
|
| 
|
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года. |
|
|

# 171
02.09.2009, 12:18
|
|
кстати я у меня такая тема иногда вылезает тоже. но самое интересное то, что если в этом диапазоне на круиз контроле повышать скорость, то такого эффекта нету.
__________________
everytime when I learn that that new it pushes out from my brain that that old
В курилке вообще все просто так, кроме праставы 
не бойтесь все будет хорошо, в крайнем случае плохо.
|
|
|

# 172
02.09.2009, 23:30
|
|
Сообщение от binomus
 В прошлый раз, как уже писал, в фильтр саляру заливал сам. Сегодня решил заменить по инструкции. Ставил по упрощенной схеме: снял только воздухозаборник и раскарячившись прикурутил фильтр. Слева от насоса, насколько я понимаю, находится выходной шланг. Он одевается на металлическую трубку сверу. Так вот снял я его и пытся накочать топливо. Не получилось. Раньше насос работал. Зимой и весной в морозы подкачивал им топливо. Короче, как только ни пытался и с подсоединенным шлангом и без, откуручивал клапан слива топлива из фильтра. Ничего не вышло. Так и ушел из гаража.
|
Дим, сегодня звонил знакомому мастеру (всегда на ТО езжу к нему) спросил про твой случай. ответ был прост: "иногда такое бывает. Тогда мы создаем в баке давление." Я расспросил что и как.Делают вдвоем. Один делает давление компрессором через заправочную горловину. А второй качает.
А вот у меня появилась мысль. Сколько у тебя топлива в баке было на момент попытки замены фильтра? Я вот думаю что если полный бак будет, то никакого давления делать не придется.
__________________
everytime when I learn that that new it pushes out from my brain that that old
В курилке вообще все просто так, кроме праставы 
не бойтесь все будет хорошо, в крайнем случае плохо.
|
|
|

# 173
03.09.2009, 11:28
|
|
 Всем привет! Давненько я с Вами всеми не общался - восполним 
По поводу замены топливного фильтра - менять через 20 тыс. км рекомендуют в сервисе ОДшники. Менял - ситуация по запуску аналогичная, как выше описано было всеми.
1. Качали в ручную и механник и я - по очереди - эффекта ноль...
2. Начали делать всос насосом - я так и не понял, но топливо пошло - подсоединили к фильтру и завёлся сразу.... Топлива в баке было 2/3...
3. Поповоду качать насосом в бак и создавать давление - такое проходили при жаркой температуре в далёком 1996 году на Москвиче ИЖ-Комби - ну там болезнь у бензонасоса, как и на Жигулях - когда жарко, нужно мокрой тряпкой накрывать бензонасос, чтоб он качал топливо, но это на бензиновых-карбюраторных...Я сомневаюсь, что у нас таже причина, хотя кто его знает)))))
Если кто-нить метод более быстрый и качественный выявит - буду признателен, когда об этом поделится здесь.
А насчёт замены оригинального фильтра на другой - ребят, я уже писал, что с таким подходом не нужно брать такие машины, чтоб потом из-за экономии средств заниматься установкой залипух и т.п. Если такой поставили - значит так и нужно...ИМХО!
И на последок - поменял по гарантии задние реактивные тяги (все 4 штуки) - старые ходилиб ещё, но предложили ОД и поменял . Стоят они тоже не кисло - в районе 800$ 
__________________
LONG LIVE NISSAN X-TRAIL (T 30) !!!
|
|
|

# 174
03.09.2009, 13:29
|
|
Сообщение от POISON
 Если кто-нить метод более быстрый и качественный выявит
|
+многа. Это в сервисах все отработано (метод и возможности компрессора с ресивером)
__________________
everytime when I learn that that new it pushes out from my brain that that old
В курилке вообще все просто так, кроме праставы 
не бойтесь все будет хорошо, в крайнем случае плохо.
|
|
|

# 175
03.09.2009, 20:29
|
|
Сообщение от Ovsyanka
 Сколько у тебя топлива в баке было на момент попытки замены фильтра?
|
У меня литров 40 было.
|
|
|

# 176
14.09.2009, 08:43
|
|
доброго дня! вопрос про ошибки и их устранение........ периодами стала пропадать мощность - как будто топлива не хватает, пару раз зажигался чек. ну а так в принципе как у всех помогал перезапуск. заменил топливный фильтр(пробег на нём 20000). машина ожила, но вот через пару дней, всё начало повторяться(сетку из бака вынимал-продул. но она и так выглядела как новая).
теперь вопрос!!! надо ли стирать ошибку???? если не стереть будет ли она мешать работе даже если всё в порядке!???
|
|
|

# 177
18.10.2009, 19:53
|
|
Сообщение от goretzs
 У меня не получилось выложить фотку , вместо меня её anbuan@inbox.ru
выкладывал , я могу лично на мыло переслать пиши адрес.
А клапан этот действительно с пастфайндера.
|
Скинь мне, пожалуйста, фотку клапана A6860-AW42B У меня похоже таже проблема. Моё мыло: vit-aleks@mail.ru
|
|
|

# 178
18.10.2009, 19:56
|
|
да,осторожнее надо там быть 
а возьмешь с собой луковской соляры-арестуют за контрабанду!
__________________
Верно определяйте слова, и вы освободите мир от половины недоразумений......
|
|
|

# 179
25.10.2009, 12:50
|
|
Я может и хвалил, но только УкрТатНафта - разницу заметьте...  Я конечно не националист, но сказки расказывать, что Украина белое пятно, яб не рисковал...Бываю в Ростовской области, Белгородской - тоже хватает левого топлива, даже на типа-фирменных заправках....(живущие люди подтверждают) То, что в Крыму топливо не фонтан, знают все, но это не служит аргументов для таких заявлений Кормилец. Если ты куда-нить едешь - возьми присадку с собой для дизтоплива (я уверен, что она у вас в вашем государстве продаётся) И последнее - что тебе сказали о причинах поломки регулятора давления топлива в насосе, датчика МРВ, забитой всей топливной системы.
И напоследок из жизни : Мой товарисчь имеет Примьеру (бензинку) в том году заезжает на заправку в центре города ПитСтоп, подходят девчёнки-заправщицы, привет-привет, о погоде о природе, на вопрос их - заправить бензином, он прикольнулся с ответом - нет , солярой, и стоит трещит с другой...Первая его и заправила 40 литрами дизтоплива...Когда он пришёл в себя от случившегося - виновным был он сам, за что выложил чуток деньжат и потерял 1,5 часа времени, слив из бака соляру, сняв бак и промыв его..(благо прям тут на заправочном СТО и не заведя после этого машину, докатив её в ручную) Может ты тоже не то залил 
__________________
LONG LIVE NISSAN X-TRAIL (T 30) !!!
|
|
|

# 180
25.10.2009, 20:29
|
|
Добрый всем вечер!
В свое время описал следующую проблему:
Сообщение от binomus
 Плюс еще одно проблема обнаружилась. Приехал в воскресенье с дачи. Поставил машину у подъезда, занес вещи домой. Выхожу, завожусь, движок схватывает (гаснят индикаторы масла и еще какой-то, чек енжин горит) и сразу же глохнит. Пытался несколько раз завестись. Потом плюнул и когда заводился нажал немного на газ и все. Завелась и все отлично, работала. Потом не раз её глушил и заводил и все без проблем.
Что же это может быть? Может кто сталкивался???
|
Так вот, теперь она повторяется. При этом, я ее заметил при прогретом двигателе. Может она есть и при холодном запуске, но еще не обращал на нее внимание.
Только теперь нажатие на педаль газа проблему не решает. Единственный выход держать ключ зажигания дольше. Секунд 5-7. При этом, двигатель начинает схватывать сразу же. Секунде на 2. Но если отпустить ключ, то двигатель глохнет.
После того как держу ключ в положении зажигания 5-7 секунд и движок завелся, то он работает нормально, т.е. как и раньше.
Подскажите, что это может быть???
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan X-Trail
> Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
| 
| 
|