Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Bliznets вне форума Bliznets    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СерпуховЪ; Авто: Есть;)
Старый #1701   22.08.2011, 14:55
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
но резина по факту очень жесткая
Мои пять неспортивных копеек.

Да, резина жесткая. В обычной/лесовозной гряной/глинистой колее, дно которой суть нормально несущая поверхность я бы лично ниже 1,2 - 1,5 на Симексе не сдувался. Зубищи работают, а встретить бревна, палки, камни и т.п. можно запросто. Будет удар и привет.

На слабонесущих Симекс разуется при давлении 0,5 - 0,8 (ИМХО) только от проворота на диске, либо под действием силы с вектором, перпендикулярным продольной оси авто (читай сильный/критический боковой крен). Следовательно, есть, как минимум, две причины не заборщить с тягой:
1) дабы не закопаться;
2) дабы не разуться.
Говорят, любителям газовать хорошо помогает перестановка слева на право. Из личных ощущений, при движении назад Симекс раза в два менее агрессивен.

И последнее. На мягкость, пусть и не радикально, в данной ситуации, но все же, влияют и размер резины, и масса автомобиля по принципу чем больше - тем мягче. Здесь же речь за 70-ку на 29" колесьях. Я прав, Слав?

А еще, на соревнованиях всегда присутствует спешка, как один из самых губительных факторов. Не всегда есть время выбраться на кислород и оценить препятствие/рельеф и т.п., пошастать в забродниках... Слав, рубь за 100, если бы дело было ради удовольствия, разбортов было бы гораздо меньше.

Одно бесспорно. Симекс - резина спортивная с ярко выраженными сильными сторонами. И как всякая узкоспециализированная вещь требует к себе правильного обращения. В сфере приложения, отличной от задуманных производителем, может простить далеко не все ошибки пилоту и штурману.
__________________
itoc.su

Последний раз редактировалось Bliznets, 22.08.2011 в 15:08.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #1702   22.08.2011, 19:26
По умолчанию
всё правильно, я со всем согласен

только одно но есть. богера всё равно лучше
симексы по началу стоили нифига - вот это было хорошо, а сейчас цена высокая и смысла от боггеров и свамперов тсл искать чета лучшее - не вижу.
Ответить с цитированием
Bliznets вне форума Bliznets    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СерпуховЪ; Авто: Есть;)
Старый #1703   22.08.2011, 19:50
По умолчанию
Боггер... Я с северянами общался. Их мнение, что на ковровом болоте (а как мы все понимаем, в глубоком и жидком нам на колесах и делать нечего) лучше Айрок. Боггер рвет ковер. Но! Айрок не может похвастать сильно глубоким и разряженным протектором, очень мягкий. Зато в болоте и на снегу (опять же, согласно их мнениям) впереди планеты всей.

ТСЛ. Вот тут правда интересно. Спортсмены (с кем не общался и в конфе, и вживую) принципиальных различий не проводят. Дело вкуса раз. Менее агрессивен, более мягок ТСЛ. Он же быстрее точится по асфальту.

Теперь за себя. ТСЛ я бы попробовал (и попробую обязательно). Симекс, читал, тоже типа "за 40 000 в ноль точится". Боггер для меня не вариант - это чистый спорт, но крен не держит, короче, очень узкая специализация. А вот Айрок очень интересен также. Я Север люблю...
__________________
itoc.su
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #1704   22.08.2011, 22:28
По умолчанию
на севере либо болото либо твердо.
если болото то лучше гусеницы, а если твердо то муды не нужны
ну это моя современная позиция. на экспедиционник ставить симексы - это стрёмно.

красивее севера нет ничего. это да
Ответить с цитированием
Bliznets вне форума Bliznets    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СерпуховЪ; Авто: Есть;)
Старый #1705   23.08.2011, 11:01
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
на севере либо болото либо твердо
А еще на севере снег, Слав.
__________________
itoc.su
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #1706   23.08.2011, 18:11
По умолчанию
для снега надо покупать артиктраксы. они идеальны. и сделаны людьми которые знают что такое снег и понимают как по нему ехать.

на ладога трофи на пляжной гонке в этом году видел 80ку, чел смотрел наблюдал за происходящем. Так вот залифтована в хламину и как раз на 38х арктик траксах. Я эту резину со всех сторон облизал обмазал и обнюхал. Потрогал и пощупал.
Супер. мягкая, что ЧОТ НА ФОРУМЕ ОПЯТЬ РУГАТЬСЯ СТАЛИ. Ватива камень в сравнении с арктиктраксом. Очень интересный протектор, плющится резина великолепно. супер кароче.

Последний раз редактировалось biorn, 23.08.2011 в 20:45. Причина: Не ругайся
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1707   23.08.2011, 20:26
По умолчанию
А разве арктиктраксы не в китае сделаны?
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #1708   23.08.2011, 20:39
По умолчанию
где они сделаны не имеет значения, важно как они сделаны и кем придуманы.
резина крутая.
Ответить с цитированием
Safaрь вне форума Safaрь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новокузнецк; Авто: nissan safari, td42,акпп, 4",simex et2 36",lokka
Старый #1709   23.08.2011, 20:57
По умолчанию
сделаны в китае, по снегу едет очуменно,если надо в личку

Последний раз редактировалось Пуська, 29.08.2011 в 17:58. Причина: Излишнее цитирование
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #1710   23.08.2011, 23:34
По умолчанию
ЧОТ НА ФОРУМЕ ОПЯТЬ РУГАТЬСЯ СТАЛИ.
Это где?
ну это моя современная позиция. на экспедиционник ставить симексы - это стрёмно.
Это точно
Смотрю сейчас модно,а потом еще и обсуждают как это до Рыбачьего на Симексах доехать,так там у меня вообще то там приятель на штатных патрулевских катается
красивее севера нет ничего. это да
[/quote]
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook