Кто на какой авто пересядет после Альмеры

[УЭФ]

Сообщение от Сергей! ...и дизельным движком

?????????Аааааааа.......Эээээээээ......Нннннн..... Ну да ладн....

[Сергей!]

Да, а шо? Экономично, долговечно, мощно, да и зима в Московском регионе позволяет иметь дизель. Только естественно турбированный.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от УЭФ ?????????Аааааааа.......Эээээээээ......Нннннн..... Ну да ладн....

А чего такого? Естественно хочу новую машину, а не ушатанную, хотя это пока только мечты, дэнег нет.
ЗЫ а что так к дизелю негатив такой?
ЗЫЗЫ Мне приятен легкий запах выхлопа дизеля (только не камазовского конечно, а от современных легковушек и дорогих джипов типа Мерседес), если честно, бензовый запашок выхлопа конкретно душит, а дизельный "на хлеб можно намазать", или "салатик приправить" Шутка.

[УЭФ]

Сообщение от Сергей! Да, а шо?

Да нет, ничего. Просто я понимаю когда дизель на большом джипе, среднетонажном авто и выше или двигатель большого рабочего объёма, тогда об экономии говорить ещё актуально.....
Дизтопливо дорогое, но вся экономия рано или поздно сойдёт на нет когда дело коснётся дорогостоящего ремонта топливной аппаратуры, да и в целом мотора. Сам на дизеле работаю, но себе - никогда. Самое большое достоинство дизеля - это большой рессурс поршневой группы в отличие от бензинки, но применяя новые современные иновационные масла и на бензинке теперь можно отъездить не меньше.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Сергей! если честно, бензовый запашок выхлопа конкретно душит, а дизельный "на хлеб можно намазать", или "салатик приправить

Я в гараже завожу свой Мерс дизель и могу спокойно заниматься делами хоть час. Не задыхаюсь. А когда заводишь бензинку, то и трёх минут не выдержишь. Это да.
Тыж говоришь что любишь динамичную езду. На 2л. дизеле даже с турбиной для динамичной езды нужна не большая машинка. У меня был дизельный паджеро 2,5 с турбиной, ползал не торопясь. А новый Прадо 2,7 дизель, тоже кляча, только понты.

[Сергей!]

Сообщение от УЭФ Это да.

Как ни странно, но дизель экологичнее бенза. Я не химик, но это так и есть.

[kai_2177]

я вот пока на такую смотрю. читаю,копаю.....
тоже дизель хочу,на ручке.
http://reviews.drom.ru/ssang_yong/actyon_sports/

[УЭФ]

Сообщение от kai_2177 я вот пока на такую смотрю.

там лицензионный древний мерсовский дизель стоит.
но рэкстон по лучше и по солидней всё же, а это игруха.

[zubilo]

Сообщение от Сергей! Чет с трудом верится, что на 2 передаче до 120 разогнать можно. Поверю если на третей, но не на второй. Кто-нибудь вообще пробовал так убивать машину? Вообще нет смысла крутить тахо больше 5000 на первых двух передачах, ибо максимальная моща развивается на 4000, а дальше просто запас идет, чтобы следующая передача начинала работать в районе максималки.

Максимальный момент на 4000, максимальная мощность 98лс на 6500, отсечка на 6900-7000
Сергей!
Легковой диезль это трата а не экономия.
Машина стоит существенно дороже чем бензинка такая же
Без Вебасто делать нех даже в нашем климате на холостых долго греется, на морозе на ходу будет остывать.
Нужна зимняя соляра.
Дорогая топливная аппаратура.
Соляра стоит как 95ый а то и дороже.
Тяга будет хорошая только с места (скачет) потом сдувается…тяга НЕ есть скорость.

Хочешь прыть 3,5 V6 на объёме 1.8 бери TSI !!!! c DSG он кстати бензину хавает даже меньше чем на ручке! При этом разгонная динамика равна ручке.

[rusauto]

Сообщение от УЭФ Я в гараже завожу свой Мерс дизель и...

...и ненада завтракать

Сообщение от УЭФ На 2л. дизеле даже с турбиной для динамичной езды нужна не большая машинка.

тут в беларашу когда ездили - обратно ехал на хендай сантафе (первый который) - 2 литра турбодизель.. Обгоны - это нечто ужасное, впечатление, что едишь на 5й передаче на альмере на скорости 70-80 и давишь тапку в пол...

Сообщение от kai_2177 я вот пока на такую смотрю

ой какой крысёнышь страшненький))

Сообщение от zubilo Без Вебасто делать нех даже в нашем климате на холостых долго греется, на морозе на ходу будет остывать.

просто ппц.. вот на вышеупомянутом сантафе в -5 по трассе на скорости до 130 я сзади мерз (печку ставили на максимум).. толи с климатом у него беда, толи действительно дизель.. на холостом ваще не греет...почти.

[УЭФ]

Дизель зимой хрен нагреешь. В том-то и вся беда. Как завожу мотор,так сразу включаю Вебасто и сколько мотор работает, столько и пашет автономно Вебасто. Поэтому котла хватает на 2-3 зимы,а то и на одну. И потом дорогой ремонт Вебасты. Дизельный Вебасто ходит обычно гораздо меньше бензинового. Сломался Вебасто - всё, машина на ремонте, потому что в унтах и полушубке много не наездишь, да и двигатель гробить не станешь. У меня вентилятор снят круглый год, а мотор замотан по кругу в утеплитель. Да и нафик нужен дизель? - слышать шум мотора в иномарке, ощущать вибрации - это не айс.
И очень не нравится,что дизель сильно переменчиво работает в зависимости от атмосферного давления. Я за много лет по мотору мерса научился погоду предсказывать. Если к примеру двигатель вдруг стал работать мягонько и тихо, без вибрации, хорошо идёт на подхват, то значит падает атмосферное давление, а это к снегу и потеплению зимой или дождю и прохладе летом. Если вдруг начинает работать грубо, шумно,вибрирует, плохо динамичен, то поднялось высокое атм.давление, зимой это к морозу.
Так шо я на пол дня вперёд погоду предсказываю. А у нас тут порой в один день бывает 4 времени года - перепад в 30*, снег, дождь и даже хорошо припекающее солнце.
Ах да! И котёл ещё пожирает 1-1,5л./час дорогой соляры.

[rusauto]

Вассо, так ты ж метеоролог!!!! Ну или как минимум как ОН