|
|
|
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. |
|
|
# 1731
27.12.2011, 22:10
|
|
У меня стоит 2,8 турбо дизель без турбины.
|
Получился атмосферный РД 28 отсюда и пляшем. Правильно сказали про форсунки, но + на атмосфернике давление сброса на 10 кг ниже чем на турбо. Топливный насос - надо уменьшить цикловую подачу топлива (без этого как форсунки не регулируй насос топлива будет закачивать больше чем может сгореть). Если мастер не знает таких вещей - лучше найти другого.
Андрей-земляк. А это точно от 60?
|
|
|
# 1732
27.12.2011, 22:28
|
|
Не будет он ехать без турбины нормально,уступит чистому атмосфернику,движек то дефорсированный....
|
|
|
# 1733
27.12.2011, 22:42
|
|
Не согласен. В чём заключается дефорсированность? Размерность ЦПГ одинакова, степень сжатия одинакова, всё различие - наличие/отсутствие турбонаддува (и как следствие различные регулировки ТА) и приводе клапанов.
|
|
|
# 1734
27.12.2011, 23:58
|
|
У турбовых степень сжатия ниже,поэтому на низах,пока турбина не вошла в активный режим,тяга хуже,чем у атмосферника,после 1500 оборотов,как раскрутится турбина,уходит турбовый...у атмосф.в пускном коллекторе разрежение,у турбового +,за счет сжатого турбиной (3-4 кг.)воздуха и увелич степень сжатия,до атмосферного.Если у турбового не будет хватать воздуха,недогорает,не тянет,перерасход.Да и конечно надо настроить ТНВД,как то сумбурно написал,но думаю понял
Добавлено через 43 минуты
Просматривал щас один сайт http://171819.ru/norma-compressii.html
интересно получается,у РД28 и РД28Т одинаковая компрессия 31,но везде пишут что у турбового компрессия должна быть ниже...и всегда так считал,там же SD33 и SD33Т 30...
Последний раз редактировалось Радон, 27.12.2011 в 23:58.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 1735
28.12.2011, 11:02
|
|
Добрался вчера до сопротивления печки . Там все исправно , но дует все равно только на третьем режиме . Видимо надо искать причину в самом ползунке переключателя. Про кондей так никто и не отписался . Ни у кого нет что ли ?
|
|
|
# 1736
28.12.2011, 13:54
|
|
Последний раз редактировалось Радон, 28.12.2011 в 13:54.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 1737
28.12.2011, 19:48
|
|
У турбовых степень сжатия ниже,
|
Правильно - но для бензинового двигателя (если оставить степень сжатия как на атмосфернике потребуется бензин с очень высоким октановым числом, чтобы использовать распространённые бензины - снижают степень сжатия). У дизеля всё различие в настройке ТА.
|
|
|
# 1738
28.12.2011, 21:00
|
|
Сообщение от ЛЁХА-74
дизеля всё различие в настройке ТА
|
Глубоко сомневаюсь,(мы же про дизеля)дефорсированность,либо поршень короче,либо блок чуть выше,регулировка прокладками,когда то пытались помню жиговский дефорсировать,ставили толстую медную или люминевую прокладку,что бы ездить на 76.Ну а аппарат пучковый(наРД,некоторыхТД) настроить не так уж и сложно,в смысле подачу,у наших(sd),без стенда это не сделать.Сегодня заезжал в Башдизель,спрашивал свечи накаливания,распылители,плунжера на ТНВД и еще что то,ничего в наличии нет,только под заказ,ты говорит откуда этого динозавра откопал,вот такие дела,други.
|
|
|
# 1739
28.12.2011, 21:46
|
|
,без стенда это не сделать
|
Так я про то же и толкую. Юрий говорит мастер посоветовал - значит обращался в соотв. организацию и там должен быть стенд. Без стенда, параметров насоса и КВАЛИФИЦИР. мастера (тракторные и МАЗовские не в счёт) ничего не получится. Хотя у меня ещё диз. четвёрка (ТА бош) - там цикловая подача регул. винтом (снимаем пломбу и ПОТИХОНЬКУ поворачивать ориентируясь на дымность выхлопа). В официальном мануале об этом ни слова, только угроза - при снятии пломб лишаешся гарантии ((нам это не грозит)). На РДшном насосе есть ООЧЕНЬ похожий винтик раположенный так же. Юрий, если рискнёш попробовать - при отворачивании подача уменьшается, при заворачивании увеличивается (т.е. в твоём случае надо отворачивать). Есть вопросы - спрашивай.
|
|
|
# 1740
28.12.2011, 21:50
|
|
Глубоко сомневаюсь,(мы же про дизеля)дефорсированность,либо поршень короче,либо блок чуть выше,регулировка прокладками
|
насчёт этого знаю точно степень сжатия,коленвал поршня по высоте одинаковые,разница в деаметре пальцев(шатун поршень)и распредвале у турбо клапана чуть больше открываются. Приятель только откапиталил движок. Поршня на нетурбовый не нашёл, поставил и шатуны и поршня от турбо.Турбину тоже какуюто тракторную поставил.
Андрей-земляк. А это точно от 60?
|
решотка и поворотники точно от 60.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
> Nissan Patrol 160/260
|
|
|