Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1841   11.02.2016, 20:18
По умолчанию
Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Посмотреть сообщение
tarantula, Алекс-у меня лампа зарядки еле горит на заведённом-даже при всём выключенном.При включении потребителей загорается-чем больше тем ярче.С лампой то я что сделаю?
ты разберись с зарядкой. потом с лампой.
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #1842   11.02.2016, 21:00
По умолчанию
tarantula, трудно рассказать на пальцах-лампа зарядки соединяется одним концом к плюсу-вторым на тонкий провод из генератора(почему в проводке двойная фишка и два провода никто не знает-мне здесь никто не смог сказать)Значит на одном конце лампы плюс на другом минус-лампа горит.При запуске и работе гены с последнего появляется плюс-и лампа гаснет-от двух плюсов лампа не горит.Но видно где то он вольта 2 проходит-лампа же горит слабо-только волосок.При включении всего нужного-в полнакала горит...
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1843   11.02.2016, 21:47
По умолчанию
Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Посмотреть сообщение
tarantula, трудно рассказать на пальцах-лампа зарядки соединяется одним концом к плюсу
ты мне хочешь рассказать как возбуждение на генере работает?
так я и так знаю.
наладь зарядку. погляди таблетку. погляди щётки.
попробуй кинь напрямую проводом с акума возбуждение своё. померь - мож заработаеть.
нет - меняй таблетку, меняй генер.
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #1844   11.02.2016, 22:17
По умолчанию
tarantula, щётки как щётки.Провода напрямую кидал..... если только интегралку поменять.а если менять гену.... так я её лучше выкину и поставлю от нашего-в 5 раз дешевле.
Ответить с цитированием
OLEG D вне форума OLEG D    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: РБ Минская обл.; Авто: Patrol K160 sd33 1984 г.
Старый #1845   11.02.2016, 22:18
По умолчанию
ДМИТРИЙ 877, брось прямой провод с выхода гены на акум, должно помочь.
__________________
Лучшее - главный враг хорошего.
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1846   11.02.2016, 22:25
По умолчанию
Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Посмотреть сообщение
tarantula, щётки как щётки.Провода напрямую кидал..... если только интегралку поменять.а если менять гену.... так я её лучше выкину и поставлю от нашего-в 5 раз дешевле.
ну меняй таблетку чо.
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #1847   11.02.2016, 22:31
По умолчанию
OLEG D, Олег да я кидал на прямую.Просто не могу понять почему выход с гены 14,7 а на акб приходит только 13,5?Должна ли быть такая разница в напряжении?Никто сказать не может....

Добавлено через 1 минуту
tarantula, я понимаю что уже всех "забодал" своим генератором ,но ... на стенде лампа не горит!!!Завтра ещё раз сниму-после переделки снять гену 5 минут.

Последний раз редактировалось ДМИТРИЙ 877, 11.02.2016 в 22:31. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
OLEG D вне форума OLEG D    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: РБ Минская обл.; Авто: Patrol K160 sd33 1984 г.
Старый #1848   11.02.2016, 22:54
По умолчанию
ДМИТРИЙ 877, скажу первый-не должно быть, просто где-то есть посредники между геной и АКБ и там плохой контакт. По определению-чем меньше разница, тем лучше. Я себе давно кинул провод и не заморачивался. Или у тебя с этим проводом то-же есть разница напряжений?Странные у вас электрики, может денег больше хотят.
__________________
Лучшее - главный враг хорошего.
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1849   11.02.2016, 23:00
По умолчанию
Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Посмотреть сообщение
OLEG D, Олег да я кидал на прямую.Просто не могу понять почему выход с гены 14,7 а на акб приходит только 13,5?Должна ли быть такая разница в напряжении?Никто сказать не может....
ты все провода померил?
и массу глядел?
когда на генер меришь, куда тестер тыкаешь? в генер, в пихло? в кузов?
ну ткни в клемму минус АКБ.
либо плюсовой провод косячный, либо минусовой.
клемма там двухконтактная на возбуд, потому как второй провод масса с генера, куда-то там, я уже не помню. на кузов или в проводку куда.
возьми схему да погляди.
хрена я для всех всё смотреть должен?
http://photo.qip.ru/users/tarantula-...#mainImageLink
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #1850   11.02.2016, 23:28
По умолчанию
OLEG D, с этим проводом перепад(электрик свой).

Добавлено через 1 минуту
tarantula, Алекс спасибо-схемы то есть.просто там(на двойной фишке) второй провод постоянно с плюсом.....если я туда запитываю провод на возбуждение-зарядка повышается.Но если я его после как заглушу не разомкну на ночь-утром акб будет посажен.....

Последний раз редактировалось ДМИТРИЙ 877, 11.02.2016 в 23:29. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook