Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #161   16.12.2018, 12:51
По умолчанию
Сообщение от Tigerhauer Посмотреть сообщение
Ну так поделитесь тогда мыслями, на что Вас этот симптом наталкивает?
Ну так я-ж и делюсь... разве незаметно? Но на Вашей "шелухе" симптоматика не выстраивается.

Добавлено через 5 минут
Сообщение от Tigerhauer Посмотреть сообщение
Но сейчас нужно решать проблему, поздно уже говорить об этом.
Какого-ж тогда хрена Вы здесь торчите?

Последний раз редактировалось Андрей 1960, 16.12.2018 в 12:51. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Tigerhauer вне форума Tigerhauer    
Начинающий клаббер
Откуда: Пермский Край, г. Соликамск; Авто: Nissan Pathfinder 2,5D LE 2010
Старый #162   16.12.2018, 12:54
По умолчанию
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Ну так я-ж и делюсь... разве незаметно? Но на Вашей "шелухе" симптоматика не выстраивается.
А что я еще могу сказать? Если бы я занимался ремонтом дизельных двигателей, я бы сюда не обратился. Или Вы хотите, чтобы я Вам рассказал как решить эту проблему? Я объясняю с точки зрения пользователя автомобиля и проявляю логическое мышление. Поэтому, я не исключаю, что дело в подаче топлива.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Какого-ж тогда хрена Вы здесь торчите?
Вы как-то агрессивно настроены. Я просто получаю информацию с надеждой услышать еще какие-то варианты. Начну завтра. Если Вам интересно, то потом могу здесь написать о результатах.

Последний раз редактировалось Tigerhauer, 16.12.2018 в 12:54. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #163   16.12.2018, 13:03
По умолчанию
Сообщение от Tigerhauer Посмотреть сообщение
А что я еще могу сказать?
Действительно... Тут-же каждый второй - Чумак, а каждый первый - так и вовсе - Кашпировский.
Сообщение от Tigerhauer Посмотреть сообщение
Или Вы хотите, чтобы я Вам рассказал как решить эту проблему?
А смогёте?
Сообщение от Tigerhauer Посмотреть сообщение
...и проявляю логическое мышление.
Данунафиг...
Сообщение от Tigerhauer Посмотреть сообщение
Поэтому, я не исключаю, что дело в подаче топлива.
Тогда самое время идти - проверять это на практике.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Tigerhauer Посмотреть сообщение
с надеждой услышать еще какие-то варианты.
Груша-то, хоть, качает?
А про количество вариантов - я уже говорил. Вы, хотя-бы один-два, отработали?

Последний раз редактировалось Андрей 1960, 16.12.2018 в 13:06. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Tigerhauer вне форума Tigerhauer    
Начинающий клаббер
Откуда: Пермский Край, г. Соликамск; Авто: Nissan Pathfinder 2,5D LE 2010
Старый #164   16.12.2018, 13:08
По умолчанию
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Груша-то, хоть, качает?
Пробовал качать грушей, с краника вытекала соляра. Но я долго не качал (тогда еще по незнанию). Возможно, что вытекало с отстойника, а он находится ниже фильтрующего элемента. Но сейчас уже будет ставиться новый фильтр. Достаточно ли будет после установки прокачать грушей до выхода соляры из краника или еще надо снимать шланг с одной из форсунок?
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #165   16.12.2018, 15:26
По умолчанию
Сообщение от Tigerhauer Посмотреть сообщение
Возможно, что вытекало с отстойника, а он находится ниже фильтрующего элемента.
Ну да. Так оно и есть. А что мешало посмотреть на выходе фильтра?
Сообщение от Tigerhauer Посмотреть сообщение
Достаточно ли будет после установки прокачать грушей до выхода соляры из краника или еще надо снимать шланг с одной из форсунок?
Какого "краника"? Который для слива конденсата? А где-же Ваше знаменитое "логическое мышление"?
Мне, при смене фильтра, всегда бывает достаточно нескольких "качков груши". Индикатором достаточности является повышение упругости "груши" до состояния "почтинесдавливаемости". При этом все шланги низкого и трубки высокого давления находятся на своих местах.
Ответить с цитированием
химик39 вне форума химик39    
Начинающий клаббер
Откуда: калининград; Авто: ниссан патфайндер3
Старый #166   18.12.2018, 20:21
По умолчанию плохо заводится на холодную 2.5м2011год 150000км
прогнал резьбы в свечах и колодцах .новые свечи были недокручены. засрало их за два месяца аж страх .промыл продул установил .завелась с пол оборота на холодную.плохой контакт через резьбу свечей.а дилер видимо нехрена нечистил.
Ответить с цитированием
Шпец вне форума Шпец    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пенза; Авто: Патфайндер LE 2.5D
Старый #167   24.12.2018, 16:16
По умолчанию
Одно не понятно,почему 80А подаются только 1сек.,потом падает до 40А?
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #168   28.12.2018, 14:31
По умолчанию
Шпец, а как должно быть?
Ответить с цитированием
Шпец вне форума Шпец    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пенза; Авто: Патфайндер LE 2.5D
Старый #169   30.12.2018, 08:31
По умолчанию
Когда на вырученную свечу я подавал напряжение,то красной она становилась через 3-4 секунды.А за секунду с ней ничего не происходит.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #170   30.12.2018, 10:35
По умолчанию
Шпец, ток идет не через керамику наконечника свечи, а через спираль, в него запрессованную. Времени для разогрева спирали требуется, естественно, меньше, чем для разогрева всего наконечника. Потребляемый ток зависит от сопротивления спирали, которое, в свою очередь, зависит от её - спирали - температуры.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook