Патруль 62 ,реальная эксплуатация и отзывы владельцев.

[rusdemons]

На Патруле езжу с ноября 2012, намотал 43000. До этого ездил на ЛК200. По комфорту ЛК200 уступает Патрулю- это мое мнение. По надежности говорить еще рано, считаю, что пробег маловат. На Крузаке отъездил 230 000, только расходники, машину не жалел. Патруль тоже особо не жалею. Шумоизоляция у Патруля на высоте (я вообще больной по этому поводу). Зимой дорогу держит на отлично, только нужно привыкнуть, из-за резкого разгона пару раз чуть не занесло. но потом понял свою ошибку и изменил манеру езды зимой. В общем на данный момент я своей машиной доволен.

[doctor_zykov]

Из-за прогрессирующего запотевания правой фары сегодня всё-таки погас ксенон в этой фаре. Если кто сталкивался, подскажите, дорогая ли лампочка, как быть с фарой, снимать, сушить, герметизировать, или новую, и как лучше - через КАСКО или гарантийные дела?

[solobo]

doctor_zykov, я сталкивался. Лампы покупал Philips с увеличенной светоотдачей, по-моему тысячи полторы-две.
А вот с фарой, к сожалению, ничего не выйдет: из гарантии Ниссана мне написали, что конденсат в фаре - это нормально и допускается при эксплуатации. Более того, по их словам фара вообще не является герметичной и в ней присутствуют вентиляционные отверстия. Как же тут не образоваться конденсату?..
КАСКО же не покрывает эксплуатационные проблемы любого характера.

Но очень интересно, как конденсат на пластиковом колпаке мог послужить причиной выхода из строя ксеноновой лампы? По-моему, влага не может попасть в отсек, где она расположена. Если, конечно, нет трещин или нештатных отверстий.

[RossMen]

doctor_zykov, вот номер правой фары.
26025-1LB1A - правая
С этими номерами фара идет сразу с ксеноном и корректором.
Со старой фары надо перекрутить крестообразной отверкой блок розжига и два пластиковых держателя, ну и лампочки воткнуть.
Целиком же фара на 10-15 тысяч дороже. Нет смысла, но там номер:
26010-1LB1A - правая.
По первому варианту посмотри здесь, например.
http://www.1001z.ru/search.html?arti...smode=A2&term=
Тут новая фара от 11 тысяч стоит, правда ждать долго.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2...=75&Cat=Nissan
15 тысяч за 15 дней.
С левой было бы проще. Она в наличии в Москве по адекватной цене.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от solobo как конденсат на пластиковом колпаке мог послужить причиной выхода из строя ксеноновой лампы?

Никак.
Скорее всего, в фару кто-то лазил и что-то недозакрутил из крышек или ламп. При мойке попала вода от Керхера и замкнуло.
Так-то если ксеноновую лампу не трогать руками и не трясти, ломая графитовый стержень, она минимум лет пять отлично служит. Потом просто не так ярко светить начинает.
В стандартном режиме влаги быть не может, ну если только немного конденсата если машина стоит на теплом паркинге, а потом на улицу где -20'С. Тогда запотевание, а так не может быть.
Технологические отверстия есть на всех фарах, но они для того и сделаны, чтобы стабилизировать давление и влажность в фаре с окружающей средой, но не для попадания влаги уж точно.
На вид они как колпачки. У Тойоты загнутые резиновые двойной буквой "Г". У Ниссана колпачком резиновым как бочонок с внутренними отверстиями.

[solobo]

RossMen, Ниссан для меня является единственным изготовителем, ответившим, что наличие конденсата в фаре - это нормальное явление. На других машинах, да на той же Тойоте, к примеру, мне по гарантии меняли фару, когда такое случилось.

[doctor_zykov]

Тут уже не запотевание, а висящие по всей площади внутренней поверхности капли, причём именно в дождливые дни всё это до максимальной выраженности и дошло. Лазил в фару только я, вынимал лампочку дальнего света во время сушки тепловентилятором, помогало ненадолго. Сейчас это уже не запотевание, а совершенно неопрятно выглядящая фара по сравнению с прозрачнейшей левой. Это явно где-то негерметичность. Видимых сколов от камушков нет. Видимо герметик по периметру где-то исчез. Позвонил ОД, лампочек в наличии нет, сказали ксеноновые дела, даже лампочки( у ОД стоимость 10-11 тыс) по-любому гарантийные, приезжайте, будем смотреть.

[RossMen]

Сообщение от solobo ответившим, что наличие конденсата в фаре - это нормальное явление.

Они еще и не это отвечали...
Тоже предъявлял им претензию по этому поводу после покупки машины и мойки её ОД в минус 25 градусов.
Но ответили отказом. Так до весны и ездил.
На следующий год уже не потели почему-то.

Добавлено через 44 секунды
doctor_zykov, Вам однозначно надо к ОД, а там уж как решат, но, как писал выше, даже если откажут, то цена вопроса 11-15 тысяч.

[doctor_zykov]

Сообщение от solobo той же Тойоте, к примеру, мне по гарантии меняли фару, когда такое случилось.

Ну вот я отпишусь во вторник, что мне скажут по поводу моего "конденсата" ( там уже наводнение). Я сторонник того, что таких совпадений не бывает: прогрессирующий конденсат в диком количестве и погасший в итоге ксенон. Я не очень-то и удивился, так как кто-то где-то уже писал о точно таких же последствиях конденсата в фаре, тоже кончался быстро ксенон.

[Игорь 73]

doctor_zykov,
Случай гарантийный! Смело к ОД, само запотевание зафиксируй, желательно сейчас, пока погода мокрая. У меня было такое на Патфайндере, зафиксировал запотевание сначала, затем в дождь потухла лампа, сразу заехал к ним. На внутренней стороне фары был реальный конденсат, фару заказали в сборе. Пришла в течении недели. Удачи!

Добавлено через 1 минуту
Настойчивости больше !

Добавлено через 46 секунд
У меня ОД в последнее время сговорчивый, не в чем не отказывает.

[doctor_zykov]

Вот, зафиксировал. Левая идеальная, правая выглядит несолидно.