Амортизаторы - какие?

[okill]

Сообщение от Yarilo Коммерция здесь запрещена, это техническая ветка! Тут уже есть один коммерсант, который превратил ветку в реклама своего барахла.

Ничего тут не запрещено в разумных пределах. В ветке про штатную навигацию модератор подробно все разжевал. Чем больше здесь инфы про амморты, тем лучше. Жалко только, что инфа по постам размазана.

[Мясоед]

Сообщение от Yarilo Тут уже есть один коммерсант, который превратил ветку в реклама своего барахла.

Зачем ты так о ветке "клубного" сервиса! )))

[Newlife]

Сообщение от Yarilo Артём, см. пост 1783. Ваша риторика: После этого вы говорите мне что я агрессивен, хотя я лишь проявляю сарказм, т.к. вы сходу (полагаю, не зная строения подвески Пата) начинаете критиковать уважаемую фирму Total Chaos, придираетесь к словам, но не даёте никакой конкретики, единственно разумная вещь - проверить давление перед установкой, но и это уже было. За ссылки спасибо, по штуцерам непонятно, т.к. я видел 3 типа и везде был одинаковый. Что касается проставки, то это конструктивный элемент изначально задающий параметры хода штока для каждой модели авто. Цена OEM и Extended амортизаторов одинакова, танцевать за 800-1500 баксов мне кажется странным занятием, а убирать этот spacer без замены рычагов так и вовсе нельзя.

а вот в чем дело.

на "сайте" который предлагает тюнинг для ниссанов. ) я говорил про него. https://www.4x4parts.com/nissan/fron...ks-p-4342.html
я просто привык что продавцы лишь бы назвать вещь и продать. мое имхо что на сайте которые продает в сша - так и происходит. сегодня попрбую им написать зачем они так делают,людей в заблуждение вводят) может ответят - закину пост сюда.

а не про форум. говорил и не про местных обитателей. ( слово свистят относилось не к форуму а к сайту продавцов)

извините, если кого затронул двусмысленным выражением)

2. да перебираю их . иногда подбрасывают мне их. ) и не толькол их. жаль только сильно некогда фотографировать. вот пару тройку с процесса.







п.с. последний моя гордость - с равчика

п.с. коммерцию тут не развожу. просто чем могу тем помогу. при наличии времени.

Добавлено через 43 минуты
спросил у Тотал Хаоса.

да они подтвердили что рычаги на том сайте
Middle travel

а не Long travel как пишут продавцы.

[Yarilo]

Артём, подскажите (коли вы с этим работаете) - почём Редфло продаёт комплекты для заправки амортизаторов, если не секрет. Также, оснащены ли они манометром или это 2 отдельных устройства? Видел Кинговскую систему, она выглядела как система закачки, с манометром и шлангом со сменными штуцерами + балон высокого давления, а как это сделано у Редфло? /Просто, может у них и куплю/


Кстати, если на Пат поставить "мидл-тревел" и открутить оба стаба, то подвеска станет "лонг-тревел" :-)

[Newlife]

Сообщение от Yarilo Артём, подскажите (коли вы с этим работаете) - почём Редфло продаёт комплекты для заправки амортизаторов, если не секрет. Также, оснащены ли они манометром или это 2 отдельных устройства? Видел Кинговскую систему, она выглядела как система закачки, с манометром и шлангом со сменными штуцерами + балон высокого давления, а как это сделано у Редфло? /Просто, может у них и куплю/ Кстати, если на Пат поставить "мидл-тревел" и открутить оба стаба, то подвеска станет "лонг-тревел" :-)

я на своем драндулете открутил стаб передний.

по ямам стала ездить великолепно.

но когда поворот то машина стала баржой.

привык за неделю )

но внутри всех стало укачивать.

Главное - когда так распускаете подвеску - подвязывать и ограничивать максимальный ход на отбой. ремнями.
потому что аморт потом начнет работать как отбойник...

2. система подкачки - у меня в хабаровске она есть. все манометры и переходники.http://dvoffroad.ru/?page_id=1675
американскими не пользуюсь - их перезаправлять гемморойно ( все дюймовое,надо переходник точить и в случае поломки чего нибудь проблематично что то найти взамен ). также у американцев нет бумажек и документации которые нужны при заправке. на баллоне тоже надписи должны быть.

и цена : моя стоит 13500)) в Мск цена за аналогичные комплекты подкачки 35 000 + переходник 2000р )

Добавлено через 12 минут
вот про типы штуцера - на первой можно разглядеть автомобильный ниппель ( как на колесе)
http://www.drive2.ru/cars/toyota/fj_...urnal/2344390/

на втором видно просто отверстие.
http://www.drive2.ru/cars/toyota/fj_...ournal/1966092

[Мясоед]

Сообщение от Newlife я на своем драндулете открутил стаб передний. по ямам стала ездить великолепно. но когда поворот то машина стала баржой.

Я тоже без стаба переднего давно езжу. Не нужен он в тех местах. А вот по кренам сильной разницы не заметил. У Вас какая жесткость пружин относительно штата?

Сообщение от Newlife Главное - когда так распускаете подвеску - подвязывать и ограничивать максимальный ход на отбой. ремнями. потому что аморт потом начнет работать как отбойник...

Да он в принципе и так как отбойник работает. Если скакать, то и со стабом надо подвязки делать. Но я так сильно не скачу, я диагоналюсь постоянно. ИМХО Пасик не для джампинга)))

[Marso]

Спешу доложить!Ура!-Амортизаторы Фокс и задние пружины ОМЕ заняли свои места.Первыми, я заменил задние амортизаторы и пружины.Как только мой Патфайндер опустился с подъемника на землю,я увидел ,что задок круто задрался .Увидев такую картину,я предположил,что мне прислали пружины с лифтом 60мм ,а не 30,как я заказывал.Но поездив немного ,пружинки заняли адекватное положение.Замер производи от нижней части диска и до крыла , получилось около 80см. Теперь про впечатления от езды,на новой задней подвеске.Сравнивать помогал оставшейся прежним передок.Поведение передка,попросту начала напрягать и иной раз раздражать,это происходило на поворотах . Перед на поворотах стремился в крен,когда зад хотел удержаться в горизонте с минимум крена.Это единоборство я ощущал на протяжении пробега в 600км пустым ,в одну сторону и с полным багажником обратно.Дорожное покрытие данной трассы разное.Передок не справлялся с темпом который держал зад.Раз прижался защитой картера,от резонансной раскачки. Продолжение следует....

[Мясоед]

Сообщение от Marso пружины с лифтом 60мм ,а не 30

Нет такой градации в ОМЕ. Есть +50 и +200кг.
А высота "лифта" зависит от массы, водруженной на эти пружины.
И усредненные замеры на +50 стоковой массы авто 45мм. Это данные АРБ.
Ну и еще один момент по частным замерам. Поскольку не все катаются на одинаковой резине и одинаковых дисках, то замеры считаю целесообразным проводить от центра ступицы до верхней части изгиба края арки.

[Marso]

Сообщение от Мясоед Нет такой градации в ОМЕ. Есть +50 и +200кг. А высота "лифта" зависит от массы, водруженной на эти пружины. И усредненные замеры на +50 стоковой массы авто 45мм. Это данные АРБ. Ну и еще один момент по частным замерам. Поскольку не все катаются на одинаковой резине и одинаковых дисках, то замеры считаю целесообразным проводить от центра ступицы до верхней части изгиба края арки.

В каталоге магазина были именно 30 мм и 60 мм.Я покупал на 30 мм.То ,что прислали меня устроило! Адрес магазина я указывал. Замер, я производил от нижнего края диска,до и после замены пружин,-как мне кажется проще и прежде всего для себя.Сегодня разница составляет около 40 мм.

[Мясоед]

Сообщение от Marso В каталоге магазина были именно 30 мм и 60 мм.

Пардон, склероз не подвел))).
30мм - точно. Это помимо массовых характеристик.
Перед (кг) +40/+100, зад х/+200
А вот про 60мм в каталоге ни слова.

Сообщение от Marso Сегодня разница составляет около 40 мм.

Ну недельки 2 покатайте, осядет )))