Рулевая рейка Almera N16

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от иг70 иг70

А зачем тебе sasic? Своя рейка разбита вусмерть? Некуда деньги девать?
Рейку легко привести в рабочее состояние, если, конечно, по ней танк не катался.
http://www.emmetec.ru/spareshop/159?...mera#spareshop

[Tyler Durden]

Сообщение от КУБАНЬ-48 А зачем тебе sasic? Своя рейка разбита вусмерть? Некуда деньги девать? Рейку легко привести в рабочее состояние, если, конечно, по ней танк не катался. http://www.emmetec.ru/spareshop/159?...mera#spareshop

3 тысячи за комплект непонятно чего, когда для ремонта нужен лишь верхний сальник?

[КУБАНЬ-48]

Tyler Durden, Тогда 49365-60U00 или 485.HD484 или 01026490. А ремкомплект сегодня не нужен, а через неделю срочно понадобился. И так бывает. Не раз убеждался в таких жизненных фокусах

[Zello]

Добрый вечер!

Являюсь владельцем автомобиля Nissan Almera n16, 2005 г. выпуска, пробег 125 т. км.
Пару дней назад с утра при прогреве машины услышал странное гудение, которое усиливалось при повороте руля. Незадолго до этого, в сильные морозы, жидкость из бочка ГУР вылилась через крышку, но уровень был чуть ниже нормы и я не придал этому особое значение. Сейчас уровень жидкость был значительно меньше и на снегу под машиной были заметны пятна красного цвета. Я поехал в автозапчасти, купил Dexron 3, долил и отправился на официальный сервис. После диагностики сказали, что подлежит замене рулевая рейка и насчитали 24к за рейку, 3к за работы, 3к за сход развал и того 30к. Так же сказали, что самой рейки нет на складах и ожидание может затянуться на пару месяцев.
Приехав домой и покопавшись в интернете (в том числе и в этой теме) передо мной встал извечный вопрос: Что делать?
Я выделил для себя 3 основных варианта:
1. Ремонт своими руками,
2. Ремонт рулевой рейки в специализированных организациях,
3. Замена рулевой рейки в автосервисе.

Долго думая, я пришел к следующему:

Вариант № 1:
Плюсы:
- Гораздо дешевле по сравнению с вариантами 2 и 3.
Минусы:
- Необходимость поиска сальника.
- Необходимость помещения, инструментов и т.д.
- Навыки ковыряния (прямые руки).
- Время для детального изучения проблемы и её устранения.
- Количество денег на ремонт в мастерской или замену при неудачном стечении обстоятельств.

Прикинув все за и против, учитывая отсутствия отапливаемого помещения, знаний и наличия страха сделать все только хуже этот вариант я отмел практически сразу.

Вариант № 2:
Плюсы:
- Примерно в 3 раза дешевле замены на новую рейку.
- Время решения проблемы (около 1 суток при любом раскладе)

Минусы:
- Потенциально ненадежно.

В инете наткнулся на 3-4 конторы, которые занимаются именно ремонтом рулевых реек. Из них запомнились 2е: "Гидромастер" и "Гидролаб" (наверно из-за названий). Поискав отзывы и обсуждения, я не увидел ни одного отрицательного отзыва, в котором бы говорилось о скорой поломке самой рейке. На все ремонтные работы дается гарантия от 6 до 12 месяцев. Так же данные организации на своих сайтах не скупятся фотографиями оборудования и детальными описаниями проблемы, что тоже внушает доверия.

Вариант № 3:
Плсюсы:
- "Правильный" вариант с точки зрения производителя авто (рулевая рейка считается не ремонтируемой деталью).
- Высокая надежность устранения неисправности.

Минусы:
- Сумма в разы больше, чем в вариантах 1 и 2.
- Долгий срок ожидания (хотя при потраченном времени на поиски, я уверен, что можно было получить заветную рейку быстрее).

Тут меня смутило длительное время ожидание (либо геморрой в самостоятельном поиске рейки) даже сильнее, чем цена. Все таки всегда хочется сделать так как правильно и не рискованно, но отдавая порядка 30к все таки так же хочется, чтобы все сделали за тебя =)
К тому же машина далеко не новая и, скорее всего, к окончания эксплуатации рулевая рейка не сломается 3 раза (3 ремонта ~ 1 замена по цене). В общем, установка новой дорогостоящей детали на относительно старую машину мне показалась не совсем логичной.

В итоге, я остановился на ремонте рулевой рейки. Выбрал организацию "Гидромастер", т.к. они имеют подразделение в Химках, что близко ко мне (живу в Зеленограде). По телефону озвучили стоймость в 12к + привести своих 2 литра масла.
Собственно, скорее всего завтра поеду на ремонт. Если интересно, то отпишу свои отзывы.

Спасибо за внимание.

P. S. Надеюсь данный пост даст будет полезен людям, столкнувшимся с той же проблемой и , так же как и я, не особо разбирающихся в этом.

[КУБАНЬ-48]

Zello, Ну что-же, расписал довольно аргументированно. При твоём раскладе и возможностях только ехать на ремонт. Для меня, например, это решалось бы в полдня затраченного времени и 1000руб за жижу и сальник (гараж с ямой, инструменты и руки наличествуют).
Есть вариант налить в бачок какую-то жижу, ликвидирующую течь. Писали про неё. Не рассматривал?

[vitalliy]

КУБАНЬ-48, Лить жижи последнее дело. Потом еще больше проблем нажить можно. Я так одного не смог отговорить лить стоптечь в антифриз... он через месяц-два отписался как я был прав, он выкинул оба радиатора и задолбался движок промывать.

[КУБАНЬ-48]

vitalliy, Виталь, так всё равно собрался чел на ремонт. Может продержаться до тепла человеку пригодиться? А так согласен, надо устранять радикальным способом, ремонтом. Лить уплотняющее - мёртвому припарки.

[Zello]

КУБАНЬ-48, про этот вариант читал, но после каждого поста про залив жидкости идет 5 постов о том, что этого делать не надо =) Так что как серьезный вариант я рассматривать не стал.

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от Zello Так что как серьезный вариант я рассматривать не стал.

все правильно сделал!

[КУБАНЬ-48]

Zello, Ваня, ну и правильно. Тады к дяде на ремонт. Смотри по мордам чтобы слесари не пропойцы попались, а то накосячат так что будет хуже чем до ремонта.