Про шрус... или не шрус...

[AndreyZlobin]

видимо шрус. Просто разрыв рядом с колесом почти, буквально в 10 см.

[vitalliy]

Сообщение от AndreyZlobin видимо шрус. Просто разрыв рядом с колесом почти, буквально в 10 см.

Если разорвало под пыльником, то 99% ШРУС, это не так страшно как если бы порвало привод.

[AndreyZlobin]

Сходил посмотрел. Разрыв произошёл как раз точно под пыльником.

[vitalliy]

Сообщение от AndreyZlobin Сходил посмотрел. Разрыв произошёл как раз точно под пыльником.

ШРУС. Объединяю темы.

[JohnnyK]

Почитав ужастики про гниение под резиновым демпфером решил себя успокоить. Успокоил. Просто сдвинул его в сторону и все.

[Servo]

Сообщение от JohnnyK Почитав ужастики про гниение под резиновым демпфером решил себя успокоить. Успокоил. Просто сдвинул его в сторону и все.

Странно как-то получается, я думал что под демпфером вал разрезной и за счет резины гасятся рывки, а судя по фотке вал сплошной! Как тогда рабтает демпфер?

[vitalliy]

Сообщение от Servo Странно как-то получается, я думал что под демпфером вал разрезной и за счет резины гасятся рывки, а судя по фотке вал сплошной!

Блин...даже подумать о таком не мог.

Сообщение от Servo Как тогда рабтает демпфер?

Как балансир. То ли он балансирует валы между собой, то ли просто вал. Известна ситуация на переднеприводных авто когда один вал короткий, а другой длинный. И из-за разницы в весе и длине возникают "забросы" в сторону авто при резком ускорении или торможении двигателем.

[JohnnyK]

Из-за того, что коробка передач на автомобиле смещена в сторону, левый и правый приводные валы имеют различные длины. Для снижения вибрации приводных валов установлены демпферы вибрации или торсионные демпферы. При этом речь в обоих случаях идет о компенсационных грузиках, закрепленных на приводном валу в точно определенном месте с помощью стяжных хомутов.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vitalliy И из-за разницы в весе и длине возникают "забросы" в сторону авто при резком ускорении или торможении двигателем.

Врядли демпфер поверх вала сможет это погасить, скорее там изгибающие моменты, просто чтобы в резонанс не входило.

[Alexxx15]

"И из-за разницы в весе и длине возникают "забросы" в сторону авто при резком ускорении"

кстати , у меня с самой покупки есть одна особенность - если дать газ в пол на первой передаче (только на первой) с 3000 об., то если не держать руль, то его неизменно в момент "пробуксовки" колес, уводит вправо градусов на 10-15. это у всех так?

[vitalliy]

Сообщение от JohnnyK Врядли демпфер поверх вала сможет это погасить, скорее там изгибающие моменты, просто чтобы в резонанс не входило.

Наверняка так и есть. Потому как для гашения "забросов" нужен приличный груз, который компенсировал бы длину вала.