Интеллектуальный ключ.

[Evgeny68]

Так я и говорю, чип машину не видит, или на оборот. Разницы нет.Рулем качал вправо-лево не один раз...даже несколько подходов сделал, не верил, что такое может быть. Вставив ключ в замок зажигания, пытался снять блок..на тормоз жал, рулем качал..один хрен.
На дилерских станциях..РРТ, автопродикс, СТК вчера сказали, что действительно, при блокировке кода ключа, разблокировать руль можно только разобрав рулевую колонку и срубив какие то там стопоры. Если конечно нет возможности привезти машину к дилеру и перепрописать ключи. У меня заблокированы оба ключа оказались.
Мне кажется, это не нормальная ситуация в логике работы интелектуальной системы ключей на Ниссане.

Добавлено через 7 минут
Конечно же, если у ключа просто разрядится батарейка, но сбоя кода не произойдет, то вставив ключ непосредственно в замок зажигания машину можно завести без проблем.
Теперь попробуйте представить, если такая хрень происходит пусть даже в городе на парковке..пусть на земной. Но если руль не провернуть при этом, все равно машину эвакуатором не увезти..если она стоит не очень удачно.
Что то здесь компания Ниссан не додумала.

[a1exandr]

Evgeny68, странная фигня.....я прикуривал дважды, один раз менял аккумулятор, один раз прикуривал от себя - ключ бывает слетает, настройки окна или люка, но чтоб так..... а если по неофицалам пошерстить может тебе с выездом на место сделают?

[Evgeny68]

Ситуация действительно странная и тупиковая...не должно такого происходить. На Непокоренных нашел в результате человека, который в пятницу должен приехать к машине...вроде с оборудованием. Сегодня, разговаривая с ним по телефону, сказал, что при замене аккумулятора на ниссанах возможен все-же сбой ключа. Даже при полностью выключенном зажигании.
Официалы правда всем втирают, что сбой возможен при смене аккум. только в том случае, если у Вас ключ замка зажигания был повернут в положение, когда работает магнитола.
У меня точно зажигание было выключено...я подошел к машине, ключом дистанционно открыл двери, аккумулятор правда был разряжен, но на открытие дверей и работы освещения внутри салона его хватало. Далее, не садясь в машину открыл капот и в моем присутствии сняли старый и поставили новый аккум. Машина пару раз мигнула, в салоне загорелся свет, магнитола начала перелистывать диски...но ключ машина не увидела.
так что, все вроде сделали правильно. Я кстати вчера позвонил дилеру РРТ озерки и спросил, можно ли самому поменять аккум....сказали без проблем. Только код магнитолы может слететь.

[a1exandr]

Evgeny68, отпишись по факту

[Evgeny68]

Машину пока не побороли, но могу с уверенностью сказать, что такая проблема возможна только на ниссанах, на которых есть система Intelligent Key,
В рулевой колонке стоит эл. модуль, который блокирует руль при отсутствии дист. ключа или потере сигнала. Этим модулем управляет некий блок 285E1-JG42A(он и является интелектуальным блоком управления ключами и т.д.), находящийся под приборной панелью, примерно за блоком предохранителей.

В моем варианте, подключенный к машине прибор диагностики Консалт, через этот инт. блок должен был разблокировать руль, далее включаем зажигание и прописываем по новой ключи...но чуда не произошло.
Сегодня следующая часть балета.....

[терафлекс]

Evgeny68, Спасибо. Действительно,а мужики то не знают.

[carat99]

Evgeny68,
Или я чего-то не догоняю, или всётаки зажигание у Вас было включено.
Менял акб, при выключином зажигании, так у меня магнитола ничего не перешелкивала,
А включилась после включения зажигания.

[Evgeny68]

Зажигание было выключено...точно.
Если проэкспериментировать и сейчас скинуть минусовую клемму с аккумулятора и затем обратно ее, машина три раза мигнет габаритами и магнитола начнет перелистывать диски...проверенно.
В общем, проблему решили, сгорел блок управления инт. ключом. Переставили такой же блок от патфайндера, единственный, который оказался в наличии. Диагностика его сразу увидела, разблокировали рулевую колонку и перепрописали ключи.
Заказ оригинального блока 3-4 недели в лучшем случае...9600 руб. на дилере. Говорят, что в наличии не бывает таких блоков, так как практически не ломаются.
В общем, заглючить может любая электроника, проблема в том, что при этом нет возможности механическим способом разблокировать руль. Правда это только в комплектации данного авто с дист. ключом.

[Сергей el]

У меня ситуация аналогичная .Менял аккумулятор,,сам,зажигание выключено,снял,поставил новый,полярность не путал.Машина мигнула,пошуршала дисками ,на панели загорелся красный ключик и началось.... При попытке завести крутнул руля-он заблокировался ,хорошо ,что колеса стояли прямо. Машина встала неподвижно в презде у гаража (Ни въехать ,не выехать)Поменял батарейку Key,привезли
из дома запасной ,результат тот же. Паника..Еле уговорил Автопродис хотябы принять машину,(RRT -отказали) ,вызвал эвакуатор,поехали..
На следующий день у ОД вскрытие показало выход из строя преславутого блока 285E1JG42A ,якобы из-за неправильного подключения аккумулятора,что они очень надежные и просто так не вылетают,поэтому их и в запасе то нет не в Питере, не в Москве, не в России , а только на заказ 3-4 недели(Стоит сейчас 10024руб.).Весело.На разборках нет, заказал в Финляндии срок постави 3-5 дней -жду.Еще только пол дела.
Первые выводы:1.Поломка эта ,отнюдь не редкая,проблемная.
2.Официальные диллеры -жглоты и скупердяи(мягко,что бы не нарушать правила форума) , держали бы хоть по одному экз. на центральных складах в регионах,хотя бы для поддержания своего имеджа.

[Evgeny68]

Сергей el, Я до сих пор езжу с блоком от Патфайндера...работает вроде нормально. Правда, теперь, чтобы завести машину, не нужно на педаль тормоза нажимать.
Хочу повториться..хрен с ним.,все выходит из строя, но действительно, какого хрена этих блоков у дилеров нет в наличии и все-же я считаю не нормальной конструктивную особенность, когда при глюке блока, нет ни какой возможности разблокировать руль с помощью оригинального механического ключа.
Сергей, сочувствую, ситуация не приятная и ни кто из дилеров даже не попытался помочь...по крайней мере при официальном обращении..