Все о 160/260 Патруле

[kokan]

[QUOTE ] "твой ниссан единственный в России как ты лоханулся". [/quote]Ну это они явно погорячились. Приветствую земляка. У нас в Кстово таких уже 3, но на разборках действительно ничего нет, как на другой планете живем. Сам востанавливаю 260 с мая месяца, сейчас в покраске. Спрашивай, здесь много знающих и опытных спецов, готовых дать совет.

[ЛЁХА-74]

Собственно самые насущные вопросы: 1-варится ли корпус КПП. Выломан кусок со стоны ДВС (судя по трещине давно) с одним креп болтом. Проблем с аргон. сваркой нет (говорят на некоторых ин-ках не варится). 2-мануал или эл.схема. 3-Задняя рессора. на разборке в С.Петербурге запросили треть стоимости 260 причём за б/у. И в чём разница между пр и лев (судя по прайсам разные). 4- Передняя решётка, заднее стекло. Подскажите где приобрести.

[Радон]

КПП варится должна,тем более что есть аргон,попробуйте.2 зайди к соседям Ниссан 4х4 зарегся,там есть все про твою версию патруля.3.с рессорами я не заморачивался и поставил от Газели 2-х литовую,правда пришлось крепежи переделывать,но щас голова не болит,сайлентблоков как грязи,4.по решету не знаю,а стекло какое?Проем сфотай...

[kokan]

Передняя решётка

Бери от 60, родную врядли найдёшь и ставь круглые фары, да и дешевле обойдется.

Добавлено через 6 минут
Про стёкла, у меня одна форточка разбита была,так дешевле 1500р. мне никто не предложил, Что новая,что бу. цена одинаковая, вырезал из органики и затонировал. Пока не обдерётся не чем не отличается на внешний вид, на первое время хватит, а там может подвернётся.

[ЛЁХА-74]

Проем сфотай...

Завтра сфоткаю и попробую выложить. Меня можно на ты не дед ещё.

Бери от 60,

А у 60 разве не шире, там же крылья с расширителями? С органикой не прокатит. У меня короткий с пластиковой крышей, там зад. стекло без рамки (пробовал из 8ки органики, всё равно углы под газовыми упорами выгибаются).

[Олег34]

Сообщение от Патрулевод Где-же уважаемый Олега-сан =( сижу жду.. обновляю страничку каждый 10 минут ))

Добрый вечер ! О , у нас пополнение ! Добро пожаловать!

По карбу. Есть две разновидности карбюраторов под наши моторы. Собственно карбы взаимозаменяемые на Л-28 и на П-40 , только на П-40 обратка выведена с болта поплавковой камеры , как бы двойной штуцер и жиклеры немного больше. На карбе для Л-28 обратка встроена в магистраль . Простая до примитивизма работает на разнице диаметров подводящегог и отводящего трубопроводов. Вход в поплавковую камеру одинарный.
Насос от десятки или влки не подойдет. Огромное давление , выдавит иглу , поплавком не удержать. Можно попробовать сильно изношенный насос , но смысла большого нет. Не известно сколько он протянет. Давление у нас в системе около 0.2 , до сотых не помню. Ибо на П-40 механический насос , на Л-28 может быть и механический , но редко очень , а штатно электрический , малого давления. И проблем с ними как правило нет. Ну просто нечему там ломаться. Забивается ржавчиной до состояния полной неработоспособности , но после прочистки , как правило начинает функционировать. Только крайне осторожно разбирать. Под задней крышкой стоит штатный фильтр - сетка тонкой очистки , по неосторожности можно порвать , а найти замену крайне трудно .
Вобщем снимать , разбирать , чистить и смотреть электрическую цепь и предохранители с разъемами. Собственно один разъем под брюхом , второй , основной шлейф рвет , под сиденьем пассажира , под пластмассовой нахлобучкой. Случаев фатального выхода из строя насосов на Л-28 слышать не доводилось.
Леха - 74 . Корпус КПП , чугунный. Просто аргоном не обойтись. И 260х полным - полно еще. Они то по моложе будут , чем 160е А ВИН почему не бъется ? В каких цифрах ? Не бъются обычно иранцы с коротким ВИНом.
Шестидесятая решетка шире , и если её ставить , то вместе с передними крыльями от шестидесятки. На заднее стекло , забей , ни черта через него все равно не видно , вырежъ из рифленого алюминия и усиль по контуру уголками , будет прочно , надежно и появится место , куда всякие ништяки можно закрепить. Трапики например , и лопату.

[Радон]

Сообщение от ЛЁХА-74 А у 60 разве не шире,

От 60 не пойдет,она и шире,и длинее,а расположение отверстий под фары,чуть уже.Олег,а нельзя ли поставить насос от печки запорожца,когда то ставил на москвич,надоело видеть как постоянно по блоку из под насоса сочится масло....работал очень хорошо,хватит ли его производительности для патруля

[Олег34]

Радик , привет ! Конечно можно. Он как раз расчитан на работу с карбом. . Работает импульсно. Нагнал давление , при достижении давления отсечки , выключается , потом при сбросе давления , цикл возобнавляется.Только там ряд нюансов . На запоре он стоит в сухости и тепле , в непосредственной близости от бензобака , и атмосферные неурядицы ему параллельны. Ставить на патруле его придется , туда же , куда штатный на Л-28 ставится. То есть на внутреннюю часть рамы в непосредственной близости от б.б. и ниже его. Иначе не засосеш при осушке. А вот сколько он там проживет ? Бог весть. Сейчас появились электробензонасосы для карбовых уазов. Сам видел , на клубной машине такой стоит. Вот он будет работать нормально.

[Радон]

Привет!Ну,не знаю,как и что положено,я его на москвиче под капотом в углу цеплял через резинку,что бы шума меньше было,а бензин легко закачивал с пустой магистрали,но на Р-40 он непойдет думаю,при "тапка в пол"производительности не хватит,там на обратке,если я правильно понял, стоит клапан который запирается при полностью открытой дрс.заслонки...завтра сфоткаю посмотриш,правильно думаю или нет...мануала то по ним нет

Сообщение от Олег34 Ставить на патруле его придется , туда же , куда штатный

[ЛЁХА-74]

Олег, не поленился дошел в гараж с магнитом и напильником. Корпус КПП у меня алюминиевый. А почему ВИН не бьётся не объясняют, я даже испугался, что перебитая, но на сайте (где про маркировки) посмотрел - всё правильно. ВИН длинный 17 знаков.