Установка насоса в систему охлаждения дизельного Пата

[W-Graf]

Сообщение от Бумер Black Мясоед, Не проблема если мастера все устранят, либо владелец в курсе и проверит

Это вы про что? я чё то не в курсе...

А этот моторчик стоял у предыдущего хозяина 2 года, пока он пользовался авто, зная хозяина - он сам бы ничего не устанавливал, думаю перед ним еще был установлен этот моторчик. И косяки которые были - думаю уже исправили.

[Бумер Black]

W-Graf,
О том что при замене масленного фильтра возможен излом тройника на печку либо временный демонтаж насоса который явно мешает замене фильтра
А выше все изложено....

[W-Graf]

Тыкните пальцем где ентот тройной клапан!!! что отламывается там и где? Куда смотреть чаво искать?

[pafik77]

Сообщение от Мясоед И Вы говорите не меняется?))))

Говорю, что нет. Масляный фильтр не меняется через вверх - это не правильно. Поэтому у W-Graf дополнительный насос в системе охлаждения мешать его замене не будет. И демонтировать для его замены ничего не надо.
Может конечно и есть " супер " гаражные сервисы где так и делают "особо грамотные мастера". Таких посещать не надо! Пусть хоть на экскурсию сходят в ОД- увидят как правильно менять масло и фильтр.
Менять масляный фильтр через вверх на Пафе, это как гланды через пятую точку удалять. Хотя возможно для кого то - это профилактика геморроя.
После такой замены масляного фильтра и ломают тройники, и наоборот "геморрой" и зарабатывают

[Андрей 1960]

Сообщение от W-Graf Тыкните пальцем где ентот тройной клапан!!!

Да не нервничайте так. Нет никакого "тройного клапана". Есть тройники. Или - крестовины - если речь идет об авто с задней печкой. На одной крестовине - верхний выход закрыт колпачком, который надо убирать в процессе замены ОЖ. На второй - патрубок из расширительного бачка. Ну а почему грамотный - по его утверждениям - любитель мяса назвал это "тройники-клапана" - одному ему известно. А может быть - и нет.
Крестовины эти - чаще всего пластиковые. Описано множество случаев их поломки - даже без "несанкционированного физического воздействия".
Тема на форуме есть соответствующая.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от pafik77 Масляный фильтр не меняется через вверх - это не правильно.

А почему?

Сообщение от pafik77 Поэтому у W-Graf дополнительный насос в системе охлаждения мешать его замене не будет.

А если у него железо снизу?

Сообщение от pafik77 Менять масляный фильтр через вверх на Пафе, это как гланды через пятую точку удалять

Так что не так-то? Ведь в любом случае первое движение открученного фильтра - вверх.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от pafik77 После такой замены масляного фильтра и ломают тройники, и наоборот "геморрой" и зарабатывают

Глупость какая-то.

[Вован ПАФ]

Сообщение от pafik77 Масляный фильтр не меняется через вверх - это не правильно.

Я хочу Вас огорчить. Как раз таки правильно и очень удобно его менять через верх.
Попробуйте сами сделать такую простую операцию - смена масляного фильтра, А потом нам расскажите как всё таки лучше его менять, пошагово. Повторяю - самостоятельно своими руками.

Добавлено через 18 минут
W-Graf,
Жалко, не открывается у меня Ваш пост 1694. На работе. Попробую словами объяснить, где у меня этот доп.насос стоит. Чтобы не городить возле масляного фильтра и не мешать его периодической замене было принято решение вживлять его на втором изгибе отвода. Он в самом низу, справа от масляного фильтра. Для этого пришлось временно демонтировать кронштейн вместе с топливным фильтром. Разрезал шланг прямо по изгибу, т.к. у насоса (бош) как раз вход и выход подходит под этот Г образный изгиб. Вставил, обжал патрубки хомутами, так же закрепил насос на хомут и установил обратно кронштейн с топливным фильтром. Всё находится на своих местах и ни чего ни кому не мешает. При проделывании данной процедуры потерял всего грамм 50, но не более 100 грамм охлаждайки.

[Мясоед]

Сообщение от pafik77 После такой замены масляного фильтра и ломают тройники, и наоборот "геморрой" и зарабатывают

Вот Вы поищите по темам, кто поднял вопрос поломанных тройников и сразу многие вопросы отпадут ))) А так же сантехническое решение этого вопроса - ну клиент то не уедет с антифризной дырой чисто физически ))))

Сообщение от Андрей 1960 назвал это "тройники-клапана" - одному ему известно.

Потому, что он стравливает воздушную пробку, когда колпак снимаешь. Ты же сама об этом написала! )))))

Сообщение от Андрей 1960 Глупость какая-то.

Это твои слова тут написанные глупость. ))))
Тебе не один человек об этом говорит.

Сообщение от Вован ПАФ Я хочу Вас огорчить. Как раз таки правильно и очень удобно его менять через верх.

Увольте, не Ваша правда.
Правильней и все адеквтные механики так меняют, через снятый подкылок. Не надо ни куда сверху раком корячиться, пытаться запихивать руки между трубками, топливником и стараться ни чего не отломить. А так же любой съемник спокойно проходит в достаточно большое свободное простаранство.

А замена фильтра через верх придумана на коленке в гараже теми, у кого либо нет понимания, либо проблема с хотя бы домкратом, чтобы снять колесо и подкрылок. Но тогда как они сливают масло - это вообще дисней отдыхает видимо ))))

[Андрей 1960]

Сообщение от Мясоед Потому, что он стравливает воздушную пробку, когда колпак снимаешь. Ты же сама об этом написала! )))))

Да что ты, дарагая! Ты-ж умную из себя корчишь. Так подсмотри - в какой-нибудь "википедии", хотя-бы - что такое клапан.

[pafik77]

Сообщение от Андрей 1960 А если у него железо снизу?

Открою страшную тайну, только ни кому не говорите - это секретная информация !!! Когда снизу установлена защита которая не дает доступа к фильтру и сливной пробке - её снимают. Крепиться обычно на 4 болтах.

Сообщение от Андрей 1960 Так что не так-то? Ведь в любом случае первое движение открученного фильтра - вверх.

Вы посмотрите под капот на расстояние от фильтра до "как вы пишите - крестовины". Можете рулеткой измерить. Скажите это как нужно умудриться приподнять фильтр (на какое расстояние), чтобы её задеть при его замене снизу/через подкрылок?

Сообщение от Вован ПАФ Я хочу Вас огорчить. Как раз таки правильно и очень удобно его менять через верх.

Меня не огорчили, удобнее и правильно менять как раз снизу. Сходите на экскурсию к ближайшему к вам официальному дилеру и посмотрите как правильно это делается. Можете и его заодно научить как нужно правильно проводить регламентные работы, они ведь безграмотные все. Как думаете у вас получиться?
Доступ снизу удобнее, места больше, фильтром не сломаете "крестовину" - как обозвал сей узел Андрей 1960 . Удобно пользоваться и "съемником" для его снятия если руками не получается его открутить.
Вам нравиться менять через вверх? Не вижу препятствий-меняйте
Со своей машиной можете делать все, что угодно и как вам удобнее своими руками.
Я на своей машине так менять не дам, и сам не буду. Хотя так быстрее и вроде как проще. Благодаря такой простоте и происходит потом "попадалово" на ремонт системы охлаждения.
Повторюсь при замене фильтра (снизу) дополнительный насос в системе охлаждения который установлен у W-Graf, мешать не будет.
Видел как на "коленке" и вариатор перебирают, приподнимая машину на пеньках на один бок , так ведь удобнее и быстрее

[_Rom]

Сообщение от W-Graf Вот как выглядит моторчик!

Фу ты.. Я-то думал он штатный на бензинке... сори что потревожил.