Регулировка(замена, ремонт, гул) ступичных подшипников

[provider3]

Подскажите, какой люфт допустим.

Руками ты его чувствовать не должен, покачивая вывешенное колесо в вертикальной плоскости. Если есть хотя бы небольшой - подшипники недотянуты. Приводит к ускоренному износу узла.

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от RaceMaster Обзавёлся ключом для затягивания ступичной гайки, спасибо Валере за чертёж

Я сделал прощё,у ножниц по металу,концы ручек болгаркой обтачил под отвертия,ручки ножниц от руки разводятся под любое растояние,дёшево и сердито.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Mikle12345 Подскажите, какой люфт допустим.

Делай без люфта,но тяни без фанатизма,пройдут пошипники не одну сотню тысяч.

[vadim k]

ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно оставлять очень маленький люфтик! Температурный зазор..Иначе он все равно образуется,но в ущерб ступичным подшипникам. )

[СталкерИрк]

зачем? нету люфта в ступичных- все прекрасно ездит.

[Astal]

СталкерИрк,
Из инструкции по ремонту следует, что после регулировки ступичных подшипников осевой люфт допускается в пределах 0-0,02 мм.

[Иваныч1]

Ну и как поймать эти пределы?

[СталкерИрк]

ну и как эти 0.02 мм(!) выцепить обычными руками?

[Astal]

СталкерИрк,Из рисунка понятно, что измерения выполняются по индикатору. Либо люфта не должно быть.

[СталкерИрк]

это все хорошо, только зачем так заморачиваться? затянул без люфта, покачал-покрутил колесо-крутиться свободно, вот вся регулирока. ловить еще эти 0.00-0.02 мм -оно надо?

[Astal]

СталкерИрк, Дык, оно и понятно! Тянем до конца и проверяем. Люфта нет-гут, есть- чтобы не больше 0,02. Вопрос то был, допускается ли люфт в ступичных подшипниках и какой. Ссылка на источник для прояснения вопроса.