Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #151   02.08.2011, 08:59
По умолчанию
Вот точно такое же, всё один в один как ты описываешь, было. Но я просто сливал отстой с фильтра, полностью открутил крантик, фильтр, понятно, полностью опустошился. Собрал, прокачал, завел. На следующий день завелся с трудом, перегнал в другой гараж и на выезде оттуда завестись уже не смог никак. Завел только с буксира, и то не сразу. После этого все проблемы исчезли.
Мне сдается, я все-таки недостаточно тщательно прокачал. Надо было еще давление в бак подать, больше качать и проворачивать стартером. Может, и получилось бы.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
Zheka-dg вне форума Zheka-dg    
Начинающий клаббер
Откуда: Питер; Авто: Nissan Patrol, 1998 г., Y61, RD28, 2,8 МКПП
Старый #152   02.08.2011, 13:09
По умолчанию
камрады,спасибо! Все утро проторчал под капотом , проверил все соединения, все в норме, а проблему решил заменой фильтра - просто купил другой, поставил, прокачал систему, с трудом завел, дал поработать, заглушил и опять завел уже легко и через час подошел к машине и еще разок попробовал стартануть - пока все в норме...
У проблемного фильтра диаметр резинового кольца, при внимательном рассмотрении оказался немного меньше чем у нового, может отсюда и завоздушивало...
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #153   02.08.2011, 13:22
По умолчанию
запросто из-за резинки могло... поэтому всегда берите оригинал - дешевле будет
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #154   17.09.2011, 20:55
По умолчанию
сегодня танцевал вокруг своего который Y60 TD42T 2 часа!!!!! Система была завоздушена до тнвд,
прокачка лягушкой со снятым шлангом подачи к тнвд ничего не дала.Ну не накачивает и все...Крышки в баке открывал,герметичность магистрали проверил от бака до фильтра...ну никак.Запитал тнвд напрямую из 1.5л бутылки и потом перекинул шланг во время работы двс на штуцер подачи с фильтра,усиленно качал лягушкой сразу..и чудо произошло...система прокачалась!!!!! Но что то мне это все не очень нравится...
На другой моей машине с зд 3.0 лягушка закачивает сразу с 10-20 качка!!!!
А здесь....на тд42т ,ну вообще никак..,причем менял лягушки...и тоже нет результата. Через 6 часов после того как система прокачалась,попробовал перед запуском качнуть снова..все хорошо..
Т.е герметична и не завоздушена,хомуты в порядке.Завел,прокатился с полчасика,все в норме...
Что за чудеса?
Ответить с цитированием
AНДРО51 вне форума AНДРО51    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кандалакша; Авто: NISSAN PATROL 3DTi 2003г
Старый #155   18.09.2011, 11:27
По умолчанию
У меня после замены фильтра не закрутился плотно краник слива воды. Посадил на герметик 2 месяца без проблем. А прокачиваю я. снимаю обратку с фильтра, нажимаю лягушку, затыкаю пальцем шланг отпускаю лягушку. пока не появиться саляра, затем быстро одеваю шланг на место. затягиваю, завожу и поехал===)))
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #156   18.09.2011, 11:40
По умолчанию
Сообщение от AНДРО51 Посмотреть сообщение
нимаю обратку с фильтра
.,а где там обратка? У меня только вход и выход,всего 2 штуцера..
Ответить с цитированием
AНДРО51 вне форума AНДРО51    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кандалакша; Авто: NISSAN PATROL 3DTi 2003г
Старый #157   18.09.2011, 11:45
По умолчанию
один шланг (по ходу с права) подача, а второй с насоса (потоньше) идёт
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #158   18.09.2011, 11:47
По умолчанию
это мне понятно,но на фильтре то всего 2 штуцера и лягушка сверху,я правильно понял?
Ответить с цитированием
AНДРО51 вне форума AНДРО51    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кандалакша; Авто: NISSAN PATROL 3DTi 2003г
Старый #159   18.09.2011, 11:59
По умолчанию
у меня в сторону насоса идёт 2 штуцера

Добавлено через 7 минут
на крышке фильтра какая то байда стоит, от насоса тонкий шланг в неё вставляется а с другой стороны шланг в бак идёт

Последний раз редактировалось AНДРО51, 18.09.2011 в 11:59. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Kerki вне форума Kerki    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва-Евпатория; Авто: Nissan Patrol Y61, 98г.
Старый #160   03.10.2011, 19:33
По умолчанию
Господа, помогите, обращаюсь к вам как к последней инстанции:
Патрол 98г. Y61, 4,5, АКПП, бензин. Стал вопрос о замене топливного фильтра и так как за год юзания авто изучила далеко не досконально, а сервис (куда обратилась для проведения ТО) находится в славном городе, через который шёл знаменитый автопробег О.Бендера и следовательно мастера сервиса такую машину держали в руках впервые, поэтому даже не смогли обнаружить место где у авто находится этот самый топливный фильтр!Но я их и не осуждаю.
И еще, в цивилизации бываю редко и недолго, поэтому буду рада-прирада любому наводящему оперативному и адекватному ответу. Простите, но данную ветку дочитать до конца времени у меня не хватит, а возможно тут и есть ответ на мой вопрос - не отрицаю, а фильтр менять уже надо срочно.
Вопрос для вас не сложный : где именно находится ентот фильтр (искали под капотом и в районе бензобака) и на что стоит обратить внимание при замене его, ну мож какие-то секреты и тонкости есть.
Жду ответа и спасибо вам заранее.
Очень жду ответа.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook