Ни разу до сего момента не вникал в вопросы по траектории движения автомобиля, полистал буквари и пришел к простейшим выводам:
...ось вращения/угловой скорости/ на машине (точка вращения-ТВ--вид сверху) изменяет свое положение во время движения..
поэтому при ускорении вперед по прямой точка вращения (оси заноса на повороте) смещается в сторону задних колес---Не путать с центром тяжести..!
..при движении назад ТВ сдвигается в сторону передка
..при замедлении по прямой ТВ стремится совпасть с осью центра тяжести и совпадает, когда машина остановилась..
Отсюда при перераспределении тяговых усилий на повороте в режимах АВТО и 4ХИ, когда подключен передний привод--- ТВ смещается к центру и несколько на внешнюю сторону поворота..
ТАДы: на скользком и ровном покрытии на поворотах:==== режим 4ХИ безопаснее АВТО==== при равнозначных других условиях и соблюдении скоростного режима (вход в поворот---снижение скорости====выход из поворота-педальку несколько придави..) ====и все это без всяких тонкостей и всеми любимой Высшей математики в студенческие годы.., для всех "джипов" со всеми различиями а приводах
а для тех--кто сел и поехал..
...как-то так...
Последний раз редактировалось NikSnp, 04.01.2010 в 08:00.
Ехал по вязкому снегу, решил включить режим 4LO, проехал так около километра. После чего решил переключиться в автоматический режим. Но переключатель даже не реагировал, а лампочка ЕSP OFF постоянно горит. Соответственно и режим 4LO не отключается. Я чуть не поседел. И так его и этак, но режим не отключается. Пробовал выключать движок, снимать клемму с аккумулятора ни чего не помогало. Так около 69 км я проехал до гаража в полном отчаянье. Приехав, домой позвонил на дилера. Там мне долго говорили, что это не гарантийный случай и что нужно привозить машину к ним, так же сказали что всё очень плохо и теперь, скорее всего, придётся менять коробку автомат. Окончательно обосавшись от горя и страха я не знал, что мне делать. Решил позвонить на какой ни, будь серый сервис и о чудо!!! Первый же механик мне сказал, как вылечить болезнь!
1. Глушим движок
2. Ставим передачу на нетраль «N»
3. Переключатель ставим на позицию 2 (авто)
4. Запускаем движок
5. Крутим руль влево, вправо
Всё сразу встает на свои места.
1. Лампочка ESP OFF гаснет
2. Лампочка, которая показывает включенные мосты, приходит в норму как нужно.
3. Переключатель вновь отзывается и включает то, что его просят.
Вот помощь пришла от простых (не дилеров) механиков из простого серого СТО!!!
Ужас!!! В бессилии дилеров убеждаюсь не первый раз, а так же в желании их развести нас с вами на бабки.
Если кому помог своим рассказом буду очень рад!!!
Это скорее вредный совет. Все, что нужно в этом случае, прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля. Shurik
Последний раз редактировалось Shurik, 12.01.2010 в 00:44.
Максим, я просто умиляюсь на Вас! Если бы вы удосужились разок прочитать инструкцию, то знали бы, что 4LO включается и выключается только в режиме нейтрали. И не надо никаких танцев с бубном! ОД, видимо, не мог предположить, что человек сел за руль сложной дорогой машины и не удосужился открыть букварь. Там все расписано подробнейшим образом!
В прошлом году на Крещенские покатушки проводимые патрулистами 5-ка приезжала Е-39... Как на галстуке приехала, так на галстуке и уехала... Предварительно днищем собрав все кочки и колеи...
Сообщение от maxkamis
Красота в лесу нынче!
Дык... а я о чём?
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
завидую вам. у нас чет так ниче и не может все нападать. соскучился по снегу, хоть и без тачки пока. но если по топику, то меня очень радует система полного привода в пате. пару раз я ее не понял, но когда дотукал ездил стал гораздо дальше. очень универсальная система. и по пескам можно фигарить как с блокировками всеми и по асфальту на заднем и по смешанным покрытиям типа лег, каша, асфаль мокрый асфаь сухой и везде система ведет себя прогнозируема. зимой после снегопада и когад дороги еще не чищенные исключительно в авто режиме.
вот была у меня ауди с полным постоянным приводом. вот это страх. ее полный привод поймать почти нереально. не знаю как, но я ее как то поймал на скорости 170кмч. моментально из недостаточной в избыточную поворачиваемость превращаетсяи наоборот. и это на сухом асфальте летом. продал я эту тачку после такого приключения. на патике я специально такую же точно ситуацию имтировал зимой (коненчо не на такой же скорости на открытой площадке) но поймал я его гораздо раньше и так и не дал ему крутануться на 1080 градусов как с ауди. максимум было градусов 40-60 и поймал на 4 веере. но ловилось все. это было на авто полном приводе и с отключенной есп. на включенной есп ваще нерально было его так веером пустить. причем пробовал также это сделать на песке летом на 80кмч примерно тоже с есп не заносило ее. ну вмысле ваще чуть чуть. супер я доволен. чего и всем желаю.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
) изменяет свое положение во время движения..
Проблемы с 4LO? Есть лекарство!!!
