Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #1631   18.08.2009, 07:17
По умолчанию
Алексей! А не пытался ли ты найти, откуда ноги растут у ТАКОГО грязного фильтра?! Это никак не нормально!!!
Ответить с цитированием
d-harley вне форума d-harley    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва -> Тверская область, пос. Изоплит.; Авто: SGVN 3D 2.4 2013г.
Старый #1632   18.08.2009, 07:25
По умолчанию
У меня такого го.... даже на 10 тыс. не бывает. Меняю раз в 7-10 тысяч.
__________________
Был: Nissan Patrol Y61 ZD30 - 05/2008, АКПП, ЧИП, ЕГР - был заглушен, катализатор - выбит, глушитель вырезан, HKPL SUV5 275/65/17 Ш - зима, лето - MT MTZ 285/75/16. Разбит 26.08.2012.
Ответить с цитированием
Shal вне форума Shal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61,07,Араб,ZD,АКПП,Upsolute,3"Влад,285/75/16(-25)
Старый #1633   18.08.2009, 07:33
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
Алексей! А не пытался ли ты найти, откуда ноги растут у ТАКОГО грязного фильтра?! Это никак не нормально!!!
Андрей, так и я про тоже. Последствия я устранил, а вот причину то так и не понял, неужели МАФ зачислять в расходник на каждые 45 тык? И что с подачей воздуха делать то? Что может быть такого в заборе воздуха, он у всех из одного и того же места идет же. Ну есть у нас пыль в городе, ну и что, она у всех есть. Я даже представить себе не могу, что будет с этим фильтром, если на нем 30 тык. (как по книжке) проехать.
Ответить с цитированием
DVN вне форума DVN    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Железнодорожный,М.О.; Авто: Елка 2001 г. Серебристая :)
Старый #1634   18.08.2009, 08:18
По умолчанию
Алексей. Очень похоже на мою "поломку" год назад где-то. Залили плохую соляру. Пока полбака не сжег -загоралась ошибка двигателя, дымил как паровоз и еле ехал.. Напичкал присадок в бак и полбака сжег. И все прошло.
Думаю МАФ здесь не причем. Просто совпало -очистка мафа и сжигание плохой солярки.
Ответить с цитированием
alexgun вне форума alexgun    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol Y61
Старый #1635   18.08.2009, 09:00
По умолчанию
Сообщение от Shal Посмотреть сообщение
Вот такой он после 2,5 тык.
У меня такой же был, пока не поставил шноркель. Теперь замена раз в 5-7 тысяч.
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #1636   18.08.2009, 09:14
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
Алексей! А не пытался ли ты найти, откуда ноги растут у ТАКОГО грязного фильтра?! Это никак не нормально!!!
к сожалению у меня та же самая ерунда. кажется шноркель не решение проблемы, потому как происходит замасливание фильтра, не верю что воздух на столько замаслен. хотя если найду правильный бюджетный вариант поставлю обязательно
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #1637   18.08.2009, 09:22
По умолчанию
фильтр скорее всего не замасливается - он изначально "промаслен" и это масло проступает на поверхность...
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1638   18.08.2009, 09:27
По умолчанию
может после глущения картерные газы идут наружу и по пути наименьшего сопротивления так как шланг газов выходит рядом с фильтром то на нем и осаживается
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #1639   18.08.2009, 09:30
По умолчанию
Вот именно эта мысль мне в голову и приходила, только без фразы "после глушения". А в ней вся соль. Надо будет попробовать скинуть шланг вентиляции картера от возд. фильтра.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1640   18.08.2009, 10:38
По умолчанию
не делай этого, поставь маслоотделитель
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook