Интеркулер(в т.ч вентилятор на интеркулер)

[Сергей Д]

Сегодня провел исследование потока воздуха над капотов с установленной мухобойкой. Воздушный поток в районе стандартного воздухозаборника кулера-ноздри достаточной интенсивный и устойчивый. Измерения проводились на высоте: 5 см, 10 см и на уровне капота и на разных скоростях.
Самый интенсивный поток - на уровне 10 см от поверхности капота. Поток заметен уже на скорости 20 км/ч.
Непосредственно за мухобойкой воздушный поток представляет из себя сплошные завихрения (дует в разные стороны).
Видео постараюсь выложить завтра с рабочего компа, домашний почему-то не видит регистратор.
Для себя сделал вывод: мухобойку убирать не буду, буду делать новый воздухозаборник высотой не менее 10 см с расположением по центру капота и направлением потока внутри к существующему отверстию.

[Сергей Петрович]

Да по видимому гораздо умнее сделал чем я водой.
+100

[alex75m75]

Сообщение от Сергей Д буду делать новый воздухозаборник высотой не менее 10 см

Серёга,а зачем тебе больше ноздря,если у тебя есть вентилопер...?Думаю его вполне хватит для охлаждения

[Сергей Д]

Думаю, что воздушный поток встречного воздуха все же лучше охлаждает кулер, чем поток воздуха, засасываемого вентилятором...

Видео перенес с регистратора на комп, сегодня попробую выложить в сети.

Добавлено через 2 часа 8 минут
Вот видео эксперимента, жалко что зависимость интенсивности трепыхания полосок от скорости не очень на видео заметна. Сказывается частота кадров записи.
От себя могу добавить, чем выше скорость, тем сильнее трепыхаются.

http://www.youtube.com/watch?v=EuOZC...ature=youtu.be

[Сергей Петрович]

Сообщение от Сергей Д Думаю, что воздушный поток встречного воздуха все же лучше охлаждает кулер, чем поток воздуха, засасываемого вентилятором...

Может и лучше. Только во время движения. А вот во время старта на горячем двигателе ,да еще в жару действие вентилятора срабатывающего при 40 гр. весьма заметно. Кто поставил себе думаю подтвердят мои слова.
Тем более одно другому не мешает ( я имею ввиду увеличенную ноздрю и вентилятор на кулер.)
У митсубиси эво при нажатии на педаль в пол кулер поливается водой через форсунки вызывая его резкое охлаждение (соответственно резкий прирост мощности), ну а мы по старинке с вентилятором.

Добавлено через 7 минут
Идеальный вариант был-бы сверху увеличенная ноздря, а вентолопер под кулер, да только как это реализовать.

[Сергей Д]

У меня возник вот такой вопрос: на RD28 термодатчик стоит на входе в кулер, следовательно измеряется температура воздуха выходящего из турбины и входящего в кулер. Т.е. вентилятор включается при увеличении температуры на входе в кулер и момент его включения никак не зависит от температуры воздуха на выходе кулера.
Другими словами, как ни интенсивно охлаждай воздух в кулере RD28, вентилятор все равно включится при достижении определенной температуры на его входе?

[RAPIDA]

Сергей Д, у меня когда был 2.8 я так и не понял когда и в какое время включается вентилятор на куллере - он там какой-то своей жизнью живет. поэтому сделал себе кнопку на панель со светодиодом (чтобы не забыть выключить). при нажатии на эту кнопку интеркуллер принудительно включался. это нужно на медленных скоростях под нагрузкой. когда потока воздуха не хватает для охлаждения.

делается просто: к термодатчику на кулере подходит два проводочка. если их между собой замкнуть (кнопка), примерно через 10сек включится вентилятор на куллере. кнопку ставил сам. а светодиод просил подключить друга. как он его подключил - не знаю.

можешь кстати сам проверить: заведи машину, скинь клемму с термодатчика куллера - через 10 сек включится вентилятор.

[Сергей Д]

... вентилятором точно управляют мозги двигателя, т.е. его работа зависит не только от температуры, но и режима работы двигателя. Как пример - вентилятор выключается при выключении передачи...

[RAPIDA]

Сергей Д, ну и? у меня в таком режиме отработал уже 4 года. сейчас у нового хозяина тоже нет проблем с этим.

[Jhan]

Сергей Петрович,

вот австралийцы тоже эксперементировали