Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[tdz]

Сообщение от ViktorLis пуск движка ТД42Т переделанного на 12 вольт

Вопрос: каким напряжением запитали клапан на ТНВД? Клапан меняли или 12V хватает? На моей машине 12v хватает на запуск холодного мотора, на горячую клапану напруги мало.

[ViktorLis]

Пусковой делай 12 вольт, а на клапан опереженя зажигания поставь инвертор, клапан опережения стоит 7500р и ждать долго, проще самому в японию сгонять!))

[tdz]

ViktorLis
Спасибо! Я тоже пришел к решению с повышающим (12/24) инвертором.

[oleg1112221]

Сообщение от ViktorLis провоз не таких огромных денег стоит

А сколько как ты думаеш?
Транспортровка 20 футового конт. стоит приблизительно 25 000 руб. на 1000 км. На платформе будет дороже в разы.
Говориш клиент за 4300 км. приnартал тачку. 100 туда 100 сюда - дороговато будет


А тема с упорядочиванием инфы в самый раз. 100 а то и 1000 спасибо огромное скажут.
Насчет ком. тайны - дело личное. Сделай тогда комплект для установки td42 и продавай. отбоя от покупателей не будет.

[AlexNika]

Сообщение от Aggent Вот такой радиатор пойдет? У меня МКПП. http://www.ebay.com/itm/New-aluminum...73f540&vxp=mtr

Сообщение от ViktorLis Радиатор подойдет и продавец проверенный, заказывай, но внедряя его надо многое переделывать

Добрый день, подскажите, этот радиатор для 61-го, подойлет ли для нетурбового мотора? и если возможно более конкретно, что надо переделывать. Заказывать - не заказывать вот в чем вопрос, просто стоимость доставки смутила - продавец объявил за доставку почти такую же стоимость, как и сам радиатор.

[oleg1112221]

kolyasik, Все втыкается в меркантильное!
Я готов заплатить за дельную инструкцию.
Но тащить тачку в МСК дорого.
Вся затея связана провести экспиримент как поведет себя патрол с турбой 42 при езде по зимнику (10-12 см. снега) от точки до точки за наименьшее время с большим комфортом. Опыт езды на 61 zd30 Акпп и 60 td42 Мкпп есть, но не устраивает.

[kolyasik]

Сообщение от oleg1112221 провести экспиримент

Какой там нафик экперимент....Давно всё устаканено...родное двигло в 61ом Патруле это ТД42Т...Главное найти живой свежий и за приемлемые деньги...ищи железо и собирай инфу по установке.

[lelik san]

Сообщение от kolyasik ViktorLis, Не у всех расходы на паровоз и проживание ложаться в бюджет свапа...есть сумнивающиеся в правильности монтажа,типа сам смогу, ну и мнение что своими руками дешевше тоже имеет право на жисть... да и земля наша полная умельцами не заканчивается Москвой.Конечно наработки и тонкости ты вправе выдавать на своё усмотрение и в личке ничего не мешает это делать...скажем есть Патрули которые тока по зимнику смогут к тебе пробраться Систематизировать можно только то техническое добро,что ты и другие самоделкины уже добровольно выложили в этой теме. Но опять же повторюсь, эт нужен энтузиазист... Копаться-складывать, отслеживать новости технические и добавлять в мануал по свапу ТД.

можешь ещё у grom-а спросить из новосиба. он вроде не такой жадный, по крайней мере мне охотно помогал советами. куча информации по теме у австралийцев.

[Клаксон]

Сообщение от tosol3 Радиатор с тонким вентилятором стоит вместо родного вентилятора кондтционера

ну или ссылку на него, если нет возможности сфоткать.

[orbirk]

Сообщение от ViktorLis Рамы разные, раздатки одинаковые, КПП разные, мосты разные. Это вообще две разные машины, но при правильных руках, соеденить конструктор можно! А рецепт...., каждый натыкается на свои грабли, достигает своей цели, нарабатывает опыт и тд. В итоге получаются машины, которые могут хоть на выставку идти. Я недавно сфоткал штатного патруля У61 Сафари с ТД42Т. Большего колхоза я еще не видел. Все время гредил покупкой легендарной машины, а теперь мечты разбиты...((( Если бы я выпустил хоть одну такую машину, ко мне бы больше не приехали! Вот фото Сафаря: http://my.mail.ru/mail/smitr/photo?a...o?album_id=153

Ничего там колхозного в принципе не видно, фото моторного отсека моего Патрола 61 с ТД42 атмо в базе заводской установки, говорят араб, но 2 АКБ и подогрев второго топливного фильтра в базе меня несколько смутил, хотя отсутствие воздуховодов отопителя в ноги задних пассажиров подтверждает первое утверждение.