Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1851   11.02.2016, 23:36
По умолчанию
Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Посмотреть сообщение
я туда запитываю провод на возбуждение-зарядка повышается.Но если я его после как заглушу не разомкну на ночь-утром акб будет
для самых альтернативных - там на схеме замок жажыгания нарисован.
внезапно. какбэ конструкторы ахтомобиля, предлагают им сАмым замком ентим этот провод на ночь и отключать. ;)
и ещё диод туда зачемта вхреначили. наверное они тупые. мы тут лучче знаем, как чо надо.;)

если там ищщо электрик в этих танцах участвует, да и со схемой..
я бы его не выгнал.. я бы его как-нить электричеством бы попытал немножечко.
на предмет узнать, с какого перепугу это животное решило, что оно электрик.
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
OLEG D вне форума OLEG D    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: РБ Минская обл.; Авто: Patrol K160 sd33 1984 г.
Старый #1852   12.02.2016, 00:28
По умолчанию
Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Посмотреть сообщение
с этим проводом перепад
как это можно понять?Провод обязан иметь одно напряжение на обоих концах, он ведь медный,а не вольфрамовый.
__________________
Лучшее - главный враг хорошего.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #1853   12.02.2016, 00:32
По умолчанию
tarantula, Про электрика зря так...(модераторы простите).у меня отродясь на генераторе не было массы с этого провода-на нём постоянный плюс!!!
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1854   12.02.2016, 00:39
По умолчанию
Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Посмотреть сообщение
tarantula, Про электрика зря так..
ну шож он в трёх проводах то никак правду не найдёть, если эта зарядка с 198х годов стоит на всех машинах, и генеры эти бошевские и таблетки..
там есть палка-верёвка. два провода одна лампочка. тупой дизель жы.
ну по цветам найдите. в 260ке все цвета с этой схемой совпадають.. что не так то?
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #1855   12.02.2016, 07:26
По умолчанию
tarantula, так вот в тои то и дело что так глубоко "не копали"-кинули прямые провода а толку ноль...
Ответить с цитированием
Tai Geddar вне форума Tai Geddar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Балашиха; Авто: Suzuki Grand Vitara '01 2.5 V6, Smart 451, Patrol Y61 '05.
Старый #1856   12.02.2016, 09:35
По умолчанию
ну в общем тебе уже все что надо рассказали - ищи хреновый контакт... вангую что косячит минусовой провод на кузов..

а еще, а еще.. у меня такие симптомы были когда обмотка статора загибалась.. чо тока не шаманил. все силовые и не силовые провода подходящие к гене поменял, все кишки (щеточный узел, регулятор напряжения, диодный мост) тоже поменял.. а в итоге поехал к генераторщикам и за 2000 р + работа они мне заказали и вклеили новую обмотку статора в гену.. все глюки как рукой сняло
__________________
War... War never changes..
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #1857   12.02.2016, 10:27
По умолчанию
Tai Geddar, Антон-я ещё раз повторюсь-на проверочном стенде лампа не горит!!!К проводки авто я на машине не подключаюсь-просто тупо кидаю прямой плюс с акб.
Ответить с цитированием
OLEG D вне форума OLEG D    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: РБ Минская обл.; Авто: Patrol K160 sd33 1984 г.
Старый #1858   12.02.2016, 13:03
По умолчанию
ДМИТРИЙ 877, Так сделай, что я писал.Понятно,что гена у тебя работает (напряжение на выходе достойное) автоматически отпадает подозрение массы.Брось провод с гены на акб на + и радуйся.Если и это не поможет,то или лампочка к гене подключена не в то место,либо в гене есть три малых диода и с ними проблема,но это редкость,вроде все очень просто.
__________________
Лучшее - главный враг хорошего.
Ответить с цитированием
Санек64W160 вне форума Санек64W160    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: Nissan Patrol 160, L28
Старый #1859   13.02.2016, 01:47
По умолчанию
Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Посмотреть сообщение
К проводки авто я на машине не подключаюсь-просто тупо кидаю прямой плюс с акб.
А куда кидаете плюс, если не секрет? На генератор три провода с плюсами приходят, судя по схеме. И какого сечения провода?

Добавлено через 9 минут
Сообщение от OLEG D Посмотреть сообщение
Провод обязан иметь одно напряжение на обоих концах, он ведь медный,а не вольфрамовый.
Медный, но не сверхпроводник. В трансформаторной подстанции, на выходе трансформатора по одной фазе к примеру 240 вольт, а на конце воздушной линии, к нему подключенной, бывает и 160 вольт. Падение напряжения это обычное зло.

Последний раз редактировалось Санек64W160, 13.02.2016 в 01:47. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #1860   13.02.2016, 11:28
По умолчанию
Санек64W160, Вообще то у меня с генератора выходят всего два провода-тонкий на возбуждение через лампочку и толстый провод на зарядку аккумулятора.Какие там ещё плюсы???
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook