Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Закрытая тема
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1681   29.01.2014, 14:37
По умолчанию
Если на старом не текло , то и на новом , объективных причин течь , нет.
maksimuspo вне форума maksimuspo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецкая обл.; Авто: Nissan Patrol W260 мотор SD33T
Старый #1682   30.01.2014, 03:43
По умолчанию
Олег34, спасибо, просто слышал что синтетика не подходит для сальников "старого" образца, хотя подумал, что никто из производителей не будет разделять сальники для сини и полу-сини!
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1683   30.01.2014, 05:24
По умолчанию
Сообщение от maksimuspo Посмотреть сообщение
слышал что синтетика не подходит для сальников "старого" образца
она не подходит для старых дубовых сальников какого угодно образца, а так же вязкость синтетики обычно меньше чем полусинта скажем.
короче отмоет лишнюю грязь, забьёт все каналы и потечёт. ;)
либо минералка либо полусинт и нечего выпендриваться.
после капиталки движка с новыми прокладками и сальниками - любое масло, вязкостью не ниже рекомедованного.
если ты уверен что всё поменял, и в моторе чисто - лей что угодно.

экономический же эффект с данного действа - отрицательный, учитывая что зимний запуск в вашем регионе абсолютно пофиг, а полусинт какой-нить 10w-40 дешевле синтетики.

Последний раз редактировалось tarantula, 30.01.2014 в 05:42.
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1684   30.01.2014, 08:18
По умолчанию
Совершенно согласен.
Ситетика , для современных моторов с повышенной " чквствительностью " . И , как правило, турбовых и сильно форсированных.
На наших динозаврах , достаточно чтоб масло БЫЛО. . Главное , вовремя менять.
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1685   30.01.2014, 09:21
По умолчанию
По такой логике и соляр надо лит 35 тракторный.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1686   30.01.2014, 09:46
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
По такой логике
по такой логике у меня от евро 4 солярки все прокладки на ТНВД потекли разом. и пришлось перебирать потом только из-за этого. потому что потекло.
на евро 3 солярке мотор шепчет. но она мёрзнет.
езжу на евро 5 замерзает -45градусов, но стук такой как будто кто-то под капотом клапана молотком открывает ну или форсунки ;))
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1687   30.01.2014, 10:54
По умолчанию
Сообщение от tarantula Посмотреть сообщение
на евро 3 солярке мотор шепчет. но она мёрзнет.
Это не связанные вещи вообще никак. Причём тут экологический стандарт и температура фильтруемости?
Ненадо бодяжной горючкой просто заливаться. А сухие уплотнители менять полюбому, а не сетовать что грязь смылась и потекло.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ushakov вне форума Ushakov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: патрол 260 (короткий) СД33
Старый #1688   02.02.2014, 13:15
По умолчанию
Сообщение от Turbo200sx Посмотреть сообщение
Вот фотки механической глушилки. SD 33 не турбо.. Реализовано всё тросиком газа от 2108,
Трос 2108 от чего? Сцепление? Как в салоне задумку реализовал, есть фото?
Юра, у тебя электрика на 24в?
Turbo200sx вне форума Turbo200sx    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Орехово-Зуево; Авто: 200sx RB25det, Patrol 160 SD33
Старый #1689   02.02.2014, 13:28
По умолчанию
Сообщение от Ushakov Посмотреть сообщение
Трос 2108 от чего?
Сообщение от Ushakov Посмотреть сообщение
Реализовано всё тросиком газа от 2108
У меня две сети 12 и 24 вольта.
maksimuspo вне форума maksimuspo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецкая обл.; Авто: Nissan Patrol W260 мотор SD33T
Старый #1690   02.02.2014, 18:50
По умолчанию
залил значит я синтетику, но перед тем, как слить старое масло, завел мотор и шумомером проверил уровень шума-выдал 84 дб, слил полусинь залил синтетику и проверяю уровень шума...выдал 79дб. Так что реклама не врет!!!

Добавлено через 2 минуты
http://www.youtube.com/watch?v=6rzICh7ixoA

Последний раз редактировалось maksimuspo, 02.02.2014 в 18:50. Причина: Добавлено сообщение
Закрытая тема
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook