Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Halera078 вне форума Halera078    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-trail t31, 2008, le, Япония,QR25DE
Старый #1881   02.12.2016, 12:17
По умолчанию
mike76, меняй дизелиста!
Ржу не могу, регламент уже придумали по детали которая расходником является в процедуре демонтажа монтажа форсунки.
У тебя она скакать начала возможно от
-была зафиксирована не по регламенту,
-просто кольцо выработало свой предельный износ и вышло из строя.
Так что у тебя криминала не было. Вот если бы у тебя форсунка вылетела, пробила капот, оборвала топливную-тут да криминал.
Ответить с цитированием
binomus вне форума binomus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: x-trail 2.2 dCi 2004 г.в.
Старый #1882   05.12.2016, 09:55
По умолчанию
Мужики, привет!
Давно не заходил.
Подскажите были ли у кого проблемы с холодным запуском?
У меня уже год как проблема появляется:
При запуске схватывает и глохнет. Обычно только первый раз. То есть при втором прокручивании машина запускается. Раньше это появлялось при -4 и ниже. В эту осень уже при+ 5.
Сегодня -9 было с утра и машина вообще учудила. Схватывает и глохнет, причем три раза подряд. Запустилась только при долгом кручении стартером поверх схватывания.
Ответить с цитированием
cwolf вне форума cwolf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Беларусь Витебская обл; Авто: X-Trail 04 МКПП 2.2 dCi(100kW)(136л.с.)
Старый #1883   05.12.2016, 23:32
По умолчанию
binomus, Свечи накала в норме? Хотя по симптомам на подсос воздуха похоже. Если такое только с утра - большая вероятность подсоса магистрали бак-фильтр-лягушка клапана-двиг.
Ответить с цитированием
binomus вне форума binomus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: x-trail 2.2 dCi 2004 г.в.
Старый #1884   06.12.2016, 08:16
По умолчанию
Свечи год назад смотрел, когда компрессию мерил. Все накалялись одинаково. Когда гонял на сервис, то сказали, что если свечи нерабочие, то выхлоп становится сизым.
Предположение про подсос воздуха проверю. Хотя при уменьшении температуры эффект подсоса должен уходить, ведь топливо густеет.
Попробую перед запуском подкачивать топливо нососом. Раньше, кстати, всегда так делал при -10 и ниже.
Ответить с цитированием
binomus вне форума binomus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: x-trail 2.2 dCi 2004 г.в.
Старый #1885   12.12.2016, 08:53
По умолчанию
cwolf, пробовал подкачивать топливо насосом фильтра.
Итог - не помогло.
Но есть несколько выводов:
1. При подкачке лучше схватывание при первом пуске. Но при этом и без подкачки при первой попытке пуска происходило схватывание движка. При этом когда крутишь на схватывании при каждом обороте происходит схватывание, но движок не начинает работать, просто слышишь значительное уменьшение мощности аккумулятора. Нажатие на педаль газа не помогает.
2. При температуре ниже -7 при повторной попытке запуска. Движок вообще не хочет запускаться. Крутишь, а он даже и не схватывает, при этом просадки в мощности акка не слышишь. Завелся после того, как попытался третий раз завестись и нажал на педаль газа.

Буду экспериментировать дальше. Меня пугает неизвестность.
Ответить с цитированием
Sinman84 вне форума Sinman84    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Nissan X-Trail T30 2006 2,2TD 136 л.с.
Старый #1886   12.12.2016, 09:59
По умолчанию
binomus, ошибки педалью считывать не пробовали? По давлению в рампе ничего не выдает?
Когда уже в холод заводить получается, при езде падение мощности ощущается?
Что из выхлопной идёт? Дымление есть, если есть, то какое?
Ответить с цитированием
binomus вне форума binomus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: x-trail 2.2 dCi 2004 г.в.
Старый #1887   12.12.2016, 14:10
По умолчанию
Sinman84, про ошибки тоже думал скачать. Посмотреть, вдруг что есть?
По давлению в рампе летом вылезала ошибка и пропадала мощь. После пару выключений и включений зажигания все синдромы пропали, ошибки скинуты и машина поехала хорошо.
На холоде падение мощности не ощущается. Из выхлопной идет белый дым, после прогрева двигателя дым вообще пропадает.
Ответить с цитированием
Halera078 вне форума Halera078    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-trail t31, 2008, le, Япония,QR25DE
Старый #1888   12.12.2016, 18:49
По умолчанию
binomus,1-тоже за подсос воздуха.
2-датчик положения коленвала стоит снять и почистить. Если он в металлической пыли, двигатель при пуске может не понимать что происходит вращение пока обороты вращения не повысятся до таких когда датчик нормально начнёт понимать импульсы.
3-перепускает форсунка в обратку. Замер давления топлива.
4-проверить массы на двигателе, если плохой контакт, то тоже может глючить.
Парни а на каких движках в обратке стоит клапан высокого давления?
И дизельки на ручке или акпп?
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #1889   12.12.2016, 19:02
По умолчанию
Сообщение от Halera078 Посмотреть сообщение
И дизельки на ручке или акпп?
На Т30 дизельные двигатели агрегатировались исключительно с ручной КПП.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
Kebus вне форума Kebus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Феодосия; Авто: X-Trail 2.2DCi T30 Columbia 2006г.
Старый #1890   13.12.2016, 23:20
По умолчанию
Крышку клапанов не снимал, а на картинках в мануале - не очень-то наглядно. Меня интересуют две вещи: 1. Место маркировки форсунки находится ниже опорных выступов ее (судя по фото). Сняв крышку клапанов ничто не мешает списать маркировку форсунки или место маркировки утоплено в колодце ГБЦ ? 2. Знаю что при ЗАМЕНЕ форсунки- кольцо и шайбу-под замену. А если свозить форсунку на стенд и поставить обратно- тоже однозначно менять и кольцо и шайбу? Конечно, если опасения подтвердятся - придется заказать все новое. Мне бы переконтоваться этот промежуток времени. Подскажите пожалуйста!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook