Электрика 160/260

[ДМИТРИЙ 877]

tarantula, Алекс-схемы я видел-и массу кидал и плюс-без результата.По поводу электрика-он в проводку авто не вникал(я не просил).Генератор на стенде работает-возможно его коробит при постановки на авто?Смешно конечно же.Так вот общался с TRAKTORIST chg -у него была такая же проблема пока не поменял генератор-а цена извините не детская.В сервисе АГС тоже сказали два года назад что всё гуд-правда лично я не видел.Просто не в обиду всем остальным скажу-иной раз спрашиваешь-как под капотом провод куда идёт-а людям в лом глянуть и сфоткать или хотя бы на словах сказать.видно придётся другой генератор брать-Совдеповский-там проще всё.

[tarantula]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Просто не в обиду всем остальным скажу-иной раз спрашиваешь-как под капотом провод куда идёт-а людям в лом глянуть и сфоткать или хотя бы на словах сказать.видно придётся другой генератор брать-Совдеповский-там проще всё.

тут вишь какое дело.. у меня уже давно катается генер от форда за 1500р
на 90А. и что там как было с завода, я тебе уже не могу ни сфотать ни вспомнить. но кажется они с родным то генером одинакие.
и опять получается шо я похвастался..

с совдеповским всё ясно как божий день. машина постепенно превращается в жигули.
это будет ещё один узел который нИзнаюкогда сгорит. зато в любом магазе. это да..

[ДМИТРИЙ 877]

tarantula, Согласен-постоянный покупатель.Генератор видел-однако не понял причину замены шкива-давай что него в личке чтоб не засорять или здесь-на твоё усмотрение.Всем может будет интересно.

[tarantula]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 tarantula, Согласен-постоянный покупатель.Генератор видел-однако не понял причину замены шкива-давай что него в личке чтоб не засорять или здесь-на твоё усмотрение.Всем может будет интересно.

так электрика жы. всё по теме.
замена шкива - я двухручьевой хотел, а фордовский был 1 ручей, и вылет не попадал в ремни.
надо было бы двигать генер вперёд.
я генер поставил в родное верхнее крепление. а шкив запилил с вылетом вперёд, точно под ручьи и на 2ремня.
но он какбэ без насоса. от того и дёшево.
как, что куда, от чего тормоза, знают наверное даже слепые и глухие, и нету человека, которого я бы этой хренью здесь не задолбал.

[ДМИТРИЙ 877]

tarantula, молодец-с тормозами всё хорошо.теперь время генератора...

[Санек64W160]

ДМИТРИЙ 877, То есть в двухместный разъем генератора, на один контакт приходит перемычка со шпильки В+? А на второй контакт приходит провод от контрольной лампы? Если так, то это близко к схеме, надо только чтоб они были подключены на свои места, перемычка на клемму S, а лампочка на клемму L, в этом двойном разъеме. Толстый плюс с генератора, со шпильки В+ приходит на аккумулятор по схеме, зачем он приходит на реле стартера Вот его наверное нужно перенести на плюсовую клемму аккумулятора. А потом, хорошо натянув ремень, завести машину и померить напряжение.

Добавлено через 13 минут
OLEG D, Про 160 вольт это примерно, 150В тоже видел. Сейчас в генераторах катушка ротора в основном регулируется по минусу, но мне попадались генераторы и с регулировкой напряжения возбуждения по плюсу. У меня сейчас генератор фиг знает от чего, там вообще один тонкий провод от замка приходит, на одиночную клемму. и толстые плюс и минус, больше ничего там нет. То есть не от замка плюс приходит, а от внешнего реле-регулятора.

[ДМИТРИЙ 877]

Санек64W160, у меня толстый провод с генератора идёт на акб и идёт к реле стартера(возле левой фары круглое такое).тонкий провод идёт не то на L не то на S.всё-больше ничего.если а тонкий подсоединяю на другой контакт двухконтактного разъёма-у меня зарядка идёт больше но при этом лампа не горит вообще никогда.плюс ещё в таком соединении за ночь высаживает акб через генератор.пишу четвёртый или пятый раз.как объяснить ещё я не знаю....

[Санек64W160]

ДМИТРИЙ 877, А перемычка со шпильки В тоже приходит в разъем, или нет? Есть тонкий провод-перемычка на генераторе между шпилькой В, куда приходит плюс с аккумулятора, и разъемом?
Добавил рисунок быстрый. Вот так провода идут?

[ДМИТРИЙ 877]

Санек64W160, Саш-перемычки нету и минуса тоже-там же третья шпилька на генераторе изолирована от корпуса.....

[Санек64W160]

ДМИТРИЙ 877, То что минуса нет, это плохо. Шпильку изолированную трогать не надо, это наверное на тахометр выход, или еще что-то. На корпусе генератора должны быть болты, или отверстия под болты, куда нужно прикрутить провод квадрат на 6 -10, а другой конец на блок цилиндров или куда-нибудь поближе к минусу с аккумулятора. Хуже не будет, а лучше может быть, у меня штатно он есть. На концы провода поставить наконечники, чтоб не скрутки окисляющиеся были под болтами.
И, в качестве приведения к штатной схеме, добавить перемычку со шпильки В на клемму S. И проверить работу.