Применение Pathfinder для офф-роуда - Страница 188 - Форумы Club-Nissan.ru

NoBonus · #**1871** 09.02.2012, 11:17

Сообщение от Чегивара

какой лучше и куда?

В связи с мыслями об установке блокировок изучалась тема. одним из лучших варинатов будет установка стационарного арб с собственным небольшим ресивером. у 2,5 он влезет под капот, у трехлитрвоого (пока предположительно, так как в арб еще не снимали плиту) в

Сообщение от SashaAn

ниши от сидений третьего ряда....

там же будет стоять лежа гелевый аккум на лебедку, вебасто и допсвет.
уже точно решено, что когда буду тянуть магистраль на задний дифф, будет тройник в районе РК-от него под защитой направо и налево пойдут магистрали, выходящие в районе средней стойки между кузовом и порогом. идея в том, что можно будет накачиваться с одной стороны два колеса просто вставляя в штекер быстросъёмный шланг от беркута. подсмотрел у троффийных д90-д110. а можно просто вывести в задний бампер в районе квадрата под корзину/прицеп и там подсоединяться беркутовским быстросъемным шлангом (который как пружина, у меня желтый).
плюсы- вообще нет заморочек с насосом-достаешь только шланг. нажимаешь кнопку... и стационарный, кмк, всегда мощнее.
---
Почему рядом с рк- опытные коллеги сказали, что в идеале блокировка в рк должна быть пневмо, а не электрической. наличие там (рядом) тройника позволит перевести блокировку. якобы в зимнее время после какойнить хорошей лужи электронная блокировка может замерзнуть. пока ищу в сети хоть пару случаев на пате, когда это произошло. если не найду то, конечно, заморачиваться не буду... может просто надо обслуживать каждый раз после говен и будет ок. тем более за защитой ведь.

Кстати, может было такое у кого-не выключалась (включалась) блокировка или пониженная из-за глины/снега/льда?

XAHC · #**1872** 09.02.2012, 11:25

2 NoBonus )
гениальное решение )
Есть несколько проблем. АРБшный компрессор, который идет в стоке - ваще ни о чем. Если ставить, то беркут. А лучше 2 беркута.
Ресивер. Под капотом он у тебя не встанет. Тупо некуда его там засунуть. Впрочем, так же как и компрессор.
Вернее, компрессор можно всунуть если ставил шноркель. Там куча места освобождается. Но это все-равно тащщить трассу воздушную для ресивера.

Вебасту ставить в ниши сидений воообще не рекомендую. Идиотская затея я бы даже сказал. Почему - даже объяснять не буду. Ставьте на раму в районе ног пассажира.

Выводить воздушную магистраль проще всего в районе как раз третьего ряда сидений. Сверлить и выводить.

Штуцер накачки можно поставить в люк бензобака. И то не рекомендую. Будет периодически засираться.

А ваще смешная тема.. столько забавного в ней )

NoBonus · #**1873** 09.02.2012, 12:00

Прилетело НЛО и оставило эту запись?

Сообщение от XAHC

Вебасту ставить в ниши сидений воообще не рекомендую.

как можно было из этого

Сообщение от NoBonus

стоять лежа гелевый аккум на лебедку, вебасто и допсвет.

мне даже не догадаться.
ну а

Сообщение от XAHC

АРБшный компрессор, который идет в стоке - ваще ни о чем. Если ставить, то беркут. А лучше 2 беркута.

Ставьте четыре- по одному на колесо!
изучайте матчасть.

ARB 12В-Давление регулируется в пределах от 9,3 бар (135 П) до 10,3 бар (150 П), что подходит для пневмоинтрументов, а также для всех автомобилей с пневмоблокировками дифференциала.

и работает сколько угодно долго. любой беркут работает не более 40минут. у арб ВСТРОЕН рессивер, какой нафиг отдельный под капот?
в насосе важны два показателя- давление и производительность. насос может выдавать 100атмосфер, но при этом выдавать 0,5л/час.
---
Троллинг?

XAHC · #**1874** 09.02.2012, 12:10

ну точно смешная тема )))))))

мой ответ - всего лишь ответ на твой
"
Сообщение от SashaAn
ниши от сидений третьего ряда....
там же будет стоять лежа гелевый аккум на лебедку, вебасто и допсвет."

на счет беркута и 40 минут... люблю теоретиков )))
пойду чтоль свой выкину нафиг... он у меня снаружи и жужжит уже второй год )))

на счет 4ех, ты почти угадал. у меня 2 стоит. Когда начнете в грязь съезжать - поймете почему.

MIRONOFF · #**1875** 09.02.2012, 12:32

Сообщение от XAHC

АРБшный компрессор, который идет в стоке - ваще ни о чем. Если ставить, то беркут. А лучше 2 беркута.

опытные коллеги! поделитесь пожалуйста - почему именно Беркут лучше и какой Беркут? № 20 или поболее?
насколько надежен, ремонтнопригоден этот Беркут?
из моих потребностей: аммо пневмо ставить не буду. а ресивер - буду. полезное дело. быстро накачать колесья, а не пользоваться тем что раньше было (какой-то вжик для лисапеда)

+думаю про блокировку дифф.

XAHC · #**1876** 09.02.2012, 12:38

тебе для каких целей?
мне не хватает зачастую 2х двадцатых беркутов и 7л ресивера. Но у меня и колесья 35ые

Что брать - вопрос исключительно религии и кошелька.
У меня арб шел в комплекте к блокировке. Так терь и валяется неподлюченный ) У него литраж в минуту маловат.
Поставил 2 беркута. Один стоит вообще снаружи машины где запаска. Качает считай каждый день вот уже 2 года. Если даже (и когда) сломается, выкину и поставлю новый. Морочиться мне еще ремонтом...

Сообщение от MIRONOFF

опытные коллеги! поделитесь пожалуйста - почему именно Беркут лучше и какой Беркут? № 20 или поболее?
насколько надежен, ремонтнопригоден этот Беркут?
из моих потребностей: аммо пневмо ставить не буду. а ресивер - буду. полезное дело. быстро накачать колесья, а не пользоваться тем что раньше было (какой-то вжик для лисапеда)
+думаю про блокировку дифф.