Мороз подкрался незаметно...

[Black Jack]

И по поводу радиатора можно так сделать и будет ли эффект?

эффект конечно будет, но согласитесь, пат странно выглядит с картонкой на морде

[Volodimir]

Сообщение от Petrovi4 шутник

Если это мне - то вот первое попавшееся www.autokpp.ru/ а это второе http://www.mv-avto.ru/akpp.html и т.д.

[sana]

сегодня -32, после -38 вообще тепло :О)) и на дорогах смога нет, а то вчера как будто туманом затянуло все, после автобусов вообще как в молоке
завтра -27 совсем тепло, буду заводить Пата :О))

что то тема постепенно превращается как в тему о Нафигации, каждый вновьзашедший задает вопросы не удосужившись пробежать хотя бы по диагонали 69 страниц :О))

надо наверное дождаться экспериментов с помпой и в фак добавить короткую выжимку из данной темы под заголовком "Как согреться в холода на дизельном Пате", краткое содержание по мере возрастания затрат на обогрев:
1. "картонка" перед радиаторами или между ними - 100% действенно - бюджет от 0...200 рэ
2. Утеплитель под капот, кошма из войлока или модный вспененый фольгированный полиэтилен - 100% действенно - бюджет от 200...1000 рэ
3. дополнительная электропомпа до или после печки в контуре ОЖ - по слухам помогает на практике в ближайшее время проверят - бюджет от 1500...6000 рэ (примерно)
4. установка дополнительных нагревательных элементов ОЖ и салона работающих от 220 вольт (нужно 220 в гараже или на стоянке) - 100 % действенно для прогрева на стоянке или в гараже, но не на ходу - бюджет от 5000...20000 рэ кто на что горазд
5. Установка автономного предпускового подогревателя, юзается и на ходу и на стоянке - 100% действенно - бюджет от 70000рэ
6. Дооборудование пункта 5 датчиком или обратным клапаном или еще какими вариантами оптимизации - 100% действенно - бюджет п.5 + 6000...10000рэ

Лучше всего помогает комплексное утепление, например п.1+п.2+п.5+п.6, кактотак :О)))

[Wlad_742]

2 дня не мог завесить! вчерась уряяя завелся! при помощи эвакуатора, теплого бокса 4ч., и такой то матери!! оставил всю ночь тарахтеть заведенным на стояке! в утра темп. двигателя 44С в салоне тепло! а соляры сожрал фиг да маленько даж не смог засечь!

[ВадимВ]

А я при сильном морозе включаю сразу кнопку прогрев и все заводится с пол оборота,а вот если не включить, то да, может только с 3-й попытки раскрутиться

[Pivnoygad]

Развейте опасения - картонку колхозить между решеткой и радиатором - можно крепить как угодно чем угодно за что угодно? Пожаробезопасность 100%? Чето я замерз - надо хоть что-нить заколхозить.

И немного оффтопа: машину жене брали принципиально бензиновую ради тепла и комфорта (Octavia 1.8 DSG). На форуме у них прочитал что на холостых также падает температура (движки TSI видимо настолько экономичные и КПД высокий что на тепло ничего не остается). Насторожился. А сегодня утром у спортзала увидел Passat с таким же движком и с гламурно присобаченными снаружи решетки радиатора кусками картонки
Что за жизнь - машин теплых не осталось!

[Kurbi]

Сообщение от Pivnoygad машину жене брали принципиально бензиновую ради тепла и комфорта

во во.... я ребёнка в школу на раве жены вожу в холода.... прогревается за десять минут до состояния "жара в салоне"... а мой теплотанкер до такого состояния разогреется только минут за 40-50... и то в движении

[Olympic Bear]

Утро, -23, Северо-Запад Москвы.
Сначала фары, 30 сек магнитола и 2 раза погрел свечи накаливания.
Завелся как летом.

Правда ехать пришлось в холодной машине до самого офиса. Нихрена за 50 мин не прогрелась......, хотя темпиратура двигла в норме.

[Kurbi]

Сообщение от Pivnoygad Развейте опасения - картонку колхозить между решеткой и радиатором - можно крепить как угодно чем угодно за что угодно? Пожаробезопасность 100%?

по всем пунктам - да. тока саморезами не крепи к радиатору...

[Petrovi4]

Владимир это вам , так как ваше первое описание , по моему мнению было не коректным, но в ссылке что вы дали , описано приблизительно так как делают все, только врядли ставят на ручник , просто нажав на тормоз (а иначе не переведешь селектор) по очередно повключать передачи заднюю, нейтраль и движение , все как в ссылке за исключением ручника
ссори если обидел
ваша ссылка
"После того как завёлся двигатель и прошло немного время, вам необходимо, зафиксировать ваше авто ручным тормозом если он не держит тогда нажать тормоз и перевести рычаг селектора в (R) в течение 2-4 минут держать тормоз, только не в коим случае не поднимать обороты так как это может вывести вашу акпп из строя, этот вид диагностики могут делать только специалисты в области, продолжаем дальше, после (R ) переведите селектор в нейтральное положение( N ) на несколько секунд и дальше в (D) и здесь в этом режиме 2-4 минуты, тем самым вы ускоряете процесс прогрева вашей коробки и избежите её поломок и траты лишнего времени да и двс прогреться быстрей под нагрузкой, забегая в перёд скажу, что нечего в этом страшного нет, ведь стоя в пробках на улицах нашего города вы также держите тормоз в режиме (D ),"