Pathfinder 3.0D

[Поводырь]

Сообщение от SashaAn если за бугром интервал 30

Не вводите всех в заблуждение. Диапазон 30000 км это только для Пафиков с двигателем 2.5, эксплуатирующихся в Европе, а затем в Service Manual идет раздел "для России и Украины", а там у же для этих вариантов указан межсервисный пробег 15000 км. Для 3.0 никогда и не было такого диапазона, все время только 20000 км и всевозможные сложные условия...

[Duke_Nukem]

Интервал и так в два раза урезан. Куда больше то???

[JonnyBil]

Закройте эту ветку нафиг.

[Rinat]

предлагаю, всех у кого дизель, забанить !

[KendEr]

Сообщение от JonnyBil Закройте эту ветку нафиг.

Слыыынь! Понабежали тут, понимаешь, устроили ойл холивар, а теперь - закройте.
Почистить последние страницы 3-4 нужно.

[v-s]

Сообщение от dkoson Ну вот с чего вы это взяли???? Мне как-то все равно, я технически грамотный человек и работаю с техникой. Но на форуме полно людей, которые не очень разбираются в технике и вы, как "профессионал", несете какую-то ерунду. В Европе срок ТО 30000 км. В России его снизили до 20000 км. Чего еще-то надо? Мы все льем хорошие масла, чего велосипед-то изобретать? Те кто предлагает менять через 10000 км, почему не предлагаете менять через 5000 или 3000 км?

я,вроде бы, написал, с чего я взял - из теста авторевю.
и где же ерунду я написал? а с чего вы взяли эту ерунду, что в европе интервал 30 тыс. для 3д?
в инструкции написано про тяжелые условия эксплуатации и сокращение интервала при этом - в числе тех условий, если правильно помню, езда на высокой скорости, по бездорожью, с короткими пробегами и длительной работой на холостых... так и более короткие интервалы, чем 10 тыс. получаются.
а менять масло каждый может с любой частотой - вроде бы речь не идет о том, что все должны делать обязательно так, как кому-то кажется верным.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от dkoson Ниссан не делает "специальное" дешевое масло для России. .

ниссан вообще не делает масло. вроде бы выясняли тут уже, что масло ниссан 5в40 - это тотал кварц9000, гидрокрекинговая "полусинтетика" (или полуминералка).

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от dkoson А что были прецеденты или просто бла-бла-бла? Слова про здравый смысл вообще о чем?

видел коренные вкладыши от бензинового мотора вольво с задирами при пробеге ок.100 тыс. замены масла были по регламенту, через 20 тыс. вольвовское масло - это синтетика кастрол.
может, конечно, и не 20 тыс. причиной...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SashaAn А зачем путать двиг 2.5 и 3.0? Разные двигатели, разный срок ТО... Добавлено через 5 минут И масло в них разное... И 3.0 менее нагружен.... Так как запас по моменту и л.с. больше.

а какое масло заливают в 3.0?

указанные в инструкции момент и мощность развиваются только на полностью открытом газе и при соответсвующих оборотах - часто ли ездят так?

[KendEr]

Сообщение от v-s а какое масло заливают в 3.0?

5-30 ACEA C4

[SashaAn]

Сообщение от v-s а какое масло заливают в 3.0?

класс ACEA С4, 5-W30 ... и, подкласс этого масла - реношный стандарт, номер не помню.... это если по инструкции....

Сообщение от v-s указанные в инструкции момент и мощность развиваются только на полностью открытом газе и при соответсвующих оборотах - часто ли ездят так?

более объемные и мощные двигатели с большим числом цилиндров при обычной езде менее "напрягаются", чем двигатели меньшего объема... и ходят дольше...

[юрик+]

Вот Хаммеровский дизель 7.4 литра не напрягается... и едет, просто УХ !
А из нашего достают по полной !

И масло ГидроКряк ... льют...

[Поводырь]

Сообщение от юрик+ И масло ГидроКряк

Юрий! Напрасно Вы так пренебрежительно, неизвестно еще, что лучше, настоящая синтетика, "гидрокряк" или обычная минералка, меняемая через 5000 км... не все там просто и однозначно...