Подвеска 160/260

[584R]

Сообщение от tarantula ответ нет. есть в теории dobinsons но редко, дорого и они только для 160ки делают, чуть другие. в целом с задними решаемо с передними полный швах.

с утра курю тему подвеска, на свои рессоры даже не смотрел, может они живые))) передние вроде от буханки можно поставить?

загуглил слово рессора, нашел центр по изготовлению рессор, приехал, они посмотрели, сняли размеры и изготовили.. заготовки как я понял у них для иномарок.. вдруг сделают, надо попробовать съездить туда..

еще надо позвонить в Ironman.. или я иду на те же грабли что и все?))

https://kolesa.kz/a/show/89723285 продают б/у от 260го, это точно они? цена 5000 рублей за пару..

[ДМИТРИЙ 877]

584R, в объявлении написано-160! рессоры.На 160 и 260 передние и задние рессоры разные!

[Олег34]

На заборе тоже написано бывавет . На фото , точно не рессоры от 160го.

[584R]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 584R, в объявлении написано-160! рессоры.На 160 и 260 передние и задние рессоры разные!

Просто на сайте колеса.кз нельзя выбрать 260, только 160.. позвонил продавцу, говорит что от 260го испанца 1990 года... я тут это, как советский человек заранее размышляю про аппаратуру, рессоры и прочее, хотя даже еще машину не перегнал))

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Олег34 На заборе тоже написано бывавет . На фото , точно не рессоры от 160го.

А похожи на те что от 260?

[Олег34]

Похожи.

[ДМИТРИЙ 877]

584R, попросить замерить длину рессор общую и до центрового.Те же манипуляции произвести с автомобилем.Что может быть проще.

[Олег34]

Да ему все это сейчас вообще не актуально!!! Там , для начала , выяснить бы , что с двигателем , трансмиссией и кузовом с рамой. И номерами на раме. А уж после всего этого интересного , смотреть уже на состояние рессор. И имхуется мне , что рессоры , как раз окажутся самым жизнеспособным органом на этом авто .

[584R]

Сообщение от Олег34 Да ему все это сейчас вообще не актуально!!! Там , для начала , выяснить бы , что с двигателем , трансмиссией и кузовом с рамой. И номерами на раме. А уж после всего этого интересного , смотреть уже на состояние рессор. И имхуется мне , что рессоры , как раз окажутся самым жизнеспособным органом на этом авто .

номер рамы и номер двигателя у нас уже не роялят лет 5.. они теперь идут как запчасти, в России разве не так?
сверку агрегатов пару лет как отменили(оставили только для только ввезенных авто) в техпаспорте(аналог ПТС) пишут только винкод, марку и модель авто, ФИО владельца, год выпуска, объем, цвет, госномер, регион и массу автомобиля от фонаря. Техпаспорт с размером в банковскую карту..

Полис ОГПО и талон ТО с собой не возишь, гаишник должен на своем планшете проверять и штраф там же выписывать, а поскольку инет не везде есть, он этого иногда сделать не может.. Водитель возит с собой только ВУ и Техпаспорт, ну там аптечка, знак аварийной остановки и огнетушитель.

[ДМИТРИЙ 877]

584R, пардон-не та тема- но всё же -с каких это пор номер не смотрят на раме(кузове)?А таможенный союз у нас общий с Белоруссией!Пардон ещё раз-переход во флудилку-это интересная тема.

[Олег34]

Дело в том , что на рамах у нас выбит не совсем " номер рамы". Это не уаз . Там выбит ВИН в случае 160х и свой вариант ВИНа для 260х. На иранцах свой " ВИН". Он должен совпадать с под капотной табличкой. По правилам тех. регламента ( общего для стран таможенного союза) автомобиль , идентифицировать который не возможно ( отсутствуют регистрационные таблички и ( или ) номера кузова или рамы , не подлежат регистрации.
И если есть сомнение в соответствии представленных агрегатов данному образцу авто , то инспектор вправе и обязан , проверить и номер и тип и соответствие агрегатов данному авто.
Так у нас , но в каждой избушке свои погремушки. У вас может быть и по другому. У нас , иногда , даже в разных МРЭО одного города , могут быть разные подходы.