Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
fwess вне форума fwess    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D LE `2007
Старый #171   13.01.2016, 15:30
По умолчанию
Это нормально?
Ответить с цитированием
Lis7667 вне форума Lis7667    
Начинающий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Infiniti FX35
Старый #172   13.01.2016, 17:03
По умолчанию
Я купил тоже сначала гидроблок БУ, его хватило на 2 недели, хотя говорили с коробки на которой пробега 30000
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #173   13.01.2016, 17:06
По умолчанию
Сообщение от Lis7667 Посмотреть сообщение
хотя говорили
Молодой человек, мы, руууские не обманываем друг друга (С)
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Lis7667 вне форума Lis7667    
Начинающий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Infiniti FX35
Старый #174   13.01.2016, 20:15
По умолчанию
В общем вскрыл мозг, дорожка на соленоид бублика живой и сам солиноид рабочий, но мозг на него питание не падает .. Ох что то подсказывает мне, какие то проблемы у меня в цепи проводки. Не просто так это все. Ошибка P0740, а ошибки p1757 и p1759 ушли. Отмечу что раньше p0740 не было( ГТ живой однозначно, отправлял его на диагностику и ремонт

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
Молодой человек, мы, руууские не обманываем друг друга (С)
Я думаю дело не в гидроблоке который купил, а именно у меня с машиной что то, раз он жгет эти дорожки

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от bondid Посмотреть сообщение
Lis7667, я б вам памятник поставил-держу кулаки . когда после покупки через неделю такое случилось-читая форумы подохренел от возможного попадоса-но отделался полной заменой переходных дорожек на многожильный провод-больше склоняюсь на тепловое несоответствие материалов.
Тоесть вы все дорожки перепаяли?

Добавлено через 3 минуты
Может после перепайки мне надо как то адаптировать ее?

Последний раз редактировалось Lis7667, 13.01.2016 в 20:15. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
bondid вне форума bondid    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: дубна м.о; Авто: ниссан патфайндер 2.4/174
Старый #175   13.01.2016, 23:31
По умолчанию
Lis7667, 89269549423 максим-он это Мастер по платам
Ответить с цитированием
Мелл вне форума Мелл    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Раменское; Авто: Nissan Pathfinder R51m 08
Старый #176   14.01.2016, 01:24
По умолчанию
Сообщение от fwess Посмотреть сообщение
Это нормально?
да, нормально.. там широкие медные полоски вместо обычных дорожек..)


Сообщение от Lis7667 Посмотреть сообщение
Может после перепайки мне надо как то адаптировать ее?
не надо ни чего адаптировать.. собрал и поехал)
Ответить с цитированием
fwess вне форума fwess    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D LE `2007
Старый #177   15.01.2016, 21:19
По умолчанию
Спасибо коллеги за информацию!
Поменял блок-мозг самостоятельно на подъемнике, поставил б/у от 2005 года на мой 2007. Очковал, что будет нерабочая деталь, ибо снято с утопленника. В гидроблоке откуда его выковыривал, была замерзшая вода и налет ржавчины.
Заняло 3 часа, делал первый раз, до этого делал в сервисе (но теперь не буду, если так дальше пойдет, разорюсь на них). Масло слилось в объеме 8 литров. Блок проверил сразу как подцепил все провода и шлейфы.
Все работает. Да здравствует Ниссан!

И еще. Куплю TCM АКПП оптом, дорого, а заодно матик j много литров)
PS. А если без шуток - надоели эти эпик фейлы от инженеров ниссана.
Ответить с цитированием
mvakhtin вне форума mvakhtin    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: T31
Старый #178   24.05.2016, 23:30
По умолчанию
Товарищи подскажите, пат 2012 года дважды вылетала и исчезала ошибка 0744. Машина не на гарантии. На самодиагностике выдает разрыв в цепи электромагнитного клапана гидротрансформатора. Дилер приговорил гидротрансформатор. Не дилер говорит все дело в ЭБУ. Кто прав не поймешь. Машина едет нормально, аварийного режима нет. Кто-то сталкивался с подобным, где на севере Москвы можно найти грамотного спеца?
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #179   25.05.2016, 08:33
По умолчанию
Сообщение от mvakhtin Посмотреть сообщение
пат 2012 года дважды вылетала и исчезала ошибка 0744. Машина не на гарантии. На самодиагностике выдает разрыв в цепи электромагнитного клапана гидротрансформатора. Дилер приговорил гидротрансформатор.
Есть такая проблема для с 2010 года
Жалоба клиента: Включение лампы неисправности на щитке приборов, иногда в сочетании с индикацией наличия воды в топливном фильтре.
Клиент также может заметить неработоспособность функции блокировки гидротрансформатора.

Код неисправности (DTC) P0744 A/T TC S/V FNCTN записан в памяти блока TCM.
Причиной данной неисправности является соскакивание стопорного кольца внутри гидротрансформатора со своего посадочного места, влекущее за собой неработоспособность механизма блокировки и генерацию кода неисправности P0744. (Стопорное кольцо находится внутри гидротрансформатора, его невозможно увидеть снаружи).

При обнаружении в памяти блока TCM кода неисправности P0744, произведите диагностику по данному DTC в соответствии с процедурой руководства по ремонту (ESM). Если никакие из проведенных этапов данной процедуры диагностики не приводят к положительному результату, идет указание на замену блока клапанов в сборе с блоком TCM. В данном случае, до замены блока клапанов в сборе с блоком TCM, замените гидротрансформатор и произведите тестовую поездку. Если вышеуказанный DTC генерируется вновь, также не производите замену блока клапанов в сборе блоком TCM или АКП в сборе. Обратитесь в службу Техлайн для получения рекомендаций.
Сообщение от mvakhtin Посмотреть сообщение
Не дилер говорит все дело в ЭБУ
Получается, что они не правы...
Ответить с цитированием
mvakhtin вне форума mvakhtin    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: T31
Старый #180   25.05.2016, 11:18
По умолчанию
Ясно, спасибо. Значит нужно менять гидротрансформатор и надеятся, что это поможет.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook