Компания Nissan показала обновленный X-Trail

[Polarstar]

Очень хорошо что сделан в маршрутном компьютере расход топлива до десятых.
А то в старом 31-м графическая шкала среднего расхода очень неудобна.
Правда там на фото не понятно, это наверно все же мгновенный расход в десятых показывается.
Интересно как отображается средний расход?
Сейчас приходится на глаз примерно определять средний расход по графику.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от KuPuK а теперь оказывается он есть и прописан в прайсе для комплектации LE с дизельными движками и на 2,5 бензин..

В прайсе на Украине или и у нас появились прайсы?

[KuPuK]

на Украине

[TheLostMan]

Сообщение от Avtovod А проблема в том, что на Украине дизель 173 лс комплектуется только механикой. Вот и вопрос а у нас как будет?

Во всём мире со 173 лс. только механика! Автоматов нет и не будет думаю.
А вот то что у накс появится это хорошо, но цена думаю будет нереальна.

[Polarstar]

Немного оффтоп-
Смысл в дизеле?
Соляра на уровне 92-го, расход да меньше, но обслуживание дороже.
На трассе не везде есть хорошая соляра.
Опять же проблема зимой с хорошей зимней соляркой...
Не стоит, имхо, разница в цене расхода того гемора, что получаешь.
Да и пока отработаешь разницу в цене машины, разницой в стоимости расхода, гарантия закончится.

[НикВик]

Сообщение от Polarstar Смысл в дизеле?

Ну, у дизелей своя ниша. В чем преимущество дизеля - в крутящем моменте, относительной ( в смысле Ваших аргументов)экономичности, моторесурсе и отчасти в экологии. Последнее оставим в стороне - это пусть европейцев с японцами волнует.
А вот тяга, если по задачам она Вам нужна -это аргумент. Если приходится таскать прицепы или среднее бездорожье присутствует в достаточном проценте пробега (живете в сельской местности, или рыбалка там, охота и пр.)- то дизель желателен. Добавив соответстующую резину получается нормально. Также вполне подходит как выбор корпоративной машины. У себя на фирме(строительство) стараемся брать разъездные машины дизельные - возить тоже приходится много чего и средний бездор также присутствует. Кроме того, у водил как правило свои машины "зажигалки" и "экономия" к ним в бак не попадает.
Проблемы с дизтопливом конечно есть. И с качеством летней и особенно с зимней. Эбер или Вэбасто желательны. И сепар с подогревом не помешают. С "сухой" солярой боремся доливом 0,5л 2-х тактного масла на бак или ТDA. У нас "Евро 4" производители дизтоплива несколько странно понимают (особенно в Москве и МО) - ТНВД и смазываться уже почти нечем.
Так, что выбор дизеля должен быть осознанным и по задачам. А просто для городского водителя - это действительно понты. Если он , конечно, не совсем "позеленел"

У нас в гараже, водители ведомственных дизельных автобусов, со своими бензиновыми легковушками, постоянно туда-сюда канистры таскают. Наверное физкультурой занимаются! Сегодня праздник, можно пофлудить, немножко.

[Polarstar]

Сообщение от НикВик А вот тяга, если по задачам она Вам нужна -это аргумент. Если приходится таскать прицепы или среднее бездорожье присутствует в достаточном проценте пробега (живете в сельской местности, или рыбалка там, охота и пр.)- то дизель желателен

И все же у нас не тот клиренс, чтобы получить преимущества вышеизложенного от именно дизеля.
Обычно наша машина едет, пока не села на брюхо. И тут уж дизель не поможет.
Видимо главная причина в место проживании отвечающего...;))
Все же Московские пробеги ни с чем не сравнить....

[konstantin941]

Звонил на горячую линию цен еще пока нет

[Boxxer]

По комплектациям тут!

[knyazev-a-v]

Сообщение от Polarstar А то в старом 31-м графическая шкала

??? так она и не графическая, ср. расход показывает в л/100 цифирами, типа 10,5 л/100км.
а мгновенный расход нафиг не нужен. реально баловство, тока от дороги отвлекает.

и всеже согласитесь, что большую часть времени все мы ездим поодному или подвое, а посему обогрев дворников, а ещё лучше всей лобовухи, куда важнее обогрева дивана.