Амортизаторы (какие ставить, разновидности, производители, комфорт и прочее)

[RaceMaster]

Сообщение от Александр Анатолич даже не слышал о протертых стенках амортов байки )

какие стенки? ты о чём? вопрос стоит о работе аморта "на излом" в целом и что к этому ведёт.
Не зря наверное, ШСы в "ушах" используют, а? или двумя резиночками их затягивают? а не жёсткое крепление? углы увода всё равно присутствуют, а при лифте они ещё и значительно увеличиваются

[Vrubel]

Сообщение от RaceMaster ты считаешь, что ПОЛНЫЙ ход подвески обеспечится на асфальте?

У меня под домом, как после бомбежки ямы(хоть и с круглыми боками) по 15-20 см, думаю там аморт выбирается до отюойника на скорости 40-50 км/час

[Анатолич]

Сообщение от RaceMaster какие стенки? ты о чём? вопрос стоит о работе аморта "на излом" в целом и что к этому ведёт.

А я о чём ?

Сообщение от RaceMaster Не зря наверное, ШСы в "ушах" используют, а?

Конечно не зря, а иначе как впарить аморт за 1000 )))))))))))))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от RaceMaster углы увода всё равно присутствуют, а при лифте они ещё и значительно увеличиваются

Свят..в теории ты подкован, а вот такие ляпы пишешь..не поленись, просто нарисуй в автокаде и подвигай мост. При лифте углы меняются меньше, чем при стоке.

[maksunk]

Анатолич, вчера мы много рассуждали по этому поводу, я сделал выводы, что аморт работает на излом из за жестких втулок на ушах. железо держит, а сальнику аморта приходит кирдык. при лифте все делают в основном только передний мост, а ведь задний также уходит вперед и в сторону. панару я заднюю резал и выставлял мост, а вот назад его не смещал, тк не хочу резать продольные рычаги. буду искать резинки в уши и пробовать . Покажет только практика. когда ставишь рейды, то они туговато ставятся и очень туго уходят в стороны.

[Анатолич]

Сообщение от maksunk я сделал выводы, что аморт работает на излом из за жестких втулок на ушах. железо держит, а сальнику аморта приходит кирдык.

ИМХО, не в то направление мысль ушла..

Сообщение от maksunk при лифте все делают в основном только передний мост, а ведь задний также уходит вперед и в сторону.

а если промерить ходы моста, то они получается всего процентов на 10-15 больше. Поэтому особо смысла в переделке заднего моста нет

[maksunk]

Анатолич, задний мост хорошо уходит вперед и доворачивается вместе с креплением аморта. нарисуй на бумаге и посмотри что происходит. по переду если ничего не делать , то уже при лифте 2 дюйма аморты криво стоят, а по заду мы не видим на глаз эти изменения,тк аморт не ровно стоит

[RAPIDA]

Сообщение от maksunk доворачивается вместе с креплением аморта.

помоему мост не может "доворачиваться" за счет верхних и нижних продольных тяг. иначе бы оси крепления аморов на мосту просто бы выламывало.

[Анатолич]

Сообщение от RAPIDA помоему мост не может "доворачиваться" за счет верхних и нижних продольных тяг.

Конструкция креплений сделана так, что мост чуть-чуть "проворачивается". тут Макс прав. Но это на самом деле чуть-чуть. Если бы он вращался критически, кардан был бы минимум 3-й либо с Гукками.

Добавлено через 23 минуты
Кто удлиняет тяги заднего моста, делает это больше из-за эстетики+сдвигает мост назад, чтобы огромное колесо НАЧИНАЛО входить ровно в арку. Ходы обязательно ограничивают, иначе арки будет рвать при артикуляции такими колёсами. Никто никаких мер по "довращению", насколько я знаю, не делает

[maksunk]

Вот именно что не делает, а по грамотному надо бы. это пока первый опыт.

[Анатолич]

Сообщение от maksunk а по грамотному надо бы

если все делать "по грамотному", то машина будет сосать денег больше московской модной девки и проводить в боксе 90% времени ))))))))))))))