Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[lial]

Сообщение от Роман5000 Да заводиться он со злостью какой то)) А шпильки поменять надо разбирать двигло что ли??

Голову снимать, врятли получится без этого, снизу там особо не подлезешь, сверху большой вопрос тоже.
Обломки то выковырять надо будет, скорее всего высверливать, а там жеж с дрелью не подлезешь.

[TB45]

Не гоните лошадей, еще весь двигатель предложите снять! Выпускной коллектор прекрасно снимается, а резьбы можно поправить на месте, или нарезать новой, если от старой только дырка осталась Единственная проблема если шпильки обломаны у последнего циллиндра... хотя с поворотной насадкой на дрель и не такие вещи вытворяли

[xStudent]

да чего вы все зацеплись к статистике... обратите внимание, что все работы мы делаем больше из ПРОФИЛАКТИКИ и пытаемся сделать для себя только лучше. А это далеко НЕ РЕМОНТ!

п.с....Шпильки сломать, это как...дай дураку стеклянный х$# он и "его" разобьет и руки порежет!

[Анатолич]

Сообщение от xStudent .Шпильки сломать, это как...дай дураку стеклянный х$# он и "его" разобьет и руки порежет!

Это чуть не рядовая ситуация у Ниссана. В подвеске после 7-8 лет много чего ломается. В выпускном тупо спекается металл и шпильки тоже ломаются. У Тойоты с этим получше.

ЗЫ. Кстати, проблема вибрации..обратите внимание, что на слегка прогретом моторе (то есть, когда только вышел двиг на рабочую температуру, ну ещё может минут 20-30) вибрации существенно меньше ,чем на моторе, работающем более часа-полтора, особенно в городе, когда он плохо обдувается.

[romanTB45]

Отслежу))
Реально меня не парит его дрыгание. Больше меня напрягло когда я один раз ключ повернул и ничего не произошло(за ночь на 10 градусов упала Т до -18)
Я капот открыл закрыл, по колесу попинал, обошел его 3 раза с молитвой, сел обратно, погладил руль и он завелся. Чо было хз.

[Анатолич]

Сообщение от Роман5000 Чо было хз.

Стартер. Либо пятаки, либо щётки. ИМХО, 90% что пятаки. Была такая же ситуация, но после 5-й или 6-й попытки он всё же не завёлся. Заводил 200-кой. Приехал в сервис - щётки отвалились тупо.

[dks1978]

Сообщение от lial а там жеж с дрелью не подлезешь.

Все нормально там подлезешь я высверливал так сам сдуру сорвал когда снимал выхлоп.

[xStudent]

Забрал свой танк с сервиса... неделя без авто

Первые ощущения : ЭТО ФАНТАСТИКА! двигло НЕ КОЛБАСИТ! т.е. до ремнта что на ЗД30 что у меня на ТВ48 - почти одинаково, сильно вздрагивал когда на светофоре стоишь. Теперь если на светофоре есть ощущение что двигатель запущен и не более.... т.е. лееегкое дрожание. Но это мне сразу сказали (и все говорят) это пробелмма не двигла а концепции нашего "большеобьемника"...горшки большие и компенсировать полностью нереально! (это только на V-образном можно)...

результат : вздрагивание пропало!
Компрессия - во всех горшках 10-ка! ВНИМАНИЕ: У меня в 4-ом горшке была компрессия 5,5 всего - теперь 10-ть! поэтому и не тресет его!

клапана у меня были все в разнобой - как полпало (видать лазили!) но тут утверждать не могу.

ИТОГ: рекомендую чистку+притирку клапанов на пробеге 200тык и выше!

$ - цена работы 400$
Цена прокладок,маслаков и т.д ~ 200$ + фильтра и масла 100$

расход смогу только через 5-7 дней! т.к. ездить буду по городу а пробеги у меня маленькие!

[Олег34]

Что то напутано . Рядная шестерка , самый сбалансированный по вибрациям двигатель. Ровная трехлучевая звезда 120Гр. Идеальный баланс. Так что , трясло именно от неравномерного наполнения.

[xStudent]

Сообщение от Олег34 Что то напутано . Рядная шестерка , самый сбалансированный по вибрациям двигатель. Ровная трехлучевая звезда 120Гр. Идеальный баланс. Так что , трясло именно от неравномерного наполнения.

вполне правда! я предположил по оптыу, но выровнять в идиал их не могут!.. так-же и говорили на форуме... но сейчас я могшу сказать что НЕ ТРЯСЕТ ВООБЩЕ! (если не придираться)

кстати клапан ХХ - НЕ обучал!... еще его в норму приведу!!!!