Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
xam313 вне форума xam313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Севастополь; Авто: NP Y61,RD28
Старый #1571   11.10.2017, 10:25
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Точно? Такого вроде пока ни у кого не было.
Было из-за хреновой регулировки включения блока, из-за прогнивания актуатора, из-за засёра клапанов.
Точно! Выгорела деталюха на плате, отвёз электронику-перепаял.. А из за этого шло не стабильное напряжение на вакумн. переключатель.. И сейчас та же хрень.. Видать сгорел он не просто так, а причину я так и не вычислил.. Вот и повторилось( Буду делать без блока, на прямую вкл/вкл...
Ответить с цитированием
xam313 вне форума xam313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Севастополь; Авто: NP Y61,RD28
Старый #1572   07.11.2017, 18:11
По умолчанию
В общем зубья в хлам счёсаны..Причем вряд ли это не до включение...
И это на 33 х МТ колесах...
Думаю локрайт впихнуть, вместо родной...кто что скажет???
[url=https://savepice.ru/]
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1573   07.11.2017, 19:52
По умолчанию
Сообщение от xam313 Посмотреть сообщение
.Причем вряд ли это не до включение...
Как говорят бывалые товарищи, типичная неправильная регулировка с завода.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
xam313 вне форума xam313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Севастополь; Авто: NP Y61,RD28
Старый #1574   07.11.2017, 20:01
По умолчанию
AD Patrol, Почему? Просто это 2я за пол года...
Ответить с цитированием
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #1575   08.11.2017, 01:42
По умолчанию
При установке редуктора проверяли глубину зацепления блокировки ?
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!
Ответить с цитированием
xam313 вне форума xam313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Севастополь; Авто: NP Y61,RD28
Старый #1576   08.11.2017, 12:27
По умолчанию
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
При установке редуктора проверяли глубину зацепления блокировки ?
Да, конечно! Всё четко! Грешу таки на блок управления, если эта падлюка вырубает блокировку на скорости 20 км\ч автоматически, то это она..
Я поймал на бугре диагоналку, включил блокировку при чём ещё перед подьёмом, убедившись в включении.... Колесики были 32е.. Просто насыпал ему хорошо... на 2й оборотов под 4-5к.. и при чем был четкий момент когда лязгнуло.. Сейчас в раздумьях... Либо родную востановить, и выбросить блок управления накуй, либо поставить самоблок типа локки или локрайта...
Ответить с цитированием
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #1577   08.11.2017, 15:01
По умолчанию
Блок можно исключить из управления блокировкой, будет управлять напрямую выключатель и все.
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!
Ответить с цитированием
random clicker вне форума random clicker    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Patrol Y60 TD42
Старый #1578   02.03.2018, 17:44
По умолчанию
Сообщение от PetroFF Посмотреть сообщение
Все эти мосты идут полуразгруженые и 233 и 260,я в руках такой мост держал и второй такой лежит у нас в мастерской в апрелеВке. Они с машин именно с мотором зД.
Отличается еще полуосями, панарой и карданом, все свое.
Подскажите, мост с H260 заметно тяжелее Н233?
А что с клиренсом? Он меньше, или за счет срезанного картера такой же?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1579   05.03.2018, 12:33
По умолчанию
260 , это диаметр ведомой шестерни в миллиметрах. Точно так же , как 233 . Соответственно , 269й редуктор , несколько больше в размере.
Зазор изменяется в сторону уменьшения . Но не значительно. Вес , конечно больше. Но не прямо в разы. :-) что бы по этому поводу париться.
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #1580   08.03.2018, 13:00
По умолчанию
Редуктор заметно крадет просвет и весит больше)) если руками таскать
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook