Резина для экстремального бездорожья

[Sozdatel]

В бОльшую. я ездил сначала на 3.0атм. Боковые грунтозацепы вообще асфальта не касались. На тот момент казалось: "пусть будет жёстко, но не так вибрирует". Потом начал постепенно сдуваться. И сейчас езжу на 2.5атм. 1/3 часть бокового грунтозацепа в воздухе. На 2.0атм - весь протектор в пятне контакта.Как-то так.

[romanTB45]

На 1,8 треть висит в воздухе, на 2,6 половина

[Sozdatel]

Накачай 3.0 покатайся, потом спускайся потихоньку. Так и найдёшь оптимальное асфальтовое давление. Но совсем без вибраций не получится Если желание - подъезжай в гости, прокатимся на моей. Сравнишь ощущения. Может ты краски сгущаешь?!

[romanTB45]

Я на цепях по асфальту ездил, не сгущаю)))) Завтра утром поеду далеко, если будет фуфел, на тнк надуюсь до 2,8

[Sozdatel]

я тоже на цепях ездил по асфальту. Искры во все стороны и скользко очень =)) но так не вибрирует, просто шумят очень. сота 6мм.

[serzhkam]

Хелп!
цена вопроса 100р. Машина весом почти в 3 тонны. Хочу поженить с TSL Irok radial в размере 37х12.5х15 причём на повседневку (весна, лето, осень) и различное покрытие (гравий, асфальт, кАки). ВопросЫ:
- как быстро умрёт резина?
- имеется ли "память"?
- какие ходовые качества по 3 перечисленным покрытиям?
- как плющится?
- какие ещё "подводные камни"?
Интересуют мнения именно имевших данный девайс
Заранее Спасибо!

[911M]

"Память" в основном у диагональной резины

[Safaрь]

serzhkam, трется быстро знаю точно

[serzhkam]

Safaрь,
у меня на сегодня совершенно другая информация. Ещё раз выделю - радиал

[Vrubel]

А она вся радиал?
Потому что от Айрока знаю избавлялись по причине плохо на дальняк, эффект памяти и прочее.