|
|
|
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года. |
|
|
# 1881
02.12.2016, 12:17
|
|
mike76, меняй дизелиста!
Ржу не могу, регламент уже придумали по детали которая расходником является в процедуре демонтажа монтажа форсунки.
У тебя она скакать начала возможно от
-была зафиксирована не по регламенту,
-просто кольцо выработало свой предельный износ и вышло из строя.
Так что у тебя криминала не было. Вот если бы у тебя форсунка вылетела, пробила капот, оборвала топливную-тут да криминал.
|
|
|
# 1882
05.12.2016, 09:55
|
|
Мужики, привет!
Давно не заходил.
Подскажите были ли у кого проблемы с холодным запуском?
У меня уже год как проблема появляется:
При запуске схватывает и глохнет. Обычно только первый раз. То есть при втором прокручивании машина запускается. Раньше это появлялось при -4 и ниже. В эту осень уже при+ 5.
Сегодня -9 было с утра и машина вообще учудила. Схватывает и глохнет, причем три раза подряд. Запустилась только при долгом кручении стартером поверх схватывания.
|
|
|
# 1883
05.12.2016, 23:32
|
|
binomus, Свечи накала в норме? Хотя по симптомам на подсос воздуха похоже. Если такое только с утра - большая вероятность подсоса магистрали бак-фильтр-лягушка клапана-двиг.
|
|
|
# 1884
06.12.2016, 08:16
|
|
Свечи год назад смотрел, когда компрессию мерил. Все накалялись одинаково. Когда гонял на сервис, то сказали, что если свечи нерабочие, то выхлоп становится сизым.
Предположение про подсос воздуха проверю. Хотя при уменьшении температуры эффект подсоса должен уходить, ведь топливо густеет.
Попробую перед запуском подкачивать топливо нососом. Раньше, кстати, всегда так делал при -10 и ниже.
|
|
|
# 1885
12.12.2016, 08:53
|
|
cwolf, пробовал подкачивать топливо насосом фильтра.
Итог - не помогло.
Но есть несколько выводов:
1. При подкачке лучше схватывание при первом пуске. Но при этом и без подкачки при первой попытке пуска происходило схватывание движка. При этом когда крутишь на схватывании при каждом обороте происходит схватывание, но движок не начинает работать, просто слышишь значительное уменьшение мощности аккумулятора. Нажатие на педаль газа не помогает.
2. При температуре ниже -7 при повторной попытке запуска. Движок вообще не хочет запускаться. Крутишь, а он даже и не схватывает, при этом просадки в мощности акка не слышишь. Завелся после того, как попытался третий раз завестись и нажал на педаль газа.
Буду экспериментировать дальше. Меня пугает неизвестность.
|
|
|
# 1886
12.12.2016, 09:59
|
|
binomus, ошибки педалью считывать не пробовали? По давлению в рампе ничего не выдает?
Когда уже в холод заводить получается, при езде падение мощности ощущается?
Что из выхлопной идёт? Дымление есть, если есть, то какое?
|
|
|
# 1887
12.12.2016, 14:10
|
|
Sinman84, про ошибки тоже думал скачать. Посмотреть, вдруг что есть?
По давлению в рампе летом вылезала ошибка и пропадала мощь. После пару выключений и включений зажигания все синдромы пропали, ошибки скинуты и машина поехала хорошо.
На холоде падение мощности не ощущается. Из выхлопной идет белый дым, после прогрева двигателя дым вообще пропадает.
|
|
|
# 1888
12.12.2016, 18:49
|
|
binomus,1-тоже за подсос воздуха.
2-датчик положения коленвала стоит снять и почистить. Если он в металлической пыли, двигатель при пуске может не понимать что происходит вращение пока обороты вращения не повысятся до таких когда датчик нормально начнёт понимать импульсы.
3-перепускает форсунка в обратку. Замер давления топлива.
4-проверить массы на двигателе, если плохой контакт, то тоже может глючить.
Парни а на каких движках в обратке стоит клапан высокого давления?
И дизельки на ручке или акпп?
|
|
|
# 1889
12.12.2016, 19:02
|
|
Сообщение от Halera078
И дизельки на ручке или акпп?
|
На Т30 дизельные двигатели агрегатировались исключительно с ручной КПП.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
|
|
|
# 1890
13.12.2016, 23:20
|
|
Крышку клапанов не снимал, а на картинках в мануале - не очень-то наглядно. Меня интересуют две вещи: 1. Место маркировки форсунки находится ниже опорных выступов ее (судя по фото). Сняв крышку клапанов ничто не мешает списать маркировку форсунки или место маркировки утоплено в колодце ГБЦ ? 2. Знаю что при ЗАМЕНЕ форсунки- кольцо и шайбу-под замену. А если свозить форсунку на стенд и поставить обратно- тоже однозначно менять и кольцо и шайбу? Конечно, если опасения подтвердятся - придется заказать все новое. Мне бы переконтоваться этот промежуток времени. Подскажите пожалуйста!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan X-Trail
> Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
|
|
|