Ниссан Пасфайндер 2005 года (отзывы, советы, рекомендации)

[AlexeyNo]

Сообщение от PiterVolga Забыл добавить - Дизель, полная комплектация.

Если часто сбрасываете счетчик, то возможно. Я когда взял машину и перегонял от салона до МРЭО попал в пробку на обводном и стачек, так счетчик зашкаливал за 60 литров. Сейчас все нормально.
А расход по трассе зависит от скорости движения и стиля езды. В принцепе я думаю , что смогу по выборгскому шоссе догнать счетчик до 12 литров. Но поскольку гонять перестал года три как, то и расход у меня там 8-9 литров.
Не знаю как Вы водите.

[Чудо-Богатырь]

[quote=kroton;340337][quote=AlexeyNo;340117]
Разница в 150000 руб.

Добавлю еще пару капель, есть разница в ТО и существенная.Бензин дороже.

Ага, только на пробеге в 120 тысяч дизель побывает на ТО 12 раз, а бензин — 8. По деньгам в итоге получится то же самое. А вот по потерянному времени — уже нет.

А вот насчет поднятой выше темы налогов — это правда. С нетерпением жду извещения на 26900 рублей. В случае с дизелем — 5 250. Лужков приравнял меня к олигархам, наверное я в 5 раз сильнее колею на МКАДе продавливаю своим бензином.

[vitalij]

А вот насчет поднятой выше темы налогов — это правда. С нетерпением жду извещения на 26900 рублей




У нас обещают свыше 200-от кобыл 40000р.
Вот это лихо.

[kroton]

Сообщение от DiKiY а что за хитровые... сори.. умный подгорев такой?

Да ничего сверх естественного, Гидроник+пульт ДУ.
Расход его меня просто весилит мелочь, а вот возможность подогреваться на ходу очень приятственна.

[PiterVolga]

Добрый день! Вчера обнаружил такую странность - в левой фаре (би-ксенон штатный) - внизу водичка примерно по всей длине переднего края, на левой такого нет. Что это может быть - плохая герметизация или ещё что?

[PiterVolga]

Сообщение от PiterVolga на левой такого нет.

На правой, коечно же

[DiKiY]

скорее всего герметизация. Конденсат - не должен быть по-определнию того, что ксеноновый свет считается холодным...

[Патиковод]

У меня тоже самое! Жду замены фары.

[polkovnik]

[quote=Чудо-Богатырь;340696][quote=kroton;340337][quote=AlexeyNo;340117]
Разница в 150000 руб.

Ага, только на пробеге в 120 тысяч дизель побывает на ТО 12 раз, а бензин — 8. По деньгам в итоге получится то же самое. А вот по потерянному времени — уже нет.

Я бы не расслаблялся по поводу более редких ТО, т.к. большое ТО на дизеле так же через 20 тыс., только масло рекомендовано менять через 10 тыс., а это со своим маслом стоит на сервисе около тысячи рублей. По нашим дорогам, холодам и пробкам стоит и на бензиновом движке менять масло чаще, чем рекомендованно. Уж точно, движку не повредит

[алладин095]

Сообщение от ДмитрийН Скорее всего на скорости свыше 30 км/ч фары просто успевают просохнуть до того момента пока остановишься и выйдешь посмотреть на них. Кстати, интересует меня ваше мнение, коллеги, о "родном" би-ксеноне - устраивает он вас или нет? Меня почему то НЕТ - вроде светит, но видно как-то фигово. Как с этим можно побороться?

В сервисе регулируют угол наклона пучка света. Я месяц на своем ездил, думал ксенон гавно. На сервисе попросил поднять пучок повыше. Все светит супер. Хотя сначала думал что за 60тонн все должно быть ОК и так.