Не могу сесть комфортно ... я один такой?

[Boxxer]

Сообщение от Fank В общем придется отучаться от легковой привычки крутить правую ногу на пятке

Лично я так и делаю, крутится на пятке отлично. На тапок плашмя как обычно, на тормоз внешнем ребром ступни с разворотом не отрывая пятки... Пробуйте...

[Migel]

Сообщение от Alles Kaput (регулировка по высоте передней и задней кромки подушки ПО-ОТДЕЛЬНОСТИ и НЕЗАВИСИМО от лифта сиденья) ... Видел в основном на авто начиная с верхнего среднего ценового диапазона

Не обязательно в верхнем ценовом сегменте - самая простейшая комплектация Mazda Capella (она же 626) обладает такой функцией уже в самой бедной комплектации... Одновременно эти регулировки являются и регулировкой по высоте. Тоже не понятно, почему нельзя так было сделать...
А еще косяк в длине передней подушке - на X-Trail короткая подушка сидушки. Всего 45 см! На мазде сидушка удобнее - около 50см, и задние тоже шире.
Здоровенные капот и багажник на Трейле в ущерб сидушкам и пространству салона...
При разнице в базе с Маздой всего в 3 см, на последней передние седенья можно разложить вровень с задними и сделать лежак, а в Трейле если уронить спинки - они падают поверх задних сидушек...
И переднее пассажирское в столик не складывается...

А еще подлокотник (и полка багажника) - это вообще отдельная песня... руки вырвать тому, кто их придумал так ставить...

[Alles Kaput]

И задний диван бы сдвижной... И я не подумывал бы о смене авто...

[Old-62]

Подлокотник отличный,мне очень удобно.А вот насчет дивана полностью согласен

[alex_z]

Пытался найти, в какой теме задать этот вопрос, но в основном все про технику, а тут скорее про здоровье водителя! Если я в чем-то ошибся, прошу уважаемых модераторов помочь с правильным выбором темы.

Пока же изложу суть. Это моя сугубо субъективная оценка и может у всех остальных все хорошо и здорово, тогда буду рад услышать мнение коллег! Когда я сел за руль Икса, а это было чуть больше 2-х лет назад, мне показался очень не удобным руль. Я попробовал найти оптимальное положение, но все-равно было что-то не так. Я отнес это к тому, что на бывшем моем Форд Фокусе -2 была более низкая посадка, другой наклон рулевого колеса, ну и т.д. Вобщем решил, что привыкну! Ездил какое-то время как на ручной коробке, т.е. так как привык, левая рука на руле где-то "на 11 часов". Правая иногда поддерживает руль, иногда на ручке автомата (привычка от ручной коробки). Потом появилась резкая боль в левом локте, в верхней наружней части сустава, думал, может потянул, вывернул... Когда надоело терпеть, пошел к врачу. Диагноз - "тенисный локоть". Вкололи укол, на какое-то время стало нормально. Потом опять началось. Интуитивно стал менять стиль управления. Правая рука "на 2 часа" на руле, а левая сама как-то улеглась на обшивку двери около стекла. С учетом того что большая часть дороги на работу по кольцевой вокруг Питера, как раз левая все время поддерживает руль в районе "9 часов" и средний палец обязательно на переключателе дальнего света. На нашей кольцевой разрешена скорость 110, но летают и до 180 км/ч (ну это у кого совсем страха нету, потому что бъются сильно), поэтому вовремя мигнув фарами, можешь избежать реальных проблем на таких скоростях. Вобщем скоро заболел правый локоть. Сам пытался анализировать, получается следующее. Этот "тенисный локоть" появляется при определенных нагрузках на сустав, например, как у тенисистов! Мне почему-то кажется, что наш электроусилитель руля позволяет легко крутить руль. При этом сам руль на Иксе достаточно вялый. После ФФ-2, я вобще во все ямы на дороге попадал. Там чуть, повернешь, машинка раз и все повторила, здесь яму увидишь, крутишь руль и ровно в яму попадаешь... Сейчас привык конечно уже... нормально езжу. Так вот, если я руль поворачиваю, все вроде легко, а если иду по кольцу, мне большую часть времени приходится его удерживать в слегка повернутом состоянии или подыгрывать в одну и ту же сторону. А вот тут уже электроусилитель не помогает похоже. Когда я первый раз посадил жену за руль, она через некоторое время сказала, что руки отваливаются и руль просто ужасный. Я понимаю, что на Жигулях или Москвичах она не ездила и что такое ужасный руль она не знает! Но все-таки вопрос, насколько же тяжелый руль на Иксе, похоже возникает. И еще, я не знаю, как у кого, но четко по прямой машина практически не хочет сама идти. Люфта в руле нет, в подвеске тоже все более-менее, сходимость в норме, но машина почти всегда немного "рыщет" и ее приходится ловить рулем. Это и по новому асфальту тоже, не только по колее. Все это сложив, я пришел к выводу, что два этих самых "тенисных локтя" я получил в подарок от Икс-трэйла.

Вопрос! Сталкивался ли кто с такой проблемой? Какие есть версии? Может кто знает как лечить, думаю, что без конца делать уколы в локоть, вряд ли выход из положения... Да и не очень приятная процедура, если честно. а мази из ТВ-рекламы, что-то не помогают!

[Alex Puff]

Пока не решил - в том ли разделе обсуждение...

Но "локоть теннисиста" - действительно неприятная болезнь. Появляется от частых знакопеременных нагрузок. Например - постоянная работа ломом или молотком, игра в теннис или круглосуточное перемещение мышки.

Я заработал себе ее на правой руке от мышки. Мне ее вылечили компрессами. Сразу колоть дипроспан полными дозами - глупость. Это мнение спортивных врачей. Но это либо в личку, либо уж точно не в разделе про Икс. ТВ-рекламу лучше не смотреть!!!!

Виновность Икса в этой болячке - сомнительна. Скорее наложение чего-либо одно на другое. Основная работа какая? Возможно неправильное положение рук на руле просто усугубило ситуацию.

[Belprint]

Промах в эргономике. Подлокотник на двери жесткий, поэтому когда за рулем больше часа болит левый локоть. В дороге под левый локоть подкладываю маленькую подушку, иначе через 3 часа рукой не пошевелить.

[Black_fish]

Странно.
У меня он под форму локтя подавился и проблем не испытываю...
Машина 2007 года.

[Old-62]

Блин, вы о чем? Охренеть.
Алекс, ты прав, ну никак не в ту тему обратился. Эту тему в поликлиннике надо обсуждать. С дохтором.

[s-andriano]

Пара наводящих вопросов:
1. Есть ли уверенность в правильно отрегулированных углах подвески? (сход/развал)
2. На машине установлены колеса с рекомендованными производителем размерами (радиус, вылет, высота профиля) или есть какие-либо отличия?