Тормозная система Патруля,в т.ч. АБС,регулировка колдуна при лифте,тюнинг и прочее

[Bruno]

Сообщение от Aggent Цена вопроса 1000 р.

Что там за коммунизм у вас, что 4 направляшки за 1000р вытачивают?
Выточи пару запасных сразу на всякий случай.

[Aggent]

Bruno,
запасные нет смысла заказывать, т.к. они по скобе точатся, соответственно, при раздалбывании скобы, направляха уже бОльшего диаметра нужна. Родные - хитрые, нижняя с резиновой втулкой, хз зачем она... Я ее вынул и назад уже не вставил, втулка мешает. Мне выточили одинаковые, сверху и снизу.

П.с. Это не коммунизм, это друг на заводе)) на общих основаниях - дороже, конечно.

[Bruno]

Сообщение от Aggent Я ее вынул и назад уже не вставил, втулка мешает.

Страно, разбухла резинка что ли? Я думаю резинка для того, чтобы направляшка не закисла, нижние чаще закисают, вот и резинку добавили. Я в эти выхи ревизировал передние суппорта, так верхняя закисшая была, вааще мёртво сидела , еле-еле растормошил путём нагрева-охлаждения. Аж тиски сломал. Весной при смене резины заметил, что туго ходит и вот запустил. Нижняя с резинкой как новая. Пытался помню осенью запасные заказать, оказалось с резинками уже хрен найдёшь, чаще делают одинаковыми их без резинки. А чё у тебя скобы то разбивает. У меня всё плотно, несмотря на возраст.Даже растачивал дно малость под новую, чёта подклинивала в конце.

[Aggent]

Я так и думал, что от закисания эта резя, или чтобы колебания гасить.

Чего скобы разбивает - пес их знает... Может, и не разбивает вовсе.
Начали греметь суппорта, разобрал. На старых направляющих выработки нет, только потертости на металле. Вот я и решил, что скобы ушатались чуть... Гремели очень неприятно + люфт заметный был.
На одной направляхе резинки вообще не было. Видимо, кто то лазил уже и собрать с резинкой не смог.

Суппорта новые стоят космических денег, да и за контрактные с ДВ мне объявили 15000 за пару.

[Серюганчик]

Проблема вот какая: тормоза начинают работать как надо только(в полную силу)при небольшом предварительном нажатии на педаль,т.е со второго качка,езжу так уже около 2 лет-такая манера торможения очень дисциплинирует)),но напрягает.Все суппорта перебраны,поршеньки тоже заменены,ну естественно все прокачивалось не один раз.

[Bruno]

Серюганчик, может просто кажется, что так. Со второго качка вакуума меньше, педаль твёрже, вот и кажется, что лучше работают.

[Серюганчик]

Ну да, может и придираюсь.Хотя первого нажатия надо совсем чуть-чуть

[AD Patrol]

Этого достаточно чтоб вакуум сбросить. от силы нажима не очень зависит.больше от колличества раз.
Я когда на стоянке проверяю, меня тоже както поднапрягает, а когда едешь, давиш не в зависимости от ощущения педали, а от получаемого тормозного эффета,тогда нормуль.
ЗЫ Как дела с колдуном?

[Серюганчик]

А я почти всегда немного нажму,а потом оттормаживаюсь.На незаведеном педаль сразу после первого нажатия дубенеет.Колдун не смотрел,как проверить?

[AD Patrol]

Я в том смысле, что с ним ничего не делалось? ТОгда может он давать невнятность тормозов. Я после того как его привязал в зажатом состоянии тормоза стали значительно адекватнее и информативнее.
Если есть антагонизм к такому методу, то можно для начала отрегулировать кронштейн пружины на максимальное усилие.
А если есть лифт, то лучше сразу его казнить.