|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 171
13.01.2016, 15:30
|
|
Это нормально?
|
|
|
# 172
13.01.2016, 17:03
|
|
Я купил тоже сначала гидроблок БУ, его хватило на 2 недели, хотя говорили с коробки на которой пробега 30000
|
|
|
# 173
13.01.2016, 17:06
|
|
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
|
|
|
# 174
13.01.2016, 20:15
|
|
В общем вскрыл мозг, дорожка на соленоид бублика живой и сам солиноид рабочий, но мозг на него питание не падает .. Ох что то подсказывает мне, какие то проблемы у меня в цепи проводки. Не просто так это все. Ошибка P0740, а ошибки p1757 и p1759 ушли. Отмечу что раньше p0740 не было( ГТ живой однозначно, отправлял его на диагностику и ремонт
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Михаил GE
Молодой человек, мы, руууские не обманываем друг друга (С)
|
Я думаю дело не в гидроблоке который купил, а именно у меня с машиной что то, раз он жгет эти дорожки
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от bondid
Lis7667, я б вам памятник поставил-держу кулаки . когда после покупки через неделю такое случилось-читая форумы подохренел от возможного попадоса-но отделался полной заменой переходных дорожек на многожильный провод-больше склоняюсь на тепловое несоответствие материалов.
|
Тоесть вы все дорожки перепаяли?
Добавлено через 3 минуты
Может после перепайки мне надо как то адаптировать ее?
Последний раз редактировалось Lis7667, 13.01.2016 в 20:15.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 175
13.01.2016, 23:31
|
|
Lis7667, 89269549423 максим-он это Мастер по платам
|
|
|
# 176
14.01.2016, 01:24
|
|
Сообщение от fwess
Это нормально?
|
да, нормально.. там широкие медные полоски вместо обычных дорожек..)
Сообщение от Lis7667
Может после перепайки мне надо как то адаптировать ее?
|
не надо ни чего адаптировать.. собрал и поехал)
|
|
|
# 177
15.01.2016, 21:19
|
|
Спасибо коллеги за информацию!
Поменял блок-мозг самостоятельно на подъемнике, поставил б/у от 2005 года на мой 2007. Очковал, что будет нерабочая деталь, ибо снято с утопленника. В гидроблоке откуда его выковыривал, была замерзшая вода и налет ржавчины.
Заняло 3 часа, делал первый раз, до этого делал в сервисе (но теперь не буду, если так дальше пойдет, разорюсь на них). Масло слилось в объеме 8 литров. Блок проверил сразу как подцепил все провода и шлейфы.
Все работает. Да здравствует Ниссан!
И еще. Куплю TCM АКПП оптом, дорого, а заодно матик j много литров)
PS. А если без шуток - надоели эти эпик фейлы от инженеров ниссана.
|
|
|
# 178
24.05.2016, 23:30
|
|
Товарищи подскажите, пат 2012 года дважды вылетала и исчезала ошибка 0744. Машина не на гарантии. На самодиагностике выдает разрыв в цепи электромагнитного клапана гидротрансформатора. Дилер приговорил гидротрансформатор. Не дилер говорит все дело в ЭБУ. Кто прав не поймешь. Машина едет нормально, аварийного режима нет. Кто-то сталкивался с подобным, где на севере Москвы можно найти грамотного спеца?
|
|
|
# 179
25.05.2016, 08:33
|
|
Сообщение от mvakhtin
пат 2012 года дважды вылетала и исчезала ошибка 0744. Машина не на гарантии. На самодиагностике выдает разрыв в цепи электромагнитного клапана гидротрансформатора. Дилер приговорил гидротрансформатор.
|
Есть такая проблема для с 2010 года
Жалоба клиента: Включение лампы неисправности на щитке приборов, иногда в сочетании с индикацией наличия воды в топливном фильтре.
Клиент также может заметить неработоспособность функции блокировки гидротрансформатора.
Код неисправности (DTC) P0744 A/T TC S/V FNCTN записан в памяти блока TCM.
Причиной данной неисправности является соскакивание стопорного кольца внутри гидротрансформатора со своего посадочного места, влекущее за собой неработоспособность механизма блокировки и генерацию кода неисправности P0744. (Стопорное кольцо находится внутри гидротрансформатора, его невозможно увидеть снаружи).
При обнаружении в памяти блока TCM кода неисправности P0744, произведите диагностику по данному DTC в соответствии с процедурой руководства по ремонту (ESM). Если никакие из проведенных этапов данной процедуры диагностики не приводят к положительному результату, идет указание на замену блока клапанов в сборе с блоком TCM. В данном случае, до замены блока клапанов в сборе с блоком TCM, замените гидротрансформатор и произведите тестовую поездку. Если вышеуказанный DTC генерируется вновь, также не производите замену блока клапанов в сборе блоком TCM или АКП в сборе. Обратитесь в службу Техлайн для получения рекомендаций.
|
Сообщение от mvakhtin
Не дилер говорит все дело в ЭБУ
|
Получается, что они не правы...
|
|
|
# 180
25.05.2016, 11:18
|
|
Ясно, спасибо. Значит нужно менять гидротрансформатор и надеятся, что это поможет.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|