|
|
|
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г. |
|
|
# 161
09.04.2012, 09:05
|
|
Тоже самое можно сказать и про Ваше исследование, это не эмоции, но просто теория, если загнать два наших образца на раскисшую весеннюю пашню, и ехать, ехать, ехать пока один из них не попросит пощады, тогда будет видно превосходство одной из конструкций
|
В этом и есть главная проблема при испытании машин на проходимость: трудно создать совершенно одинаковые условия, всегда под колесом одной машины окажется грунт слабже, чем под колесом другой - итог одна сидит другая еще движется. В СССР была разработана спец. метода, позволяющая с боьшой долей вероятности определять критерий прох-ти машин по их мноочисленным конструктивным факторам.
Даже в занос специально на пустой снежной дороге машину хотел послать, но не дала машина это сделать
|
Я эту особенность отметил, видимо вы не заметили:
"Впрочем, при наличии системы стабилизации влияние межосевого привода на управляемость автомобиля отходит на второй план".
Но я, все же, думаю что не только совершенная система полного привода существенно влияет на курсовую устойчивость автомобиля в сложных дорожных условиях.
|
Разумеется, я же писал: ав-ль есть совокупность эксплуатационных свойств, симбиоз механизмов, работа которых увязанна между собой.
Поэтому будут еще 2 части сравнения
особенности устройства подвески (влияющие на устойчивость и управляемость);
компоновка агрегатов, находящихся в нижней части машины.
За вами точные цифры реального дорожного просвета
|
|
|
# 162
09.04.2012, 10:16
|
|
Такой тест по карману только автопроизводителям, будем ждать, пока они озаботятся вопросом конкуренции данных авто на бездорожье и протестят их, еще журнал кватроруте любит такие испытания, но данные авто в европах не популярны, так что нормальных сравнений не дождемся)
|
|
|
# 163
09.04.2012, 10:16
|
|
О-хо-хо! Философо-теоретико-практики....
Это вечный спор!
Каждый будет нахваливать свой авто. Как вы это не назовите, практика эксплуатации, особенности конструкции, доля продажи на рынках, отзывы владельцев и так далее...
Други мои, ЕСЛИ У МЕНЯ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ПАТРОЛ Y62, то разложите ЛК 200 хоть на молекулы и сообщите, что он сотворен из чистого палладия… Мне будет параллельно!
Так что за спор господа, какую мы хотим услышать истину...?
Уважаемый Lew меня интересует одно, а какое авто Вы эксплуатируете? Ваша статья интересна, но по стилю повествования – она напоминает курс автомеханики в ВУЗе, уж простите меня за сравнения. В советское время были специальные пособия «Советы по преодолению особо сложных участков» для водителей УРАЛов, ЗИЛов и так далее, во время комсомольского освоения Западной Сибири. Или в войсках у водил. По большому счету, мне не очень интересна та электроника или механика, что позволяет машине двигаться по пересечённой местности или бездорожью (конечно же без фанатизма), так как в большинстве случаев я не полезу под капот или в ходовую с гаечными ключами. На данный момент, в пределах моей эксплуатации машины, а это поверьте мне большая география по нашей стране и не менее насыщенная по дорогам-направлениям, нареканий к машине нет. А вот на тросе потаскал и ЛК 200, и НАМЕРА 2 не говоря уже о мелко тоннажных авто. Возможно, огромное мое желание что-то добавить, так это лебедка – но ее, к сожалению, не поставишь, не изуродовав экстерьер машины.
Вот так други мои. Вот так.
__________________
Попавши в переплет, глупец
Как выбраться не знает,
Но умный – знает, а мудрец
В него не попадает!
|
|
|
# 164
09.04.2012, 10:27
|
|
Да, похоже на лекцию в автодорожном ВУЗе, но вполне содержательно. А вот ниссан к сожалению скрывает конструкцию раздатки, а ведь некоторым интересно,что внутри, и как работает, например мне, так что, уважаемый Lew, ждем репортажа об устройстве и принципах работы данного девайса на патроле, меня интересует, что происходит при смене режимов "снег асфальт камни")
|
|
|
# 165
09.04.2012, 10:31
|
|
Denis75, Я только за! Это лучше чем... крик из толпы - "Ребята, а давайте зацепим ПАТРОЛ и КУКУРУЗНИК жёсткой сцепкой и кто кого перетянет, тот и победил!"
НО С КЛЮЧАМИ В РАЗДАТКУ НЕ ПОЛЕЗУ!!!
__________________
Попавши в переплет, глупец
Как выбраться не знает,
Но умный – знает, а мудрец
В него не попадает!
|
|
|
# 166
09.04.2012, 10:45
|
|
Да я тоже неполезу))
Но я знаю как устроена раздатка на тойоте, а про патрол не знаю. В книжке ничего нет, кроме того, что на камнях включайте "камни", на песке "песок", а если глина или солончак, то что включать??
Зная как работает можно догадаться по ситуации хотя бы))
Добавлено через 5 минут
Чувствуется заточка под эмираты, для нас режимы должны быть другие, глина лед снег и асфальт по крайней мере, а в книжке написано, что на гололеде использовать режим "асфальт", это что вообще, одно и тоже?
Последний раз редактировалось Denis75, 09.04.2012 в 10:45.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 167
09.04.2012, 11:12
|
|
Сообщение от Lew
За вами точные цифры реального дорожного просвета
|
Полез мерить утром на паркинге: приблизительно 18-19 см. под задним рычагом. Чтобы точно замерить нужно залезть под машину по пояс, пачкаться не хотелось.
|
|
|
# 168
09.04.2012, 11:15
|
|
Denis75
я на льду включаю "снег" и оч даже неплохо-ощутимо притупляются реакции на газ.
Lew, поясню свою критическую позицию у вашему нынешнему "произведению".
На другом ресурсе есть уважаемый юзер с ником Mar, так вот его статьи например
http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=47743
или
http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=65157
было читать интересно и увлекательно))
Есть у меня ощущение что Lew и Mar один и тот же уважаемый гражданин))
Именно поэтому, нынешнее "интернет"-сравнение выглядит таким неинтересным.
Так что не обижайтесь- возьмите и сравните эти машины, уверен, вы сможете написать действительно хорошую статью. Обзор амарока, на мой взгляд, оч профессиональный и один из лучших про эту машину.
зы
про читал и не понял и половины спишу на обиду за "графоманство" ))
|
|
|
# 169
09.04.2012, 11:36
|
|
ЕздиИм ТАК:
1. Все что ниже нуля и скользко - режим "снег"
2. Все что крупнее гандбольного мяча и твердое - "камни"
3. Все что твердое и хотя бы похожее на целостную плоскость - решим "асфальт"
4. Мягкое, сыпучее, зыбучее - "песок"
5. вариации по - Авто, 4х4, Пониженка - зависит от профессионализма или степени паники водителя.
6. Все, что не вошло в выше изложенное, попадает под кнопочку – «нам туда не надо»
__________________
Попавши в переплет, глупец
Как выбраться не знает,
Но умный – знает, а мудрец
В него не попадает!
|
|
|
# 170
09.04.2012, 12:25
|
|
Qwinto, Что касаемо пункта 3 и Москвы то это понятно, но за пределами Москвы и когда дорога превращается в решето, то камни или авто?)) Лучше бы был пункт - дороги России) Как раз вспомнили дороги Карелии именно такой асфальт, я даже с начало подумал что это грунтовка с миллионами ям, но когда вышел то оказался асфальт))
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
> Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
|
|
|