Мороз подкрался незаметно...

[Private]

Сообщение от sana надо наверное дождаться экспериментов с помпой и в фак добавить короткую выжимку из данной темы под заголовком "Как согреться в холода на дизельном Пате", краткое содержание по мере возрастания затрат на обогрев:

+100!!, Поддерживаю!!!, совсем в сторону генеральная линия партии ушла... и все вместе с ней

Пост превратился в "ануказаведиськанаморозе"

С Помпой новостей нет?

[vokulis]

Благадарю всех кто комментировал мой пост

[OlegN]

Патику 4-й год, 102 тыщи, уже соскочили с гарантии. Заправляюсь только на одной заправке - Лукойл, 20-й км. Дмитровского шоссе справа преред Сухарево. Редко на Shell на Яузе. В бак кроме дизеля ничего никогда не лил. За все это время Патик не завелся только один раз. На Рыбинке, -35, замерз аккумулятор. 2 часа в избе на русской печке, и вперед на Москву. Кстати, термометр показывал до -30, далее прочерк. Сейчас аккуму 4-й год, заводимся.
Кожаный салон (???)- на морозе - жесть.
В нормальном офисном прикиде на час минимум дубарь обеспечен. Дизель сам по себе греется очень медленно. Вспоминаю, в самоходке зимой тоже долго было холодно, а потом, когда оттает, на днище вода хлюпала. (У жены 10-й Лансер, через 10 минут в салоне - Сочи). Но, "голь на выдумку хитра". Нет ничего теплее зимой армейского полушубка. (Испытано). После того, как у меня появился Патик полушубок стал зимним аксессуаром (живет на заднем сидении). Утром, пришел в гараж, одел полушубок, завел Патика, и, вперед!
Рекомендую.
Не реклама. Вроде бы пора менять машинку. Кручу головой. Но кроме Патика пока ничего не вижу. Честно.

[ap 003]

Сообщение от OlegN Но, "голь на выдумку хитра". Нет ничего теплее зимой армейского полушубка. (Испытано). После того, как у меня появился Патик полушубок стал зимним аксессуаром (живет на заднем сидении). Утром, пришел в гараж, одел полушубок, завел Патика и в перед! Рекомендую.

Полушубок рулит Заказал у знакомой швеи накидки на резинках на передние сиденья из автоткани с поролоном внутри. Вторую зиму пользуюсь.Бюджет 400р. Нормуль... Но можно не париться с заказом, а купить в магазине или на авторынке нечто подобное.

[NikSnp]

Сообщение от Kurbi ее всего солярка в фильтре запарафинилась... в следующий раз возьми с собой литра 3-4 тёплой воды (не кипятка) и полей ей топливный фильтр...

...с двухлитровой бутылки срезается верх крепится два куска проволоки, засовывается под т.фильтр до верхнего уровня, бантиком сверху завязываешь проволоку ну а потом из термоса заливаешь гор.воду (1-1,5 л взависимости как отрезал бутылку)
через 2 мин. спокойно заводишь движок и едешь на оборотах не более 2000 до тех пор пока в бак с обратки не пойднт горячее топливо..
в противнов случае посли форсирования оборотов начинаешь опять греть фильтр (см.выше)..
..как аварийный пуск, когда нужно срочно уехать --- приносишь в маленькой канистре 3 литра теплой солярки-- от фильтра отсоединяешь нагнетательный шланг и обратку--( на запуск и поездку в сием режиме---извлекаешь предик 15 А--потом не забудь поставить НА МЕСТо..!)
с переходниками засовываешь в канистрочку(пришлось использовать двухлитровую бутылку и вынуть шнурок из кроссовка, чтобы ее привязать к фильтру)
нагнетательный до дна и едешь 25 км при любом морозе..(переходники не стоянке иготовил из двух половинок корпуса шариковой ручки + 2 куска хлорвинилового шланга)
нужно проехать дальше-повторяешь процедуру..
по крайней мере добираешбся домой без эвакуатора и Усе делается быстее, чем одним пальцем печатается.

[ymatveev]

Во вторник утром на термометре было -27. Завелся без особых проблем.
В среду утром на термометре было -29. Пару раз вал прокрутился и аккум сказал, что больше не может . Еще несколько раз попытался завестись, но возникло ощущение, что аккум сел под ноль, хотя свет горел.
Расстроился немного и решил, что пора покупать зарядное устройство Купил с планами в пятницу снять аккум и поставить на ночь заряжаться.
Вчера вроде потеплело и я решил попытать счастье вечером - завелся почти с полоборота. При этом выяснились интересные симптомы - сбросились все настройки в машине (часы, загорелись значки скользкой дорги и ESP Off) как при снятии аккума. Думаю - покатаюсь на всякий пожарный, чтоб аккум подзарядить. Наездил примерно 40км - все хорошо, но значки скользкой дороги и ESP Off так и горят. Пробовал крутить селектор полного привода - все переключается и блокировка дифа тоже, но значки так и горят. Кнопку ESP тоже нажимал.
Сегодня утром завелся с четвертого раза - значки так и горят.
Плюс к этому еще и незамерзайка замерзла Хотя в багажнике канистра с такой же лежит - жидкая.

[Вагиз]

+1 ,с понедельника стояла на стоянке,не заводилась, сегодня потеплее,завелась без желания,прогрел,горит значок ESP OFF... что за фигня

[skiup]

Сообщение от ВадимВ я при сильном морозе включаю сразу кнопку прогрев и все заводится с пол оборота

Попробовал сегодня - работает! Для чистоты эксперимента свечи грел только один раз, после погасания спирали подождал ещё пару секунд и на старт. Схватил сразу и без всякого колбасения. Я через пару секунд кнопку повышенных выключил, всё таки совсем холодный движок надо хоть пару минут прогреть, обороты остались в районе 1000. Дальше всё как обычно.

[MagISTRa]

Все просто Сел Аккумулятор. Сбросились настройки. В мануале написано как Все преодолеть.

[Михельсон]

Во! На центральной трассе России. Тоже все неожиданно... http://www.1tv.ru/news/social/157713