Подготовка Патруля для эксплуатации в суровых зимних условиях

[AD Patrol]

Сообщение от Bruno Нада присмотреться ещё лучше.

Ну совсем децл.

[fsoldatin]

Вопрос обсуждался в другой теме (http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=742), но решил сам себе ответить здесь, т.к. подогрев топлива для этой темы ближе.
Кстати там есть и про подготовку к зимним условиям вот таким образом: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=739

Уже поверхностный поиск компактного автоматического подогрева от системы охлаждения дал следующий результат: на Мерседесах уже давно ставят теплообменные подогревы подачи антифризом с топливным термостатом. Если температура топлива ниже 18° C, термостат полностью открыт и все количество топлива течет через теплообменник. При температуре от 18 до 30° C преобладает смешанный режим, т. е. топливо частично течет через теплообменник и частично непосредственно к топливоподающему насосу. При температуре выше 30° C подача топлива к теплообменнику от термостата прекращается.
Есть варианты со встроенным и внешним теплообменником (см. картинки) Есть еще и устанавливаемые прямо в рубашку охлаждения блока, но это не наш случай.

Цена 7т.р. за новый оригинальный немецкий подогрев с термостатом и теплообменником заставляет отгонять мысли о самоделках, ПТ-570 и подобном. Аналогичный топливный термостат, но без теплообменника от Пежо-605 1579.A3, вообще в три раза дешевле. Наверняка, у других производителей тоже есть варианты на любой вкус и кошелек.

[AD Patrol]

Ждём фоты практической реализации.

[Андрей_Омск]

fsoldatin,

Да... Только такая тема поможет зимой с подогревом.
Но вкупе с вебастой...

[Bruno]

fsoldatin, по сути ничем не отличается от подогрева ТФ, а гимора в разы больше с теплообменниками. Да и главная задача не решается - подогреть фильтр, т.к. первый именно он замерзает.

[fsoldatin]

Сообщение от AD Patrol Ждём фоты практической реализации

Реализую и обязательно отчитаюсь. Но это ближе к осени. Перед летом срочнее продырявленный конденсер кондиционера поменять

Сообщение от Bruno по сути ничем не отличается от подогрева ТФ

Отличается нулевым расходом электричества. Именно это и было мотивацией поиска дополнения, а не альтернативы электроподогреву в фильтре. Если ездить только на дальняк, то об этом можно и не думать, а при городской езде зимой АКБ регулярно приходится подзаряжать.

Сообщение от Bruno Да и главная задача не решается - подогреть фильтр

Не решается только до запуска и прогрева мотора, на то и нужен электрический. А на теплом-то двигателе...

[Павел59]

Спасибо за наводку. Давно были мысли о подобном подогреве, но видимо плохо искал.

[AD Patrol]

Сообщение от fsoldatin а при городской езде зимой АКБ регулярно приходится подзаряжать.

Я подзаряжаю когда езжу редко. При каждодневной езде по городу не подзаряжал.

[fsoldatin]

Дык у каждого ведь свой режим эксплуатации. Сколько музыки и обогревов включено, сколько едешь и сколько стоишь и т.п. Стало быть у меня баланс генерации и расхода отрицательный. И это было с самодельным подогревом фильтра, который меньше 100Вт был. А теперь 150Вт.

[AD Patrol]

Сообщение от fsoldatin у меня баланс генерации и расхода отрицательный

Ну я у себя на Патруле пока не у мудрялся включить столько, чтобы пошла просадка напряжения бортовой сети даже на хх, а скорость заряда зависит исключительно от неё и химической активности АКБ(восприимчивости к заряду)