X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[binomus]

Sinman84, спасибо за мнение.
Что касается подкачки, то я искусственно вызываю повышенно давление топлива до движка. Это явно не нормальная ситуация. Посмотрю еще раз за моими проблемными запусками.
Если говорить в целом про плохой запуск, то он появился только сейчас, при нулевой температуре. Всю зиму отъездил нормально, хоть зима и была не холодна. Но все же пару раз было ниже -20 и я нормально заводился. Если смотреть по видео, то видно, что движок схватывает, но "не полностью". Правильно, за 3 оборота двигателя достигается нормальная компрессия. А дальше схватывают цилиндры хорошие. А те, что сифонят через форсунки, те двигатель поначалу глушат. Это мое мнение пока. Да и масло на движке в местах посадки форсов - тоже не хороший показатель.
Хотя если бы выдувало из цилиндров, через форсунки, то были бы пятна не от масла, а от солярки.

Опять же приходим к тому, что нужно делать диагностику и замер компрессии. Если компрессия в норме, то нужно искать другую причину. Например, ТНВД и подача топлива.

Кстати, я в нете нашел мнение, что нормальное сопротивление однозначно не говорит о работоспособности свечей накаливания. Если бы сопротивление было бы большое, то - это был бы знак о их поломке. А так все равно надо их диагностировать визуально.

[Владимир26]

Доброго времени! Думаю однозначно, что то с топливной системой. Подтеки однозначно масло из под манжеты в клапанной крышке, меняется легко, а порой и помогает просто снять и почистить ветошью т.к. при вибрации или не качественном ремонте в место уплотнения манжеты с форсой попадает образив, грязь и т.п. Менялся ли топливный фильтр, не прихватывало ли соляру морозом - возможно запарафинивание фильтра. У меня был случай запарафинило и выдавало ошибку ТНВД, т.к. был далеко в гостях фильтра у них в магазе не оказалось, залил размораживатель топлива в бак, прокатился с ошибкой и в последствии сбросил ее педалью, доехал до дома 1900км ошибки не было, поменял фильтр, но частичные проблемы типа ваших с пуском двигла наблюдались, тогда применил уже несколько раз испробованный способ, залил "Стоп дым" от Ликви Молли и все работает,а многие меняют регулятор давления)) я уже писал в свое время, что ради эксперимента испробовал почти все присадки ни хрена не работает, а вот одна работает буквально через десять минут езды. Когда купил машинку она подтраивала, мыл форсы Винсом ит.д., но помогла присадка "Стоп Дым" четвертый год проблем нет. Удачи. Может у Вас и другое.

[binomus]

Владимир26, стоп-дым - это присадка для каждой заправки?
Я обычно форсы мыл Лавром. А присадки в бак давно не лил.
У ликви есть 2 типа присадок для уменьшения сажи:
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=512
и http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=1997
Я так понял, что Вы первую используете.

Морозом может и прихватывало фильтр, но морозов уже как с января не было. Мороз в эту зиму был только раз, градусов -25, с ходу завестись не получилось, пришлось повторно заряжать аккумулятор.
Сегодня, кстати, с утра было -7 мороза. Подкачал насосом топливо и - не завел. Как и раньше, сначала схватил мотор и все. Дальше просто крутил секунды 3-4 без позывов на схватывание. Думаю, все хватит, отпустил ключ и движок в последний момент завелся.

[Владимир26]

Заливаю присадку максимум раз в три месяца, замесяц я наезжаю по командировкам около3-4 тыс км.
Если соляру запарафинило то само не пройдет фильтр забит.
Ошибки смотрели? Бортовой комп есть? Чек не всегда горит, а ошибка есть.

Добавлено через 41 секунду
Да забыл присадка первая вы правы)

[binomus]

Ошибки не смотрел. Бортовой комп есть. Тип - Мультитроникс.
Вроде он дает просматривать ошибки. Сегодня вечером гляну.

[Владимир26]

Для гарантии диагностику педалью я бы сделал. У меня тоже мультитроникс, ошибки выдает отлично уже много раз выручал, но бывали случаи с запозданием.

Добавлено через 45 минут
Вот может здесь что то поможет
http://m.a.abw.by/number/see_note/8668/

[binomus]

Вчера вечером считал ошибки педалью.
Оказалось 3 ошибки имеется.
0113
0102
0652

Первые две" Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха" и "Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха" связаны скорее всего с тем, что снимал интрекуллер и после возврата его на место, запустил движок с не подсоединенными датчиками.

А вот по ошибке 0652 пока ничего не нашел.
Сегодня вечером попытаюсь скинуть все ошибки и запустить заново движок. Посмотрим, появятся ли они обратно.

Добавлено через 1 час 7 минут
Кстати 0652 может быть связана с иммобилайзером нештатным. У меня бывают случаю, когда я забываю метку на него. Вот он и рвет цепь коленвала или распредвала. Иногда выскакивает сигнал чек, иногда нет. Последний раз чека не было, вот я и не проверял ошибки.

Добавлено через 9 часов 51 минуту
Скинул все ошибки и проверил появление 0652. Действительно, она появляется когда рвется датчик какого-то вала. Так что ошибок по движку - нет.

[krasnoperiy]

Забрал своего икса: форсунки в норме, топливная в норме, электрооборудование в норме, но проблема так и не решена-причина не найдена, что делать? Мастера чешут репу...
Предлагают почистить катализатор

[binomus]

krasnoperiy, подскажите, пожалуйста, какие работы выполнялись на сервисе?
Если можно, то с ценником. Хочу прикинуть сумму необходимую на диагностику.

[krasnoperiy]

binomus,
Т.к. контора занимается проверкой только топливной системы, то соответственно отсюда работы: проверка форсунок на стенде-5000 руб., диагностика топливного оборудования - ценник не знаю т.к. проблема не решена и денег не взяли. В смысле проблем по топливному оборудованию не выявлено.
В качестве информации ремонт форсунки от 10000 руб., есть новые цена х.з.