Лендкруизер 200 или Патрол у62

[doctor_zykov]

Я Патролу многое могу простить за то, как он едет. А за то, как он едет по трассе, могу простить всё.

[Mirr]

doctor_zykov,

+++ 100%

Я СЕЙЧАС В ОТПУСКЕ, ДАЛЕКО ОТ СТОЛИЦЫ И ИМЕННО ЛОВЛЮ ЭТИ МОМЕНТЫ УДОВОЛЬСТВИЯ!

[Модест]

RossMen, это у вас не обзор-это уже эссе...Прочитал с интересом.

[Бахман]

RossMen, круто. Спасибо за обзор.

[yuzhno65]

RossMen,

Позновательно ! Спасибо

Про QX70 ( он же кузов S51) могу много рассказать тк сам с него пересел на Z62 после 2.5 лет владения.
У меня был FX50 ( то что с 5-литровым двигателем)
1)Так вот - едет он намного веселее чем старший брат при тех же лошадинных силах - Сказывается вес.
2)Шумный очень по сравнению с QX56, багажника практически нет, но когда разложишь сидения - влазить достаточное количество вещей
3) радиус поворота - это печаль. ну ооочень большой
4) запчасти стоят так же как и сейчас. Ничего сверхъестественного .
Выбор резины ( если оставить 21-е колеса) очень скуден и неодекватен. Поэтому для экономии бюджета можно перейти на 22-ые или 20-ые колеса.

5) Проблем особых не доставляет. Регулярное ТО и вот в принципе все расходы. Масло не ест. Зато ест бензин в принципе как и Патрол - Куикс.

6) Такая ж древняя АКПП которую нужно охлаждать. Ставят дополнительный радиатор АКПП в обход штатного. Такой комплект дооснащения АКПП стоит примерно 30 т руб с работой. Можно и дешевле, но надо заморачиваться.

Резюме - нормальная жесткая повозка, без шумоизоляции с неплохой динамикой и управляемостью для кроссовера. Абсолютный неликвид на вторичке ) Про дизель не скажу, возможно на вторичке дизель будет более востребован ибо налог меньше, жрет меньше, выглядит также.

[Planet581G]

Сообщение от yuzhno65 RossMen, Позновательно ! Спасибо Про QX70 ( он же кузов S51) могу много рассказать тк сам с него пересел на Z62 после 2.5 лет владения. У меня был FX50 ( то что с 5-литровым двигателем) 1)Так вот - едет он намного веселее чем старший брат при тех же лошадинных силах - Сказывается вес. 2)Шумный очень по сравнению с QX56, багажника практически нет, но когда разложишь сидения - влазить достаточное количество вещей 3) радиус поворота - это печаль. ну ооочень большой 4) запчасти стоят так же как и сейчас. Ничего сверхъестественного . Выбор резины ( если оставить 21-е колеса) очень скуден и неодекватен. Поэтому для экономии бюджета можно перейти на 22-ые или 20-ые колеса. 5) Проблем особых не доставляет. Регулярное ТО и вот в принципе все расходы. Масло не ест. Зато ест бензин в принципе как и Патрол - Куикс. 6) Такая ж древняя АКПП которую нужно охлаждать. Ставят дополнительный радиатор АКПП в обход штатного. Такой комплект дооснащения АКПП стоит примерно 30 т руб с работой. Можно и дешевле, но надо заморачиваться. Резюме - нормальная жесткая повозка, без шумоизоляции с неплохой динамикой и управляемостью для кроссовера. Абсолютный неликвид на вторичке ) Про дизель не скажу, возможно на вторичке дизель будет более востребован ибо налог меньше, жрет меньше, выглядит также.

Ликвид / Не ликвид - у каждого своя точка зрения.
Как будто бы, Z62 ликвид - куда бы деться...?
QX70 5 л - да едет хорошо , но от 3,7 мотора ожидал большего, да и потом, разница с Патролом по динамике практически нету... (это я вам, как владелец QX70 3.7 говорю).
Кроме того, на Патроле АКПП 7- ка намного лучше работает, чем на QX70...

[yuzhno65]

Planet581G,

Z62 такой же неликвид
Я автомобили покупаю по принципу нравится- не нравится ( ну и естественно в пределах своего бюджета) и не думаю о ликвидности и последующей перепродаже.

Разница между FX50 и FX37 очень большая в рулежке, нежели в ускорениях в городе. В городе она не особо заметна .
По динамике разницу очень хорошо можно прочувствовать при обгоне на трассе скажем со 120- 140 км в час. ФХ50 едет намного шустрее чем Z62/Y62
АКПП на Z62/Y62 такая же как и на S51 (разница в том что момента больше держит), но алгоритм - адаптация точно такая же.
Как она может работать лучше - хуже мне не понятно
В чем это выражается ?

[AlexM65]

Сообщение от Planet581G Ликвид / Не ликвид - у каждого своя точка зрения. (

Ликвид / Не ликвид - это сухой язык цифр, голая статистика
Ниссаны вообще можно, не ликвид, кроме единичных моделей. Платишь много, а продаешь за дешево и в очереди никто не стоит! О чем ещё говорить?
ЛК поинтересней с точки зрения: купил, поездил, продал - будет.
Но здесь как душа ляжет! На ЛК куча народа, на Патрулях мало, хотя у нас в Хабаровске тоже уже полно.

[Planet581G]

Сообщение от yuzhno65 Planet581G, Z62 такой же неликвид Я автомобили покупаю по принципу нравится- не нравится ( ну и естественно в пределах своего бюджета) и не думаю о ликвидности и последующей перепродаже. Разница между FX50 и FX37 очень большая в рулежке, нежели в ускорениях в городе. В городе она не особо заметна . По динамике разницу очень хорошо можно прочувствовать при обгоне на трассе скажем со 120- 140 км в час. ФХ50 едет намного шустрее чем Z62/Y62 АКПП на Z62/Y62 такая же как и на S51 (разница в том что момента больше держит), но алгоритм - адаптация точно такая же. Как она может работать лучше - хуже мне не понятно В чем это выражается ?

Тему "ликвид/не ликвид" -подняли вы.
Ну еще бы, сравнили FX50 с Y62/Z62 понятное дело...
Из ваших писменных мыслей, я понял, что вы не владелец QX70 (S51), это раз.
Во-вторых, обяъсняю, существует до сих пор большая проблема с охлаждение АКПП на Infiniti QX70 (S51), при чем самого момента выпуска с 2008 года и по сей день. На счет АКПП, то в целом, между S51 и Y62 если судить по принципу работы, разница минимальна, хотя коробки АКПП очень схожи, но они разные по конструкции и по разному работают мозги и что самое главное проблемы с охлаждение АКПП, но почему то, эта проблема отсутствет на Z62/Y62.
Как я и говорил, коробка на Патроле работает лучше, чем на Infiniti QX70 (S51). Еще есть очень много нареканий, как коробка на Infiniti QX70 (S51) уходит в аварийный режим и не передет крутящий момент, вы жмете на газ, а она не едет и к сожалению не решается - программно, как решается зависание АКПП на Патруле...

[yuzhno65]

Planet581G,

Еще раз )
1)до Z62 был S51 FX50S. Формально Вы правы - сейчас я не владелец S51.
2) Охлаждение АКПП ставится дополнительно, в обход штатного теплообменника. Все кто более - менее бережет авто ставят доп радиатор сразу, не дожидаясь пинков АКПП и "проскальзований".
3) коробки одинаковые практически - разница в том, что у Патрола- Куикс 56 фрикционы чуть покрепче, давление в гидротрансформаторе чуть выше , и в следствие этого выше момент.
Конструкции абсолютно одинаковые. Более того - можно без особых затрат усилить коробку на S51 путем замены фрикционов от Патрола.
3) на Z62/Y62 уже стоит радиатор охлаждения АКПП с завода, поэтому проблемы такой как на S51 нет. Работа над ошибками была проведена похоже.
4) коробки одинаково работают )) не лучше и не хуже.
Если у АКПП уже не едет и проскальзывает - то нужен ремонт.

Ну и до кучи, дабы легче было искать
7-ступенчатая АКПП RE7R01A производства Jatco агрегатируется с 2009 года со всеми двигателями Infinity и Nissan V6 3.0 литра.
Для V8 5.0 и 5.6 литра ставилась АКПП RE7R01B.