итого:
1) долил ~700гр
2) обороты 3500-5500
3) скорость максимум 160км/ч

[novl2000]

Уход масла, как известно, при отсутствии течей в прокладках возможен только через уплотнительные прокладки направляющих клапанов, либо через маслосъемные кольца на поршне.

В первом случае масло будет попадать на воздушный фильтр, который как известно сообщается с впускным коллектором.
Это сразу видно по замасленности фильтрующего элемента.

При уходе масла через маслосъемные кольца этот факт легко обнаруживается по синеватому выхлопному дыму, стоит пару раз стоя на месте нажать на газ. Также это будет заметно по свечам. Да и вообще залегание колец на таком качественном масле и без перегревово двигателя не возможно. Я своими руками выколупывал с цилиндров залегшие кольца. Они просто пригорают насмерть в канавках.
Задиры в цилиндрах - с чего? При задире в цилиндре свеча перестанет работать гораздо ранее чем 1000 км пробега. Т.к. задиром в первую очередь изнашиваются рабочие уплотнительные кольца.

У меня вроде как тоже "уходит" масло. Смотреть внимательно я буду после замены масла и фильтра. На что я буду менять?

У меня сложилось мнение, что масло не уходит, а вырабатывается. Я вчера взял на палец масло из под заливной крышки - в нем присутствуют катыши, это не крошки метала, я их растер пальцами. Это может быть только смола. Кокс иным словом, который намыло наше хорошее масло с нашего поганого бензина. Да и запах такой, как пахнут свежепросмоленные лыжи. Явно присутствие тяжелыхсмол.
Кастрол 5W40, который залит на сервисе в мою машину как раз и отличается от других масел фирмы BP тем, что в нем больше присадок. Основа что у Castrol что у Visco ИМХО одна и таже. Тот же гидрокрэкинг минералки.

Вобщем масло просто вырабатывается - ИМХО(присадка работает, смывает со стенок поршня нагар остающийся после антидетонационных присадок нашего бензина). Бензина у нас 95го нет. Небыло в СССР мощностей по его производству. Как известно 95 - это число характеризующее способность бензина к детонации. То есть самовоспламенению при сжатии. Чем выше число, тем меньше бензин способен к детонации, тем он "легче"
У нас сейчас додумались уменьшать детонационные характеристики бензина присадками, на основе металлов.

Отсюда. Залью ка я VISCO3000(полусинтетика). А может быть и 2000. И перейду на 92ой бензин(в перспективе, если не исправиться масложор). И буду менять масло как и раньше менял - не доезжая до 10 тысяч. Посматривать надо.

Японские движки вообще любят минералку. До 2001 года лить синтетику в японские движки вообще запрещалось

Вторая машина у меня ездит на Виске3000 10W40. Ничего не доливаю. Единственно в сильные морозы, ниже -25 надо посмотреть как будет. Хотя приятель на вектре ездит, долго.

Кстати, сдается мне, что на заводе в ниссан не льют дорогущее масло, именно из за этого и расход масла обнаруживается после первого ТО.

[Spiker]

Я в жигули, на 99-ой заливал BP-3000, менял через 8 тыщ машина вообще ничего не ела.
По поводу минералки не верю, думаю, надо чаще менять его, 15000 км много для замены масла на ТО. На своей, меняю через 7500 км и ничего не ест.

[Artik]

Так что лучше заливать TEXACO HAVOLINE ENERGY 5W-30 или Elf Evolution 5W-30

[gaka]

Доброго всем дня. Для тех, кому интересно делюсь личным опытом: моя N16 1,8 с новья кушала масло и причём чем дальше, тем больше становились её аппетиты. Дошло до того, что движок стал потреблять ту зверскую "норму", которая указана в руководстве по эксплуатации и тогда я уже не выдержал - были заменены кольца!
В итоге: после замены автомобиль прошёл 5500км. и скушал примерно 300гр. масла. Таким умеренным аппетитом доволен, надеюсь он не возрастёт. Причём из 5500км 4200км. были в основном пройдены по трассе, скорость порой достигала 180км/ч. 4200км. были преодалены за неделю! По маршруту Донецк - Ялта(Крым) - Трускавец(Западная Украина) - Киев - Запорожье - Донецк. Вдруг кто примерно представляет этот маршрут... Никаких неприятных сюрпризов машина не приподнесла. В один из дней за день проехал 1100км. Вот...

[novl2000]

В руководстве 5W30 позиционировано для применения в диапазоне внешних температур от -30 до +15.
ИМХО.
Надо 5W40 ил 5W50, у нас все таки теплее +15ти.

Spiker
Соглласен с Вами. 15000 многовато для наших условий.
7500 в самый раз.

[novl2000]

DMITRY_M

Получается значит у Вас 170 грам на тысячу.
Мне кажется нормальный расход. Я бы не беспокоился.