Горят лампочки ESP Off, скользкой дороги и неисправности тормозной системы.

[alexius72]

а Вы попробуйте ткнуть мышкой в слово "самодиагностика" в посте №139 данной темы, Вас перенаправит туда, где про это написано

[Oleg3110_78]

Сообщение от alexius72 мышкой в слово "самодиагностика" в посте №3 данной темы,

поправь ссылку плиз, а то после объединения ведет не туда

[alexius72]

Олег, поправил

[Юлия77]

Спасибо всем кто откликнулся на тему супруги" Загорелся ESP OFF "(сам лежал в больнице). прочитал еще на форуме что такая проблема даже может возникнуть при не горящей лампочке стоп-сигнала. заменил лампу вроде все встало на свои места, разгонял с буксой на мокром покрытии загоралась "пьяная дорога" но сразу гасла по окончанию пробуксовки. Но буду еще наблюдать, хочу еще снять клемму и обнулить ошибку.

[belov_ury]

была такя хрень: на абсолютно сухой дороге при правом повороте и скорости больше 40 загоралась "скользкая дорога". Собрался ехать на диагностику, но подумав решил проверить давление в шинах. Оказалось оба передних колеса <1,5 атм. Подкачал и все, лампа больше не горит. Может кому-нибудь поможет

[miroleg]

У меня левая задняя резина "винтом" пошла, сразу и не заметил. ЕСП пыталось выровнять. Подтормаживало переднее правое, на ощупь определил, грелся торм. диск. Поменял резину- всё Ок. Уделяйте внимание своим колёсикам!

[Tundraa]

Расскажу свою историю.

Во время холодов стало рулевое колесо издавать неприятные звуки при интенсивном вращении. Как будто что-то трется и скрипит. Когда салон автомобиля прогревался, то звуки пропадили. Был сделан вывод, что где-то мало смазки или смазка не выдерживает холодов и ее нужно заменить.
Забегая вперед, скажу, что причина звуков - уплотнительная резинка в полу у педалей, где рулевой вал входит в днище автомобиля из салона. Но, тогда я этого не знал и принялся разбирать руль.
Рулевое колесо было снято достаточно легко. Электрические разъемы отсоединены. Под рулевым колесом находится спиральный провод. Вот он, круглый в центре.


Спиральный провод обеспечивает передачу электрических сигналов при вращении руля.
Снизу спирального провода находится ответная часть (с надписью BOSCH). Как выяснилось позже - это датчик положения руля (определяет на сколько градусов руль повернут в ту или иную сторону).


Эту ответную часть я снял, открыл ее корпус (на защелках). Внутри находится маленькая электронная плата и две пластиковых шестеренки. Шестеренки я вынимал, смазывал и ставил обратно. Вот именно тогда я и сбил датчик положения руля, так как поставил обратно шестеренки наобум, предыдущего положения я не запоминал.
Все было собрано обратно и установлено на место.
Сразу после этого, при включении двигателя и начала движения вперед загорелись индикаторы ESP OFF и значок скользская дорога. Включением-выключеним двигателя они не сбрасывались. При загорании этих значков из под капота был слышен гул (как будто картковременно срабатывала АБС). Моему огорчению не было предела! Корил себя - там было написано НЕ РАЗБИРАТЬ!
В интернете вычитал, что появившиеся значки сигнализируют о том, что система ESP выключена из-за ошибки (АБС тоже выключалась, проверял в движении). Я попробовал устранить все самостоятельно, руль разбирал раз 7. Ничего не помогало. Приглось ехать в сервис Ниссан, платить 1300 руб. за диагностику прибором Consult (так, кажется правильно он называется). Диагоностика показала, что у меня нарушено положение руля, прибор показывал отклонение минус 40 градусов! Ошибку сбросили, установили руль в нейтральное положение. С тех пор ESP OFF и "скользская дорога" больше не появлялись.

Не совершайте моих ошибок. Если уж все таки. решились, то понимайте, что придется ехать на диагностику.

Еще фото:

[Danik_]

Добрый вечер! Всех с наступающим!
Начались проблемы с автомобилем, а именно 2 дня назад загорелись вместе значки esp, slip и 4wd и перестал работать abs, я подумал что это связано с износом задних тормозных колодок так как пришло время их менять, но после замены проблемы не решились, сделал диагностику и выявились следующие ошибки:
C1210 ENGINE SIGNOL
C1205 4WD ACTUATOR RLY
C1118 4WD SYSTEM
Лично мне кажется что у меня сломался какой то из датчиков ABS, из за этой поломки перестала работать ESP и все эти отключения вызвали подключение полного привода, который я вообще не включал.
Если кто -то сталкивался с такими ошибками подскажите с чего начать ремонт и серьезно ли это?

[терафлекс]

Danik_, Вам правильно кажется,проверьте датчики АБС.
С этого и начните.

[Alex Puff]

Пользуйтесь, пожалуйста поиском. Проблема обсуждалась неоднократно.