|
|
|
|
|
# 1621
05.05.2012, 01:28
|
|
Сообщение от badass
а обороты почему тогда высокие такие когда движок холодный?
|
Обороты с течью рейки не связаны. Прогревочные обороты до 1700 и выше (зимой) - норма.
Сообщение от badass
Похоже на подсос воздуха насосом ГУР (видимо шланг пробит), но почему тогда масло не утекает?
|
Потому что при работе на патрубке перед насосом может быть разряжение, а при выключении двигателя атмосферное давление.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 1622
05.05.2012, 16:43
|
|
Сообщение от vitalliy
Потому что при работе на патрубке перед насосом может быть разряжение, а при выключении двигателя атмосферное давление.
|
понял. В общем позвонил в гидролаб и гидромастер. на альмеру н16 в 1-ой мастерской цена 8 с лишним, во 2-ой - 12 с лишним. Неутешительно.
|
|
|
# 1623
07.05.2012, 00:06
|
|
|
|
|
# 1624
07.05.2012, 07:02
|
|
Всем привет! Недавно проявилась болезнь рулевой рейки - течь верхнего сальника. Нашел сальник за 1,5 тыра, почитал ентот форум и вперед. Результат - в двоем за 3 часа вчера все сделали.
Кто будет проделывать данный ремонт хочу акцентировать внимание на процессе сборки: аккуратно с прокладкой между редуктором и самой рейкой, при запрессовке нового верхнего сальника и подшипника обязательно ставьте подшипник правильной стороной и самое главное - при установке редуктора в рейку следите за метками нейтрали (это все подробно описано в этой ветке), очень помогло и все сразу собралось правильно!!!
|
|
|
# 1625
07.05.2012, 18:50
|
|
Всем привет!Появилась токая проблема,поменял верхний сальник на рулевой рейке,а вот про настройки забыл,собрал и поставил регулятор на рейку жидкость долил.В итоге запустил двигатель долил ещё жидкость,руль сначала был лёгкий а потом стал тяжёлым как будто гур не работает,насос не жужжит но вроде качает в холостую при повышение оборотов жидкость в бочке (бурлит)как бы перекачивается.Снял регулятор совместил два отверстия на регуляторе и валу на против штуцера,всё осталось также руль тяжёлый-гур не работает.Помогите пожалуйста!
|
|
|
# 1626
07.05.2012, 19:55
|
|
Сообщение от Betal77
.Снял регулятор совместил два отверстия на регуляторе и валу на против штуцера,всё осталось также руль тяжёлый-гур не работает.Помогите пожалуйста!
|
положение золотника в корпусе рейки не имеет никакого значения, смотрите подшипник, который вынимали. Либо не той стороной стоит, либо с перекосом.От руки вал должен оочень легко крутиться.Сальник внутренним диаметром какой?-18мм?В крайних положениях рулевого подержите подольше, может пробка воздушная.
|
|
|
# 1627
07.05.2012, 20:13
|
|
Сальник поставил 19х29х5.5 Подшипник стоит цифрами к сальнику.
|
|
|
# 1628
07.05.2012, 21:55
|
|
Сообщение от Betal77
Подшипник стоит цифрами к сальнику.
|
точто разбирали то и проверяйте, перекос скорее всего, как обратно все собирали, вернее чем задавливали?После запрессовки подш и сальника, необходимо проверить перекос подш в корпусе изм. прибором ШЩ по трем -4ем точкам, перекос в 1мм критичен.Когда все собрали, вал в корпусе от руки должен довольно таки легко крутится, без заедания и особого усилия.
|
|
|
# 1629
07.05.2012, 23:43
|
|
Спасибо большое за советы!!! Всё оказалось на много проще,оказалось надо было прокачать систему,на холостых оборотах крутил руль в крайние положения лева-право результата не принесло,насос гура не гудел,а потом дал 3000-3500 об. (видать в системе была воздушная пробка) и руль сразу легко крутиться,в таком режиме прокачивал около 7 минут и всё стало в норму,а хотел всё разбирать,и думал что насос спалил а оказалось надо было хорошо прокачать систему.... СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!
|
|
|
# 1630
11.05.2012, 22:22
|
|
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
|
|
|